vwspirit

Re: Pr�paration moteur aircooled 1300??

marciano23 — 23 Jan 2006 10:00

Auteur: marciano23

Post� le: 23 Jan 2006 10:00

Vu comme �a, je comprends mieux.

Re: Pr�paration moteur aircooled 1300??

ngobet — 23 Jan 2006 9:31

Auteur: ngobet

Post� le: 23 Jan 2006 9:31

non c'est pas plus compliqu�.
Il faut juste comprendre qu'un 1300 s'apparent plus � un 1000 de polo qu'� un 1600 de golf gti.

Re: Pr�paration moteur aircooled 1300??

marciano23 — 23 Jan 2006 8:45

Auteur: marciano23

Post� le: 23 Jan 2006 8:45

�a a l'air vachement plus compliqu� de pr�parer un aircooled qu'une watercooled (l'ayant d�j� fait sur ma golf 1 gti et une de mes golf 2 16V)

Le moteur � jim clarke m'int�resse beaucoup mais c'est pas dans mes moyens, j'ai eu l'occasion de le suivre, �a marche tr�s bien son moteur!

Re: Pr�paration moteur aircooled 1300??

Julio — 22 Jan 2006 22:50

Auteur: Julio

Post� le: 22 Jan 2006 22:50

Marc, il y a un 1600cc avec AAC Engle 110 � vendre si jamais :

http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?t=13017

Comme justement cit�, la pr�paration d'un flat4 n'est pas gratuit...

Re: Pr�paration moteur aircooled 1300??

1200RS — 22 Jan 2006 21:38

Auteur: 1200RS

Post� le: 22 Jan 2006 21:38

marciano23 a �crit:

Quelqu'un a-t-il d�j� pr�par� un moteur 1300 de cox?

J'aimerai gagner quelque chevaux sur ma cox...

Peut-on agrandir les conduits de culasse, mettre un �chappement et un carbu plus gros et changer d'arbre?

Merci d'avance pour vos r�ponses!

A plus, Marc.

agrandir les conduits: tout sauf �a, un bon nettoyage tout au plus
mettre un echappement, OK, mais la qualit� se paye
mettre un carbu plus gros: compte tenu de l'architecture du moteur, tu ne fara que consommer davantage, � la rigueur, une paire de kadrons, mais le kit coute deja 400� environ.
enfin, un ac, c'est 100� plus la poulie, sans compter que sur les 1300, si c'est un DA, les soupapes toucheront peut etre les chemises avec une plus forte lev�e(c'est le soucis des 35.5 en admission sur les 1300 ou les 1200).
� mon avis, demonte ton moteur, si tout est dans un etat correct, usine les culasses en diametre 94 et montes le kit 1600, avec un changement de coussinets et un equilibrage.
de toute fa�on, preparer un moteur coute cher, � fortiori avec des pieces d'origine, car il y a beaucoup de controle et ilfaut les choisir.
l'option de Nicolas me semble plus raisonable.

Re: Pr�paration moteur aircooled 1300??

marciano23 — 22 Jan 2006 18:51

Auteur: marciano23

Post� le: 22 Jan 2006 18:51

Merci pour les tuyaux!!!

A plus, Marc.

Re: Pr�paration moteur aircooled 1300??

ngobet — 22 Jan 2006 17:09

Auteur: ngobet

Post� le: 22 Jan 2006 17:09

bon alors je dirais mettre un petit aac (ahhh julio a vendu ce qu'il te fallait � un prix carr�ment pas d�gueulasse) du type w110 et ressorts bugpack simples.

faire les si�ges (si tu peux le faire toi-m�me), mettre un carbu 34 de 1600, l'allumeur � d�pression qui va avec et voir ce que �a donne.
Faudra penser � comparer la pipe.

C'est un double admission?

Il faudrait un kit carbu, mais on s'�loigne du cahier des charges.

Honn�tement, tu perds ton temps et ton pognon sur une base comme �a.

J'ai tout en stock ;-)

@+

Re: Pr�paration moteur aircooled 1300??

marciano23 — 22 Jan 2006 16:58

Auteur: marciano23

Post� le: 22 Jan 2006 16:58

J'ai vu que des kit 1600 existe pour 1300 avec culasse, piston-cylindre, carbu, tubulure, allumge, echappement, mais �a vaut autour des 1500.-

C'est que je ne veux investir autant d'argent pour des pi�ces, je voulais modifier ce que j'ai comme moteur sans pour autant me ruiner, car on ne peut pas tout faire...

Re: Pr�paration moteur aircooled 1300??

ngobet — 22 Jan 2006 16:09

Auteur: ngobet

Post� le: 22 Jan 2006 16:09

Tu peux tout faire sur n'importe quel moteur.

Cela dit, un 1600 fera ce que tu veux de ton 1300 en te coutant beaucoup moins cher.
Je te conseille de trouver un 1600 pour l'utiliser, mais si c'est une question de budget.

@+

Pr�paration moteur aircooled 1300??

marciano23 — 22 Jan 2006 16:02

Auteur: marciano23

Post� le: 22 Jan 2006 16:02

Quelqu'un a-t-il d�j� pr�par� un moteur 1300 de cox?

J'aimerai gagner quelque chevaux sur ma cox...

Peut-on agrandir les conduits de culasse, mettre un �chappement et un carbu plus gros et changer d'arbre?

Merci d'avance pour vos r�ponses!

A plus, Marc.