vwspirit

Re: essence 95 ou 98 pour pl cata vid�

ngobet — 06 Avr 2006 8:26

Auteur: ngobet

Post� le: 06 Avr 2006 8:26

Voiz a �crit:

element a �crit:

Sur les v�hicule r�cent �a change vraiment quelque chose car la voiture d�tecte le carburent qui arrive au moteur gr�ce au capteur que cliquetis qui fait changer le moment d�allumage. Mais c�est quand m�me pas des dizaines de CV.

Alors l� je me permets de rectifier le tir en te disant que le carburant n'est pas d�tect� par le capteur de cliquetis! Si il y a cliquetis, le boitier retarde l'allumage par pas de 0.5 � 1� jusqu'� la disparition du cliquetis. Ensuite, il remet progressivement de l'avance jusqu'� l'apparition du cliquetis et ainsi de suite...

+1

ou alors il diminue la pression du turbo

Re: essence 95 ou 98 pour pl cata vid�

Mikael — 06 Avr 2006 8:06

Auteur: Mikael

Post� le: 06 Avr 2006 8:06

Dom a �crit:

Moi je pense surtout pour nos anciennes ca permet de se faire plaisir en entendant ronronn� son moteur et avoir de belles mont�es de r�gime !

Mais au prix du plein faut pas le faire souvent ou �tre pas pauvre !

moi dans ma 8v j'ai pas le choix que de mettre de la 98! je suis sur la paille

Re: essence 95 ou 98 pour pl cata vid�

Dom — 05 Avr 2006 19:49

Auteur: Dom

Post� le: 05 Avr 2006 19:49

Moi je pense surtout pour nos anciennes ca permet de se faire plaisir en entendant ronronn� son moteur et avoir de belles mont�es de r�gime !

Mais au prix du plein faut pas le faire souvent ou �tre pas pauvre !

Re: essence 95 ou 98 pour pl cata vid�

Voiz — 05 Avr 2006 19:44

Auteur: Voiz

Post� le: 05 Avr 2006 19:44

element a �crit:

Re: essence 95 ou 98 pour pl cata vid�

element — 05 Avr 2006 19:13

Auteur: element

Post� le: 05 Avr 2006 19:13

Sur les v�hicule r�cent �a change vraiment quelque chose car la voiture d�tecte le carburent qui arrive au moteur gr�ce au capteur que cliquetis qui fait changer le moment d�allumage. Mais c�est quand m�me pas des dizaines de CV.

Re: essence 95 ou 98 pour pl cata vid�

Munoz Jesus — 05 Avr 2006 17:17

Auteur: Munoz Jesus

Post� le: 05 Avr 2006 17:17

Julio a �crit:

Tu vois une diff�rence ?

oui une nette difference meilleure mont�e en regime a+ o

95ou 98

Munoz Jesus — 05 Avr 2006 17:09

Auteur: Munoz Jesus

Post� le: 05 Avr 2006 17:09

Julio a �crit:

Tu vois une diff�rence ?

oui j'ai remarqu� au niveau du regime mont� plus franche,meilleur couple,et le moteur tourne plus rond a mon avis.a+ 8)

95 ou98 oui jai vu une nette differance

Munoz Jesus — 05 Avr 2006 16:59

Auteur: Munoz Jesus

Post� le: 05 Avr 2006 16:59

Mikael a �crit:

Dom a �crit:

Yep moi aussi j'ai vu une diff�rence !

D'ailleur, actuellement les voitures sportives demandent exclusivement de la sans plomb 98, et d'apr�s moi c'est pas un hasard !

Mais la diff�rence est facilement compr�hensible ! C'est physique, le taux d'octane (compos� principal de l'essence) est plus �lev�, donc moins de d�ch�ts dans l'essence, vitesse d'explosion plus rapide, temp�rature d'explosion plus �lev� !

Donc avec la m�me quantit� d'essence on monte plus vite dans les tours (du fait que les pistons sont repouss� plus fortement (plus rapidement en position d'injection).

Et u deuxi�me avantage de la sans plomb 98, c'est qu'elle contient moins d'impurt� donc tout est moin encrass�, et permet, vu la temp�rature d'explosion de nettoyer un peu les cylindres.

Mais faut pas croire que la 98 ou la 100 d'octane vont vous faire avoir des perfos de malades, mais juste un moteur qui monte mieux en tour, plus lin�aire et consommant un peu moins.

Mais je pense pas que ca puisse faire de mal aux moteurs, je pense plut�t que si tu met de la 91 dans une golf v gti qui demande minimum de la 98, la ca peut causer des soucis, mais j'irais pas jusqu'� la casse du moteur !

Voil� j'esp�re avoir �t� clair !

Si tu mets de l'indice d'octanne inf�rieur tu risques bien d'avoir de s�rieux d�gats en haut r�gime!
Genre trou au piston et compagnie

Re: essence 95 ou 98 pour pl cata vid�

ngobet — 05 Avr 2006 13:14

Auteur: ngobet

Post� le: 05 Avr 2006 13:14

En plus nous avons de l'essence de qualit� ou le 95 est le minimum.

Re: essence 95 ou 98 pour pl cata vid�

Mikael — 05 Avr 2006 13:11

Auteur: Mikael

Post� le: 05 Avr 2006 13:11

Voiz a �crit:

L'indice d'octane est relatif � la r�sistance � la d�tonation de l'essence. Plus il est �lev�, plus l'essence en combustion r�sistera mieux � la d�tonation (ph�nom�ne ou tout le m�lange s'enflamme spontan�ment, et pas toujours au bon moment... propagation du front de flamme 10 fois sup�rieur � celui de la combustion ).

Il est donc pr�f�rable d'utiliser un indice d'octane plus �lev� pour les moteurs � relativement haut rapport volum�trique... Mais si un moteur fonctionne avec de la 95, il n'ira pas mieux avec de la 98...

Par contre, il est n�cessaire d'utiliser de la 98 pour les moteur � relativement haut rapport volum�trique.

Non tu gagnes un peu.... par exemple sur le carnet d'utilisateur des golf VR6 c'est �crit que le minimum c'est 95 mais qu'avec de la 98 le couple augmente l�g�rement.
Donc comme dis Dom �a ne sera pas une "fus�e" mais tu gagnes un tout petit peu et c'est meilleur pour le moteur c'est pourquoi Vw pr�conise de faire un plein de temps en temps avec de la 98.
a+

Re: essence 95 ou 98 pour pl cata vid�

ngobet — 05 Avr 2006 13:08

Auteur: ngobet

Post� le: 05 Avr 2006 13:08

Voiz a �crit:

rien d'autre � dire, tant que votre moteur ne cliqu�te pas en sp95, y'a rien � gagner, et �a c'est chimique. Il faut chercher le clicti au moment ou la culasse est plus chaude en g�n�ral, si il n'y pas un probl�me d'allumage / carbu.
Pour un aircooled, on peut aller jusqu'� 8,5-9 en SP95, 0,5 de plus avec une chambre semi-hemi parce qu'il y a moins d'endroits susceptibles de chauffer avec un refroidissement origine. Ensuite si on optimise le refroidissement des culasses on peut monter un peu, mais c'est des moteurs qui coutent suffisament cher et qui roulent suffisament peu pour y mettre de la 98 ;-)
Les watercooled peuvent monter plus haut gr�ce � un meilleur refroidissment. Je ne suis pas expert mais une one gti avec un rv de 10 marche tr�s bien avec de la sp95!
@+

Re: essence 95 ou 98 pour pl cata vid�

Voiz — 05 Avr 2006 12:56

Auteur: Voiz

Post� le: 05 Avr 2006 12:56

L'indice d'octane est relatif � la r�sistance � la d�tonation de l'essence. Plus il est �lev�, plus l'essence en combustion r�sistera mieux � la d�tonation (ph�nom�ne ou tout le m�lange s'enflamme spontan�ment, et pas toujours au bon moment... propagation du front de flamme 10 fois sup�rieur � celui de la combustion ).

Il est donc pr�f�rable d'utiliser un indice d'octane plus �lev� pour les moteurs � relativement haut rapport volum�trique... Mais si un moteur fonctionne avec de la 95, il n'ira pas mieux avec de la 98...

Par contre, il est n�cessaire d'utiliser de la 98 pour les moteur � relativement haut rapport volum�trique.

Re: essence 95 ou 98 pour pl cata vid�

Dom — 05 Avr 2006 11:45

Auteur: Dom

Post� le: 05 Avr 2006 11:45

Oups dont !

Re: essence 95 ou 98 pour pl cata vid�

Mikael — 05 Avr 2006 11:16

Auteur: Mikael

Post� le: 05 Avr 2006 11:16

Dom a �crit:

Si tu mets de l'indice d'octanne inf�rieur tu risques bien d'avoir de s�rieux d�gats en haut r�gime!
Genre trou au piston et compagnie

Re: essence 95 ou 98 pour pl cata vid�

Dom — 05 Avr 2006 9:40

Auteur: Dom

Post� le: 05 Avr 2006 9:40

Yep moi aussi j'ai vu une diff�rence !

D'ailleur, actuellement les voitures sportives demandent exclusivement de la sans plomb 98, et d'apr�s moi c'est pas un hasard !

Mais la diff�rence est facilement compr�hensible ! C'est physique, le taux d'octane (compos� principal de l'essence) est plus �lev�, donc moins de d�ch�ts dans l'essence, vitesse d'explosion plus rapide, temp�rature d'explosion plus �lev� !

Donc avec la m�me quantit� d'essence on monte plus vite dans les tours (du fait que les pistons sont repouss� plus fortement (plus rapidement en position d'injection).

Et u deuxi�me avantage de la sans plomb 98, c'est qu'elle contient moins d'impurt� donc tout est moin encrass�, et permet, vu la temp�rature d'explosion de nettoyer un peu les cylindres.

Mais faut pas croire que la 98 ou la 100 d'octane vont vous faire avoir des perfos de malades, mais juste un moteur qui monte mieux en tour, plus lin�aire et consommant un peu moins.

Mais je pense pas que ca puisse faire de mal aux moteurs, je pense plut�t que si tu met de la 91 dans une golf v gti qui demande minimum de la 98, la ca peut causer des soucis, mais j'irais pas jusqu'� la casse du moteur !

Voil� j'esp�re avoir �t� clair !