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Re: My first VW - Golf I Gl 1.6L

Rosquall — 05 Juil 2006 9:59

Auteur: Rosquall

Post� le: 05 Juil 2006 9:59

J'ai un petit soucis de ralenti depuis deux jour:

Lorsque j'embraye ou que je suis au point mort le ralenti descent � 500 tours et le moteur cale...

Je conduit depuis avec le pied gauche sur le frein mais c'est pas terrible... Quelqu'un aurait 'il un petit astuce? L'on m'a parler d'une simple vis desser�e....

Re: My first VW - Golf I Gl 1.6L

Rosquall — 07 Juin 2006 18:51

Auteur: Rosquall

Post� le: 07 Juin 2006 18:51

porci82 a �crit:

Rosquall a �crit:

Je n'y ai jamais pret� attention mais le voyant de l'huile clignote lorsque je tourne la cl� de contact, et ne s'arr�te pas de clignoter. D�s que je la d�marre cela s'arrete mais je me demande si c'est en ordre....

�a a mon avis, c'est normal
d'ailleur, �a doit �tre indiqu� dans le manuel de bord
t'a aussi le t�moin de la batterie qui reste allum� normalement

Merci, ca me rassure. Le manuel de bord est en suisse-allemand alors c'�tait un peu chaud.

Pas d'id�es pour le reste?

Re: My first VW - Golf I Gl 1.6L

porci82 — 07 Juin 2006 18:47

Auteur: porci82

Post� le: 07 Juin 2006 18:47

Rosquall a �crit:

�a a mon avis, c'est normal
d'ailleur, �a doit �tre indiqu� dans le manuel de bord
t'a aussi le t�moin de la batterie qui reste allum� normalement

Re: My first VW - Golf I Gl 1.6L

Rosquall — 07 Juin 2006 16:15

Auteur: Rosquall

Post� le: 07 Juin 2006 16:15

Quelques petites questions...

Je n'y ai jamais pret� attention mais le voyant de l'huile clignote lorsque je tourne la cl� de contact, et ne s'arr�te pas de clignoter. D�s que je la d�marre cela s'arrete mais je me demande si c'est en ordre....

Sinon j'ai toujours ces probl�mes de rat�s... Ca arrive par p�riode mais comme ce matin je ne pouvais pas avancer sur l'auroroute

Personne ne sait ce que cela pourrait etre?

Le filtre qui est juste avant la pompe a essence contiens beaucoup d'air (3/4 d'air pour 1/4 d'essence) et de nombreuse bulle d'air sont aspirer avec l'essence. J'ai regarder ce meme filtre sur deux golf differente et le filtre �tait gorg� d'essence.... la proportion �tais d'environ 8/10 d'essence!

Cela parle t'il a quelqu'un?

Re: My first VW - Golf I Gl 1.6L

Rosquall — 01 Juin 2006 12:31

Auteur: Rosquall

Post� le: 01 Juin 2006 12:31

Bon alors j'ai un petit peu de nouveau.

Apr�s etre pass� voir Michou (merci encore!) hier, il s'av�re que le fameux tuyau et le surplus d'essence qui repart dans le reservoir. Cela n'explique pas les bulles d'air mais ca n'a pas l'air si grave... :)

Sinon Diablino, depuis quand as tu ce type de probl�me sur ta Jetta?

Je vais faire un petit service � la fin du mois et je la roulerais quelques temps... Si ca persiste j'aviserais...

Sinon pour ma jauge de temp�rature c'est certainement mon termostat qui est raide, ou carrement enlev�.... Mais ca attendra le debut de l'hiver... pas trop besoin de chauffage pour le moment (quoique!).

Re: My first VW - Golf I Gl 1.6L

Rosquall — 31 Mai 2006 16:00

Auteur: Rosquall

Post� le: 31 Mai 2006 16:00

KeKeSeB a �crit:

Il me semble que c'est l'arriv�e d'essence qui va jusqu'� la pompe qui est acroch�e � la culasse.

Merci!

Donc si c'est bien l'arriv�e d'essence ce n'est pas normal qu'il y ai des bulles d'air avec n'est ce pas?

A quoi cela peut il etre du? tuyau percer ? Mauvais emplacement? Encrassement?

Je vais appel� l'ancien propri�taire ce soir et lui demander si il a d�j� eu ce type de probl�me sur la voiture.

Re: My first VW - Golf I Gl 1.6L

KeKeSeB — 31 Mai 2006 15:42

Auteur: KeKeSeB

Post� le: 31 Mai 2006 15:42

Il me semble que c'est l'arriv�e d'essence qui va jusqu'� la pompe qui est acroch�e � la culasse.

Re: My first VW - Golf I Gl 1.6L

Rosquall — 31 Mai 2006 12:59

Auteur: Rosquall

Post� le: 31 Mai 2006 12:59

KeKeSeB a �crit:

Il me semble que la pompe � essence est m�canique sur ces mod�les donc je doute que ce soit ca...
Pour la t�, sur la mienne l'aiguille est toujours en plein milieu du voyant.

Ok, merci, donc ce serait d�j� pas un probl�me de temp�rature... Sinon elle chaufferait plus j'imagine...

diablino a �crit:

J'ai les meme probl�mes sur ma Jetta.

Je pense � la pompe a essence, mais comme toi, ca arrive que quand c'est chaud, alors je comprend pas trop... Confused

c'est pas tr�s bon signe ca...

En fait j'ai obsevrer en levant le capot en laissant tourner le moteur qu'il y a un petit tuyau transparent dans lequel passe un liquide (essence, eau??). La chose qui m'intrigue c'est qu'il y a comme des petite bulle d'air qui passe avec le liquide...
Et ces bulle d'air ne sont pas reguli�re au point que des fois un quart de ce tuyau n'est rempli que par de l'air. Le liquide passe en sacade...

Voila le tuyau en question:

Mais a quoi donc sers ce tuyau

Re: My first VW - Golf I Gl 1.6L

diabolino — 31 Mai 2006 12:03

Auteur: diabolino

Post� le: 31 Mai 2006 12:03

J'ai les meme probl�mes sur ma Jetta.

Je pense � la pompe a essence, mais comme toi, ca arrive que quand c'est chaud, alors je comprend pas trop...

Re: My first VW - Golf I Gl 1.6L

KeKeSeB — 31 Mai 2006 11:25

Auteur: KeKeSeB

Post� le: 31 Mai 2006 11:25

Il me semble que la pompe � essence est m�canique sur ces mod�les donc je doute que ce soit ca...
Pour la t�, sur la mienne l'aiguille est toujours en plein milieu du voyant.

Re: My first VW - Golf I Gl 1.6L

Rosquall — 31 Mai 2006 11:14

Auteur: Rosquall

Post� le: 31 Mai 2006 11:14

En fait j'ai un petit soucis � vous soummettre...

Je l'ai immatricul� lundi et en fait le soir apr�s avoir fais environ 150 Km elle a commencer � faire des rat�... Comme si l'essence n'arrivais plus.... D�s que je me mettais au point mort elle calait...:( :(

Apr�s les judicieux conseils d'adrius je l'ai laiss� repos� 5 minutes et elle est repartie sans probl�me... J'ai refait 30 Km derriere.:)

Ce qui est etonnant c'est que mardi je n'ai eu aucun souci jusqu'a 19h.... Ca a fait 100 Km dans la journ�e et BING.... meme soucis, des petits accout en pr�mices suivi d'un calage vers 19h00 en rentrant du boulot.

J'ai pens� � la pompe � essence mais je me dis que si elle demarre tout les matin y a pas de raison qu'elle pose probl�me apres quelques tours de roues...

encore une chose... J'ai remarquer qu'elle chauffais assez rapidement... Et que a chaque fois que j'ai eu ces souci l'aiguille de la tmeperature etais au centre du voyant..(contrairement au matin ou je suis en E a 100Km/h et donc elle ne chauffe pas).

Je ne connait pas grand chose en m�canique mais intuitivement ca a l'air d'etre quelques chose d'encrasser...

En meme temps elle n'a rouler que 200 Km cette derniere ann�e...

Re: My first VW - Golf I Gl 1.6L

Rosquall — 31 Mai 2006 9:10

Auteur: Rosquall

Post� le: 31 Mai 2006 9:10

diabolino a �crit:

porci82 a �crit:

joli achat

je sais pas pourquoi, je la verrais bien plus basse

ton tuyau, c'est juste la ou le moteur va chercher l'air
par contre, je sais pas si c'est comme �a d'origine

le moteur a l'air super propre

Tr�s belle voiture. 8) C'est la classe d'en trouver avec une histoire connue et des papiers en ordre...

Pour ton tuyaux, oui, c'est d'origine...

http://img210.imageshack.us/img210/511/vw0643kl.jpg

OK parfait... c'est exactement la meme fixation que sur le lien de la photo au dessus... D'origine!

Re: My first VW - Golf I Gl 1.6L

Rosquall — 31 Mai 2006 9:08

Auteur: Rosquall

Post� le: 31 Mai 2006 9:08

porci82 a �crit:

Merci!

Oui d�s que les finances le permmetront je la poserais parterre 8)

ben pour le tuyaux ca parrait bizarre qu'il sois juste comme ca.. d'aillleur il est fixer avec un petit fil en metal...

Re: My first VW - Golf I Gl 1.6L

diabolino — 31 Mai 2006 9:08

Auteur: diabolino

Post� le: 31 Mai 2006 9:08

porci82 a �crit:

Re: My first VW - Golf I Gl 1.6L

Adrius — 31 Mai 2006 9:08

Auteur: Adrius

Post� le: 31 Mai 2006 9:08

Yes, elle est cool! Je suis content pour toi!

Bon comme dirait Porci82, je la verrais aussi bien un peu plus basse! Peut-�tre la prochaine �tape?

@+

Adrius