vwspirit

Re: Une BMW M3 E46 pas comme les autres ...

GIGI — 27 D�c 2006 11:21

Auteur: GIGI

Post� le: 27 D�c 2006 11:21

Trop beau 8) 8)

Re: Une BMW M3 E46 pas comme les autres ...

polog — 27 D�c 2006 2:32

Auteur: polog

Post� le: 27 D�c 2006 2:32

beau

Re: Une BMW M3 E46 pas comme les autres ...

James — 27 D�c 2006 1:48

Auteur: James

Post� le: 27 D�c 2006 1:48

Re: Une BMW M3 E46 pas comme les autres ...

ESS4 — 27 D�c 2006 0:27

Auteur: ESS4

Post� le: 27 D�c 2006 0:27

Citation:

Mais je peux te garantir, apr�s avoir parl� avec 3 mecs qui ont une des S4, et bien sur 3, il y en a 2 qui n'ont pas arr�t� d'�tre emmerd� avec les turbos, y en a m�me un des 2 qui les a chang� une premi�re fois avec la garantie v�hicule (30'000km et poum, plus rien) et les nouveaux turbo ont tenus 40'000km...et le mec je le connais relativement bien, je connais sa fa�on de rouler, c'est pas le genre qui tire � froid et qui �teint tout de suite la voiture apr�s avoir rouler...et c'est pas la seule voiture turbo qu'il a eu mais c'est la seule qui lui a caus� des emmerdes pareilles !!!
!!!!!!!!!!!!!

Sur les S4 B5 il y a eu 2 phases de faite,la 1�re sont de l'ann�e 1998 qui ont eu effectivement quelques probl�mes de turbos,probl�me qui � �t� suivit de tr�s pr�s par Audi afin de fiabiliser tout �a d�s les modeles juin 1999 � 2001 ,un relookage de l'int�rieur a �t� aussi effectu�.

Juste une remarque concernant Golfneuch qui disait q'une S4 d�catalis�e et avec un boitier reprogramm�,bouffait un RS5 B5... je suis pas d'accord car un RS4 d'origine fait 380 CV et ce qui nous fait 125 CV de plus qu'un S4 d'origine,une diff�rence qui ne serait pas supprim�e en faisant un pr�pa 320 Cv(vider les 2 catas te fais gagner 15-20Cv maxi) il nous manque quelques dadas quand m�me

Tcho

steve

Re: Une BMW M3 E46 pas comme les autres ...

James — 26 D�c 2006 20:54

Auteur: James

Post� le: 26 D�c 2006 20:54

GolfNeuch a �crit:

James a �crit:

...mais pour pouvoir appr�cier encore cette auto tu dois opter pour une M3 CSL qui � 360 chevaux et qui est plus l�g�re avec des �l�ments en carbone.

... la CSL n'est qu'une voiture marketing... la perte de poids est ridicule.

... et bcp trop cher pour un kit carrosserie, un toit carbone et p�niblement 20cv suppl�mentaires...

Idem entre une F360 et une Stradale...

... la diff�rence est plus net entre une 911 Carrera et une GT3...

Sur une M3 CSL tu as une boite s�quentielle SMG II qui a de nombreux modes de vitesses sport ou autres et en plus de �� la Ferrari et la BMW sont deux objets de collection qui voudront beaucoup dans quelques ann�es.

Mais je peux comprendre ton point de vue

Re: Une BMW M3 E46 pas comme les autres ...

Lulu — 26 D�c 2006 17:39

Auteur: Lulu

Post� le: 26 D�c 2006 17:39

si ton porte monnaie est autant lourd que la caisse, juste pour indication:

je te met juste en Pi�ce de 5frs = environ 100'000pcs

bon ok je

Re: Une BMW M3 E46 pas comme les autres ...

franco — 26 D�c 2006 17:13

Auteur: franco

Post� le: 26 D�c 2006 17:13

si seulement mon porte monnaie serait aussi lourd que cette voiture....

Re: Une BMW M3 E46 pas comme les autres ...

GolfNeuch — 01 Ao� 2006 10:37

Auteur: GolfNeuch

Post� le: 01 Ao� 2006 10:37

James a �crit:

...mais pour pouvoir appr�cier encore cette auto tu dois opter pour une M3 CSL qui � 360 chevaux et qui est plus l�g�re avec des �l�ments en carbone.

Re: Une BMW M3 E46 pas comme les autres ...

Bossalinie — 01 Ao� 2006 1:13

Auteur: Bossalinie

Post� le: 01 Ao� 2006 1:13

Je pense qu'au d�part les photos ont �t� post�es pour l'esth�tique de la voiture.
En tous cas des M3 trait�es de cette fa�on c'est beau � voir

Re: Une BMW M3 E46 pas comme les autres ...

James — 01 Ao� 2006 0:04

Auteur: James

Post� le: 01 Ao� 2006 0:04

GolfNeuch a �crit:

S�bi a �crit:

Et puis une M3 restera toujours une M3.... Du concentr� de bonheur...

... les voitures actuelles sont tellement aseptis�es...

Une M3 E30... ok, que du bonheur ;)

... j'ai roul� qqu fois une E46 SMG2... ben bof. Cette boite robotis�e, style Cambiocorsa, est une daube... ce n'est pas du tout agr�able. Et en BVM, ouais, �a pousse, �a tient bien le parquet... la frime facile ! Par contre, sur circuit, on atteindra rapidement ses limites... principalement en termes d'endurance des freins.

Mon avis sur cette voiture reste assez mitig�...

Je pr�f�re une bonne vieille S4 2.7T (les freins ) ou une RS4 2.7T... deux voitures qui ont bcp plus de ressources et de capacit�s de d�veloppement.

... bon, apr�s, des go�ts et des couleurs, �videmment... mais aussi et surtout des choix rationnels et les autres...

Une BMW M3 E46 SMG2 a un B.V avec une multitude de r�glage, l'endurance des freins sur circuit est le d�faut majeur des grosses BMW mais mis � part �� , c'est une fantastique voiture et une vraie sportive d'ann�e en ann�e la BMW M3 n'a jamais perdue son nom et reste une b�te de course m�me si le chassis de la E36 ne fut pas terrible terrible la E46 est une machine de course mais comme dit les plus grands pilotes et les magazines r�put�s l'endurance des freins est perfectible comme tu l'as si bien dit ...mais pour pouvoir appr�cier encore cette auto tu dois opter pour une M3 CSL qui � 360 chevaux et qui est plus l�g�re avec des �l�ments en carbone.

Une b�te de course et elle a un rythme digne des plus grande GT

Re: Une BMW M3 E46 pas comme les autres ...

Pyroman — 31 Juil 2006 20:29

Auteur: Pyroman

Post� le: 31 Juil 2006 20:29

GolfNeuch a �crit:

Idem pour les S/RS4... un moteur turbo, il faut lui laisser le temps de chauffer... et aussi, lors d'un long trajet, lui laisser qqu minutes pour "d�compresser"...

Ah �a c'est clair que si tu respectes pas ces b�tes r�gles pourtant toutes faciles � retenir tu auras des emmerdes...et pas n�cessairement uniquement avec un moteur turbo (pour le temps de chauffe). Mais je peux te garantir, apr�s avoir parl� avec 3 mecs qui ont une des S4, et bien sur 3, il y en a 2 qui n'ont pas arr�t� d'�tre emmerd� avec les turbos, y en a m�me un des 2 qui les a chang� une premi�re fois avec la garantie v�hicule (30'000km et poum, plus rien) et les nouveaux turbo ont tenus 40'000km...et le mec je le connais relativement bien, je connais sa fa�on de rouler, c'est pas le genre qui tire � froid et qui �teint tout de suite la voiture apr�s avoir rouler...et c'est pas la seule voiture turbo qu'il a eu mais c'est la seule qui lui a caus� des emmerdes pareilles !!!
Mais effectivement, mon dieu comme l'ancienne RS4 est belle !!!!!!!!!!!!!

Re: Une BMW M3 E46 pas comme les autres ...

VW Art — 31 Juil 2006 19:03

Auteur: VW Art

Post� le: 31 Juil 2006 19:03

Je crois qu'en terme de fiabilit�, BMW c'est tout aussi bien, voir mieux que Audi.

Voila, ne nous bloquons par sur ce sujet .

Re: Une BMW M3 E46 pas comme les autres ...

GolfNeuch — 31 Juil 2006 11:15

Auteur: GolfNeuch

Post� le: 31 Juil 2006 11:15

... tout le monde dit que les 1.9tdi 150 ne sont pas fiables...

... ce sont des moteurs assez pouss�s... et bcp ne respectent pas le temps de chauffe ;)

Idem pour les S/RS4... un moteur turbo, il faut lui laisser le temps de chauffer... et aussi, lors d'un long trajet, lui laisser qqu minutes pour "d�compresser"...

Les turbos, ce sont des Garrett... comme sur bcp d'autres marques. Notamment Volvo...

PS : Notons qu'une S4 d�brid�e (�chappement et l�g�re reprog) te bouffe facilement une RS4...

Re: Une BMW M3 E46 pas comme les autres ...

S�bi — 31 Juil 2006 11:11

Auteur: S�bi

Post� le: 31 Juil 2006 11:11

Le bloc c'est net! Rien a redire. C'est juste tout ce qui va autour... Mais le jour ou je gagne au loto, c'est quand m�me la premi�re caisse que j'ach�te....

Re: Une BMW M3 E46 pas comme les autres ...

GolfNeuch — 31 Juil 2006 11:07

Auteur: GolfNeuch

Post� le: 31 Juil 2006 11:07

... si tu pr�f�res changer le Vanos au lieu d'un turbo... 8)

Les blocs 2.7T sont tr�s fiables... ne dis pas de b�tises ;)