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Re: Moteur 1600 air-cooled pour cox ou bus

Chico25 — 13 F�v 2007 8:50

Auteur: Chico25

Post� le: 13 F�v 2007 8:50

UP!!

Re: Moteur 1600 air-cooled pour cox ou bus

Mikael — 06 Oct 2006 9:28

Auteur: Mikael

Post� le: 06 Oct 2006 9:28

Alexbus a �crit:

Salut,

Fais attention qui dit 1600 dit frein � disque autrement du passera pas l'expertise de plus moi aussi je te conseil de trouver un 1600 complet pas �vident � d�nich� mais prends ton temps et tu en trouvera certainement un!

Maintenant c'est claire on es tous les m�mes et quand on as un nouveau jouet on aimerai l'avoir tout de suite !

Salutations

Ps Merci pour le mp je te phone pour passer la voir

Bye alex

y a eu des 1600 simpe admission avec 4 tambours, les premiers bay sont comme �a non??
Vous savez si on peu expertiser un bus qui d'origine a un double admissions avec un moteur simple admission?
merci a+

Trop cool ma cox a pass� l�expertise cette apr�s-midi Yes

Chico25 — 05 Oct 2006 15:10

Auteur: Chico25

Post� le: 05 Oct 2006 15:10

Trop cool ma cox a pass� l�expertise cette apr�s-midi 8) Yes Yes Yes 8)

http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?t=18204

Re: Moteur 1600 air-cooled pour cox ou bus

Alexbus — 29 Sep 2006 22:28

Auteur: Alexbus

Post� le: 29 Sep 2006 22:28

Salut,

Fais attention qui dit 1600 dit frein � disque autrement du passera pas l'expertise de plus moi aussi je te conseil de trouver un 1600 complet pas �vident � d�nich� mais prends ton temps et tu en trouvera certainement un!

Maintenant c'est claire on es tous les m�mes et quand on as un nouveau jouet on aimerai l'avoir tout de suite !

Salutations

Ps Merci pour le mp je te phone pour passer la voir

Bye alex

Re: Moteur 1600 air-cooled pour cox ou bus

Leo — 29 Sep 2006 20:52

Auteur: Leo

Post� le: 29 Sep 2006 20:52

ca c'est un coup en dessous de la ceinture

Re: Moteur 1600 air-cooled pour cox ou bus

Baccara — 29 Sep 2006 20:34

Auteur: Baccara

Post� le: 29 Sep 2006 20:34

ngobet a �crit:

Leo a �crit:

ces culasses sont des 1600 simple admission si je ne m'abuse, de chez antik machine � voir l'image, donc ca sera nickel avec un carbu de 34: largement plus de couple qu'un DA

on dit plus de couple quand on a pas les chevaux

Re: Moteur 1600 air-cooled pour cox ou bus

ngobet — 29 Sep 2006 17:26

Auteur: ngobet

Post� le: 29 Sep 2006 17:26

Leo a �crit:

ces culasses sont des 1600 simple admission si je ne m'abuse, de chez antik machine � voir l'image, donc ca sera nickel avec un carbu de 34: largement plus de couple qu'un DA

on dit plus de couple quand on a pas les chevaux

Re: Moteur 1600 air-cooled pour cox ou bus

Leo — 29 Sep 2006 17:22

Auteur: Leo

Post� le: 29 Sep 2006 17:22

ces culasses sont des 1600 simple admission si je ne m'abuse, de chez antik machine � voir l'image, donc ca sera nickel avec un carbu de 34: largement plus de couple qu'un DA

Re: Moteur 1600 air-cooled pour cox ou bus

richard — 29 Sep 2006 16:28

Auteur: richard

Post� le: 29 Sep 2006 16:28

moi aussi j'ai envi de passer en 1600 et moi j'ai deux bloque 1300 juste pour le dire en passen parsque sa m'interse je veux pas te pique tous plans

moteur 1600

Chico25 — 29 Sep 2006 13:12

Auteur: Chico25

Post� le: 29 Sep 2006 13:12

identification du moteur D 14.184 ?????????
vitesse maximale selon le constructeur 115 km/h ??????

C�est ce que j�ai sur l�annexe de la carte grise

Re: Moteur 1600 air-cooled pour cox ou bus

Fabou — 29 Sep 2006 11:20

Auteur: Fabou

Post� le: 29 Sep 2006 11:20

Pour le 1200, je suis tout � fait d'accord avec toi. Pour le passage 1300-->1600, le diam�tre "d'emmenchement" des cylindres en 83 et 85.5mm sur le bloc est identique. Pas d'usinage � faire.

Mais pour en revenir au d�bat, je comprends votre point de vue. Mais personnellement, si je sais que mon 1300 est sain et en bon �tat, je pr�f�re monter des pistons-cylindres d'occas' (�ventuellement changer la segmentation) et culasses 1600 double admiss + carbu en 34 (ou autre) d'occas'. Comme dit plus haut, un bloc d'occas' c'est une vraie lotterie (Hakensline du forum en sait qqch...)

Re: Moteur 1600 air-cooled pour cox ou bus

ngobet — 29 Sep 2006 11:11

Auteur: ngobet

Post� le: 29 Sep 2006 11:11

un 1200 a une course de 64mm pour 77mm d'al�sage.
un 1300 a une course de 69mm pour un al�sage de 83mm alors que le 1600 a un al�sage de 85,5mm.
Maintenant que tu le dis, il est possible que les 1300 aient le m�me al�sage que les 1600, je v�rifierai. Par contre les 1200 auraient un plus petit al�sage.

Re: Moteur 1600 air-cooled pour cox ou bus

Fabou — 29 Sep 2006 10:53

Auteur: Fabou

Post� le: 29 Sep 2006 10:53

ngobet a �crit:

un d�tail qui a son importance: les al�sages pour les cylindres dans le bloc doivent �tre agrandis pour monter un 1600.

Depuis quand? Les diam�tres des blocs sur lesquels j'ai travaill�s �taient identiques et c'�tait du plug-and-play.

Re: Moteur 1600 air-cooled pour cox ou bus

ngobet — 29 Sep 2006 10:08

Auteur: ngobet

Post� le: 29 Sep 2006 10:08

un d�tail encore:
-1300DA; 44ch
-1600DA; 50ch

r�fl�chis bien, 6ch de diff�rence....

Re: Moteur 1600 air-cooled pour cox ou bus

dragon — 29 Sep 2006 10:07

Auteur: dragon

Post� le: 29 Sep 2006 10:07

ngobet a �crit:

m�me refaire un 1600 achet� 500chf coutera moins cher que modifier un 1300...

Moi je pense aussi...