vwspirit

Re: Ma 16v PL edition wolfsburg

Ninja_fire — 22 Oct 2007 8:05

Auteur: Ninja_fire

Post� le: 22 Oct 2007 8:05

Super boulot alors la je tire mon chapeau je sais pas si j'aurai os� moi f�licitation

Re: Ma 16v PL edition wolfsburg

Candyman — 19 Oct 2007 15:14

Auteur: Candyman

Post� le: 19 Oct 2007 15:14

J'avais pas vu le post !! Cousin vraiment un 10 sur 10 l�, j'aime vraiment comme t'as expliqu� �a...! Et �a fait aussi plaisir de voir comme tu la traites ta petite PL

A bientot !

Re: Ma 16v PL edition wolfsburg

Niko B — 14 Oct 2007 12:42

Auteur: Niko B

Post� le: 14 Oct 2007 12:42

G60spirit a �crit:

La mienne est de fin 89.
Ya surement des diff�rences entre suisse et france
Les tubes sont plutot ovales sur la tienne?

Y a des chances que oui, doit y avoir un PL (suisse) et un KR (francais)

Re: Ma 16v PL edition wolfsburg

G60spirit — 14 Oct 2007 11:26

Auteur: G60spirit

Post� le: 14 Oct 2007 11:26

Julio a �crit:

Voil� un tr�s joli sujet, instructif et tr�s bien r�alis�... Bravo

Merci!
Mise a part ca, j'ai encore eu des probl�mes apr�s ca.
une des cosse du boitier �lectronique �tait � moiti� connect�e.
=>En roulant, tout d'un coup le compte tour descendait � 0 et la voiture n'explosait plus!
Et quand l'envie lui reprenait, elle repartait.
Mais ca fait un moment que c'est pass�.
Maintenant elle est ok!

Re: Ma 16v PL edition wolfsburg

ludo88 — 14 Oct 2007 10:02

Auteur: ludo88

Post� le: 14 Oct 2007 10:02

Julio a �crit:

Voil� un tr�s joli sujet, instructif et tr�s bien r�alis�... Bravo

+1

Bravo pour le travail effectu�

Re: Ma 16v PL edition wolfsburg

Julio — 14 Oct 2007 9:42

Auteur: Julio

Post� le: 14 Oct 2007 9:42

Voil� un tr�s joli sujet, instructif et tr�s bien r�alis�... Bravo

Re: Ma 16v PL edition wolfsburg

G60spirit — 14 Oct 2007 9:38

Auteur: G60spirit

Post� le: 14 Oct 2007 9:38

La mienne est de fin 89.
Ya surement des diff�rences entre suisse et france
Les tubes sont plutot ovales sur la tienne?

Re: Ma 16v PL edition wolfsburg

EO_pierrot_13 — 14 Oct 2007 1:20

Auteur: EO_pierrot_13

Post� le: 14 Oct 2007 1:20

j'ai une gti 16 de 08/90, et la pipe d'admission est dif�rente normal ?

Re: Ma 16v PL edition wolfsburg

diabolino — 13 Oct 2007 22:17

Auteur: diabolino

Post� le: 13 Oct 2007 22:17

Tr�s jolie. J'aime bien les jantes!

Re: Ma 16v PL edition wolfsburg

mikka — 13 Oct 2007 22:12

Auteur: mikka

Post� le: 13 Oct 2007 22:12

bravo, beau boulot!!!

Re: Ma 16v PL edition wolfsburg

G60spirit — 13 Oct 2007 19:56

Auteur: G60spirit

Post� le: 13 Oct 2007 19:56

Il fallait bien que je d�terre ce post un jour!

Cet �t�, elle buvait environ 5dl d'eau par 100km!
Il fallait faire qq-chose, le joint de culasse �tait compl�tement mort.
Malgr� le joint foutu, les compressions �taient tr�s bonne (1.3bar sur 3cylindres et 1.2bar sur le buveur d'eau)
J'ai h�sit� plusieurs fois � la vendre ( ou la bruler) , mais comme j'avais d�j� fait bcp de frais, j'ai fini par me d�cider.
Comme la main d'oeuvre coutait trop cher au garage, j'ai effectu� les travaux moi-m�me.
J'ai fait un petit reportage photo que voici

La tubulure d'admission est enlev�e

Ouverture du cache soupape

Les rep�res de distribution sont pris, arbres � cames enlev�s

La culasse est enlev�e, elle n'est pas tr�s propre

Le joint en sale �tat encore sur le bloc

Vu l'�tat de la culasse, on pouvait se demander si elle �tait r�parable
Deredinger l'a mise sous pression pour voir si elle �tait encore �tanche ( pas fendue)
C'est ok, mais tous les guides de soupapes sont morts.
=> il va refaire les si�ges et changer les guides, applanir la culasse.

les joints + pi�ces me reviennent � 1200.-

Que c'est beau une culasse refaite!!!

J'ai nettoy� la surface de contact des cylindres
Ensuite vient le moment de poser la culasse
Ordre de serrage de la culasse
L'appareil pour mesurer l'angle de serrage
D'abord � la cl� dynamom�trique (40Nm, 60Nm)
Puis 2 fois 90� ( ya int�r�t d'avoir un bon levier !!!)

La culasse est en place tout s'est bien pass�

Mise en place des arbres � came

Les rep�res concordent sur le point mort haut du premier cylindre

Attention avant de serrer les arbres que les cylindres ne soient pas au point mort haut,
sinon les soupapes vont buter contre les t�tes des pistons!
Les arbres � came sont serr�s

Remise en place du cache soupape

Idem pour les tubulures d'admission

Ensuite, il reste � remonter le tuyau d'admission vers l'injection

Je ne suis pas m�cano de m�tier, mais j'ai effectu� les travaux tout seul.
Ca m'a valu quelques sueurs froides!
Quand on a jamais du faire de distribution par exemple, ou le serrage d'une culasse, etc
Comme le kit distribution n'avait que 3000km, il n'y a pas eu besoin de le changer.
J'ai fini ces travaux � la fin aout
Aujourd'hui tourne d'enfer et ne boit plus une goute d'eau
Voil�, vous savez tout!
@ +

Re: Ma 16v PL edition wolfsburg

G60spirit — 02 Ao� 2007 19:27

Auteur: G60spirit

Post� le: 02 Ao� 2007 19:27

Candyman a �crit:

Pour avoir vu le r�sultat en vrai, je trouve que c'est juste trop beau ! C'est vraiment original et en plus c'est magnifique !! Bonne continuation cousin

Merci bcp!

Re: Ma 16v PL edition wolfsburg

SnipeR — 02 Ao� 2007 15:58

Auteur: SnipeR

Post� le: 02 Ao� 2007 15:58

Magnifique cette 16s. F�licitation pour l'acquisition.

Bonne continuation

Re: Ma 16v PL edition wolfsburg

Candyman — 01 Ao� 2007 23:31

Auteur: Candyman

Post� le: 01 Ao� 2007 23:31

Pour avoir vu le r�sultat en vrai, je trouve que c'est juste trop beau ! C'est vraiment original et en plus c'est magnifique !! Bonne continuation cousin

Re: Ma 16v PL edition wolfsburg

mikka — 01 Ao� 2007 20:32

Auteur: mikka

Post� le: 01 Ao� 2007 20:32

je l' ai deja dis, mais vraiment tres chouette!!
c'est bien aussi de caler autre chose que des rm ou rs!!!