vwspirit

Re: [Aircooled] Probl�me de dynamo t�moins de batterie allum� !

Julio — 29 Ao� 2008 8:37

Auteur: Julio

Post� le: 29 Ao� 2008 8:37

Re: [Aircooled] Probl�me de dynamo t�moins de batterie allum� !

Treuth — 29 Ao� 2008 7:12

Auteur: Treuth

Post� le: 29 Ao� 2008 7:12

Bieeeeeennnn !!!!

Re: [Aircooled] Probl�me de dynamo t�moins de batterie allum� !

One — 28 Ao� 2008 21:38

Auteur: One

Post� le: 28 Ao� 2008 21:38

Bon comme tout le monde ces temps moi aussi j'ai eu des probl�mes de dynamo et la lampe qui s'allume

Un check g�n�ral tout me parait en ordre. La r�sistance de charge souvent en cause nickel . Donc je controle les charbons qui montrent une usure avanc�e. Je bidouille les charbons et bingo �a marche.

Quand �a marche en bidouillant c'est forc�ment pour pas longtemps

Je d�monte les charbons et mesure 12mm X 6mm.

En route chez Voltec pour 2 charbons.

Arriv� chez Voltec le gars me prends de haut et me dit que ce n'est pas comme �a que l'on proc�de. Il faut un num�ro sinon pas possible!! Mais je ne me laisse pas faire, bien vite le gars � piger que je ne bougerai pas sans mes charbons et fallait donc trouver une solution

On cherche dans un catalogue mais malgr� sa mauvaise volont�, je trouve des charbons ressemblant aux miens. Par contre au lieu des 12mm => 14mm X 6mm ceux des dynamos plus r�centes.

Pas de souci je prends mes charbons, 2mm � la lime �a ne peux que me rappeler mes belles ann�es de limes!

J'arrive donc � la casa et qques coup de limes plus tard, je me retrouve avec mes charbons de 12mm X 6mm.

Je d�monte les anciens,
un coup de fer � souder pour les d�souder et un coup de fer pour refaire,
une belle �pissure comme dans les bouquins.
Un bout de gaine r�tractable pour la finission et tenir le tout ensemble.

Je vois la question "Mais avec la chaleur �a va se dessouder non ?"
ben voui je me suis pos� la m�me question mais comme avant �a tenait, je ne vois pas pourquois maintenant �a n'irait plus

Je mets mes charbon dans leur logement, le ressort dessus et go je rebranche la batterie.

...

...

...

Bingo la lumi�re est �teinte et Thierry il est content.

Voil� je voulais juste vous faire participer � ma bricole du jeudi soir

@+ Thierry

Re: [Aircooled] Probl�me de dynamo t�moins de batterie allum� !

S�bi — 22 Ao� 2008 13:39

Auteur: S�bi

Post� le: 22 Ao� 2008 13:39

Bon voila cette maudite lampe t�moin c'est enfin �teinte ce matin!!!! Poubelle la dynamo et un joli petit alternateur � la place.
Maintenant: On the road!!!

Re: [Aircooled] Probl�me de dynamo t�moins de batterie allum� !

S�bi — 21 Ao� 2008 12:30

Auteur: S�bi

Post� le: 21 Ao� 2008 12:30

Treuth a �crit:

Je sais mais c'�tait trop tentant...

J'ai meme encore changer les charbons ce matin, dans le �lan de bon coeur pour ma dynamo... Je vois pas qu'est ce que ca pourrait �tre! C'est le 3�me r�gul que j'essaye, ils sont pas neufs mais sur les autres autos ils allaient nikel. Ca me fait chier d'en acheter pour du vent. Alors demain je lui fait sa f�te!!!!

Re: [Aircooled] Probl�me de dynamo t�moins de batterie allum� !

Treuth — 21 Ao� 2008 12:24

Auteur: Treuth

Post� le: 21 Ao� 2008 12:24

Je sais mais c'�tait trop tentant...

Re: [Aircooled] Probl�me de dynamo t�moins de batterie allum� !

S�bi — 21 Ao� 2008 12:21

Auteur: S�bi

Post� le: 21 Ao� 2008 12:21

Bien sur que non ya pas de diff�rence! Je suis m�cano au cas ou...

Re: [Aircooled] Probl�me de dynamo t�moins de batterie allum� !

Treuth — 21 Ao� 2008 12:16

Auteur: Treuth

Post� le: 21 Ao� 2008 12:16

Treuth a �crit:

As-tu une diff�rence de tension aux bornes de la batterie lorsque le moteur tourne ou � l'arr�t ?

...

Parce que �a serait con de changer si �a fonctionne !

Re: [Aircooled] Probl�me de dynamo t�moins de batterie allum� !

S�bi — 21 Ao� 2008 11:37

Auteur: S�bi

Post� le: 21 Ao� 2008 11:37

J'ai encore essay� de tirer une nouvelle masse sur le r�gul depuis la batterie et aussi un nouveau B+ mis rien n'y change.
J'ai d�ja un truc ce soir, ca va pas aller.
Mais demain je vire cette put... dynamo de toute facon. J'ai pas envie de perdre mon temps avec ca.

Re: [Aircooled] Probl�me de dynamo t�moins de batterie allum� !

Treuth — 21 Ao� 2008 8:52

Auteur: Treuth

Post� le: 21 Ao� 2008 8:52

S�bi a �crit:

J'avais d�ja tout lu ca. Le seul truc c'est la mise � la masse de la dynamo, j'ai pas de tresse moi... J'ai un fils qui va � la masse du r�gul.

Et ton r�gulateur il est bien � la masse ?...
As-tu une diff�rence de tension aux bornes de la batterie lorsque le moteur tourne ou � l'arr�t ?
Je dois descendre � Gen�ve cet a-m on peut se voir en fin de journ�e ou d�but de soir�e...

Treuth

Re: [Aircooled] Probl�me de dynamo t�moins de batterie allum� !

S�bi — 20 Ao� 2008 20:00

Auteur: S�bi

Post� le: 20 Ao� 2008 20:00

J'avais d�ja tout lu ca. Le seul truc c'est la mise � la masse de la dynamo, j'ai pas de tresse moi... J'ai un fils qui va � la masse du r�gul. Pour r�sum� j'ai du B+ sur mon r�gul, le 61 qui part � la lampe t�moin est ok (cable neuf), le cable DF et D+ entre r�gul et dynamo sont neuf aussi. Rien qui sort en DF sur le r�gul. C'est la 2�me dynamo et 4�me r�gul...

Re: [Aircooled] Probl�me de dynamo t�moins de batterie allum� !

Julio — 20 Ao� 2008 16:18

Auteur: Julio

Post� le: 20 Ao� 2008 16:18

Il y a 4 bornes situ�es sous le r�gulateur :

- L'arriv�e du jus depuis la dynamo. Borne D+.
- Le d�part du jus d�excitation vers le stator de la dynamo via le fil vert, borne DF.
- Un fil rouge qui alimente le reste de la voiture en �lectricit� et la batterie, borne B+
- Enfin un fil bleu qui va � la lampe sur le tableau de bord. Borne No 61.

Sinon la bible de Flat4 sur ce super d�pannage je cite :

*

V�rifier que les fils sont tous bien connect�s aux bornes, qu�ils ne se touchent pas ou qu�ils ne touchent pas la carrosserie, qu�ils ne sont pas d�nud�s ou coup�s.
*

Verifier que la mise � la masse du r�gulateur est bonne, cosse en place sur la carrosserie, pas de rouille, pas de peinture.
*

V�rifier que le courant arrive bien au r�gulateur : y a-t-il une tension entre la borne � fil rouge � et la masse ? (Tester au multim�tre). Si non, le fil rouge est coup�, l��ventuel fusible grill�, la cosse c�t� batterie d�branch�e ou malade (oxyd�e). Si oui, passer � la suite...
*

V�rifier que le r�gulateur d�bite bien le courant d�excitation : y a-t-il une tension au d�part du r�gulateur si oui � l�arriv�e de la dynamo (arriv�e du fil vert sur la dynamo) ? S�il n�y en a pas en sortie de r�gulateur, il est HS si il y en a sur le r�gulateur mais pas sur la dynamo, le fil vert est coup�. On peut v�rifier �a en tirant provisoirement un autre fil entre r�gulateur et dynamo
*

Verifier la mise � la masse de la dynamo (tresses, cosses)
*

V�rifier qu�un courant repart bien de la dynamo (moteur tournant � r�gime � �lev� � sur le ralenti acc�l�r�,idem que pr�c�demment : multim�tre entre le fils rouge/blanc et la masse..... S�il n�y en a pas, la dynamo est HS. Voir paragraphe suivant. S�il y a de la tension, cela veut dire que la dynamo fait du courant, sinon voir la verification de la dynamo. Si il y � de la tension sur la dynamo, verifier quelle est bien pr�sente sur le r�gulateur, fil rouge/blanc, si il n�y en a pas , le fil rouge/blanc est coup�, si il y en a c�est que le r�gulateur est HS

Tout est ICI...

Re: [Aircooled] Probl�me de dynamo t�moins de batterie allum� !

S�bi — 20 Ao� 2008 15:59

Auteur: S�bi

Post� le: 20 Ao� 2008 15:59

Je d�terre un peut... Je vient de remonter mon moulin dans la voiture avec une nouvelle dynamo et un r�gulateur pas neuf mais qui fonctionnait, et juste pour dire je plante le multim�tre sur le DF avec le moteur coup� et l�..... 0v !!! J'y comprend vraiment plus rien. Je controle bien mes branchement et tout est ok. Pour l'alim de la lampe t�moin, c'est du + apr�s contact normal? Ya pas de masse � mettre sur le r�gul?? J'aurais du foutre ce maudit alternateur dessus...!!!

Re: [Aircooled] Probl�me de dynamo t�moins de batterie allum� !

ngobet — 02 Mai 2008 11:47

Auteur: ngobet

Post� le: 02 Mai 2008 11:47

C'est juste Threuth, on peut couper 1-2 cm � l'avant du pied pour dynamo, et on se retrouve avec un pied polyvalent... pour d�panner.

Re: [Aircooled] Probl�me de dynamo t�moins de batterie allum� !

Treuth — 02 Mai 2008 10:54

Auteur: Treuth

Post� le: 02 Mai 2008 10:54

S�bi a �crit:

ngobet a �crit:

Le pied de d'alternateur est en effet l�g�rement diff�rent.
Il faut le changer, y'a que 4 boulons.

J'ai bien vu mais � voir je l'ai pas. La partie qui vient sur la turbine c'est bon mais pas le pied. Je vais voir mais je pense pas que je vais le monter.

En m�me temps y'a pas des masses de diff�rences... mesure surtout la hauteur de tes deux pieds