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Re: Golf 5 GTI Manuelle VS DSG - Runs 200 - 400DA

Minigolf — 26 Sep 2008 9:22

Auteur: Minigolf

Post� le: 26 Sep 2008 9:22

Et encore, si vous avez eu la chance de tester la TSI 122 en DSG7, c'est encore plus rapide qu'avec la DSG classique

Re: Golf 5 GTI Manuelle VS DSG - Runs 200 - 400DA

estemike — 25 Sep 2008 21:52

Auteur: estemike

Post� le: 25 Sep 2008 21:52

Pour avoir roul� quelque temps avec une A3 3.2 250cv �quip�e de cette bo�te, je peux vous confirmer que ce n'est que du bonheur.

Re: Golf 5 GTI Manuelle VS DSG - Runs 200 - 400DA

GIGI — 25 Sep 2008 16:45

Auteur: GIGI

Post� le: 25 Sep 2008 16:45

Petit diff�rence quand-m�me ...

Re: Golf 5 GTI Manuelle VS DSG - Runs 200 - 400DA

Ludo637 — 24 Sep 2008 20:31

Auteur: Ludo637

Post� le: 24 Sep 2008 20:31

Je l'ai toujours dis c'est la meilleurs des boites....

D'ailleurs au boulo je pilote qu'avec la DSG.....

Golf 5 GTI Manuelle VS DSG - Runs 200 - 400DA

Julio — 24 Sep 2008 15:31

Auteur: Julio

Post� le: 24 Sep 2008 15:31

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Les 2 comp�res Keiichi Tsuchiya et Naoki Hattori ont plut�t l'habitude de tester des japonaises endiabl�es dans leurs sacro-saintes vid�os de Best Motoring. Mais cette fois, c'est au tour de la bo�te de vitesse DSG de passer au crible. Au volant d'une Volkswagen Golf GTI �quip�e d'une bo�te manuelle classique, on pense que le roi du drift (Tsuchiya pour les incultes), avec ses changements de vitesses ultra rapides et pr�cis, mettra une racl�e � Hattori qui lui conduit une Golf en bo�te DSG.

Sans appel, la bo�te DSG offre des changements de rapports tout simplement parfaits. Le syst�me de double embrayage surclasse toute les bo�tes manuelles, m�me avec les meilleurs pilotes au volant. Pire encore, m�me contre des voitures plus puissantes, comme la Renault M�gane RS ou du m�me calibre comme l'Opel Astra GTC, le gain obtenu gr�ce aux changements de rapports met la Golf devant sur un run !

Pour la d�poser, il faut se tourner vers des sportives comme la Honda Integra Type-R, qui on le rappelle, est bien plus l�g�re et a une traction exemplaire ! �tonnante d�monstration de ce que pourrait �tre l'avenir de nos transmissions, mais disons le tout de suite, le pilotage en prendrait un sacr� coup, non ?