vwspirit

Re: Homologation/expertise changement moteur

dany67 — 12 Juin 2009 7:47

Auteur: dany67

Post� le: 12 Juin 2009 7:47

coolpilot a �crit:

Dany: tu aurais l'adresse en Allemagne pour voir tout �a stp? Tiens-moi au jus pour ton pick-up!!!
(c'est l'orange/noir que tu avais refait?)

Le kit complet :
http://www.syncro-bernd-jaeger.de/ENGLISH/TDI-Umbau/tdi-umbau.html

Oui c'est celui-l�, encore un peu de job !!

coolpilot a �crit:

Par-contre en ce qui concerne l'�lectronique...
Tcheu �a va �tre coton!!!

C'est bien pourquoi je te conseille une injection m�canique !! Soit disant 0.2 l/100 de plus que avec l'�lectronique.

Re: Homologation/expertise changement moteur

Fabou — 11 Juin 2009 17:18

Auteur: Fabou

Post� le: 11 Juin 2009 17:18

Mais allez, kit � faire dans le compliqu�, lance-lui le 1.9TDI 105PS 4Motion

Re: Homologation/expertise changement moteur

coolpilot — 11 Juin 2009 16:37

Auteur: coolpilot

Post� le: 11 Juin 2009 16:37

mikka a �crit:

changer un 2.1L pour mettre un tdi , c'est la derniere chose que je ferais, mais ce n'est que mon avis...

en tout cas bon courage.

Merci.
Je tiens juste � signaler que c'est un 87Cv et non pas un 112Cv... C'est quand-m�me un peu juste par rapport � une motorisation plus r�cente. Et 10-12l de conso contre 6-8 pour un Tdi.
Il va falloir que j'�tudie bien la chose parce que j'ai un peu perdu de la motiv en cours de resto

Re: Homologation/expertise changement moteur

mikka — 11 Juin 2009 16:30

Auteur: mikka

Post� le: 11 Juin 2009 16:30

changer un 2.1L pour mettre un tdi , c'est la derniere chose que je ferais, mais ce n'est que mon avis...

en tout cas bon courage.

Re: Homologation/expertise changement moteur

coolpilot — 11 Juin 2009 16:17

Auteur: coolpilot

Post� le: 11 Juin 2009 16:17

rafioule a �crit:

Prends un 1,9 TDI 105ch, tu seras juste dans la norme.

a+

raf

R�cent donc trop cher...
Mon gros soucis, apr�s l'administratif �videmment(!!!), c'est cette satan�e torche
Un menuisier qui fait de l'�lectricit� auto... AIEAIEAIE

Re: Homologation/expertise changement moteur

rafioule — 11 Juin 2009 15:59

Auteur: rafioule

Post� le: 11 Juin 2009 15:59

Prends un 1,9 TDI 105ch, tu seras juste dans la norme.

a+

raf

Re: Homologation/expertise changement moteur

coolpilot — 11 Juin 2009 15:38

Auteur: coolpilot

Post� le: 11 Juin 2009 15:38

Oula!

Je viens d'appeler Laurent Russeil de "Highway Import" en France. Il a mis un audi 1,9l Tdi 110CV dans son T3. (Paru dans VW Mag hors s�rie N�1)
Il a pas connu de difficult�es majeurs pour le montage, au niveau m�canique, hormis la confection "maison" de l'�chappement. Par-contre en ce qui concerne l'�lectronique...
Tcheu �a va �tre coton!!!
Des heures et des heures � d�cortiquer la torches pour les rassembler "commifaut". P�dales �lectriques, antivol, direction assist�e etc...
Ben y'en a un qui va savoir quoi faire l'hiver prochain!

Re: Homologation/expertise changement moteur

Treuth — 11 Juin 2009 14:26

Auteur: Treuth

Post� le: 11 Juin 2009 14:26

coolpilot a �crit:

...veuille monter directement une nouvelle bo�te adapt�e au nouveau moulin, dois-je prendre une version syncro pour me faciliter la t�che? Les cardans �tant mont�s dessus...Pas de probl�me de volant moteur/embrayage etc...

Non non... la bo�te reste celle d'origine rallong�e (couple conique chang�) ou une bo�te plus longue mais toujours T3.

En Allemagne tu trouveras toute une panoplie de platines d'adaptation pour � peu pr�s n'importe quel moulin !

Treuth

Re: Homologation/expertise changement moteur

coolpilot — 11 Juin 2009 14:18

Auteur: coolpilot

Post� le: 11 Juin 2009 14:18

Treuth: Oui un diesel me para�t �tre le bon compromis conso/couple. Il y a les 1,9l tdi 110CV ou carr�ment le 2,5tdi 102CV (celui-l� ne d�passerait pas les 20% de puissance suppl�mentaire..!). De plus, par la suite, il est facile d'augmenter la puissance et le couple sur un moteur diesel � l'aide d'un nouveau bo�tier, tout en gardant une certaine fiabilit�.
Dany: tu aurais l'adresse en Allemagne pour voir tout �a stp? Tiens-moi au jus pour ton pick-up!!!
(c'est l'orange/noir que tu avais refait?)

Par-contre, si j'envisage de r�cup�rer une �pave compl�te (golf3 ou autre TDI) et que je veuille monter directement une nouvelle bo�te adapt�e au nouveau moulin, dois-je prendre une version syncro pour me faciliter la t�che? Les cardans �tant mont�s dessus...Pas de probl�me de volant moteur/embrayage etc.

Merci

Re: Homologation/expertise changement moteur

dany67 — 11 Juin 2009 13:47

Auteur: dany67

Post� le: 11 Juin 2009 13:47

Quelques pr�cisions :

Le meilleur choix et un TDI 110 Cv. Pour ne pas devoir retirer toute la torche �lectrique, tu ach�tes un injection m�canique pr�t � lancer dessus, �a existe en Allemagne chez un revendeur. En m�me temps tu leur commandes: couple conique qui tire beaucoup plus long, sinon ton po�le � mazout va hurler et consommer comme une b�te !! Pendant que tu y es, tu commandes aussi l'�chappement et la but�e d'embrayage, volant moteur, embrayage et tu lances tous �a !!!
Tu pourras rouler � 130 km/h en consommant 6 � 7 litres.

En France j'ai un pote qui roule avec cette config, que du bonheur !! il y a un article sur ce bus dans un VW tech.
Maintenant en Suisse il est tr�s difficile (administration) de changer un noble moteur � essence contre un po�le � mazout, je suis en plein palabre pour faire �a sur mon pick-up syncro !!

Je te tiens au courant

Re: Homologation/expertise changement moteur

Treuth — 11 Juin 2009 12:49

Auteur: Treuth

Post� le: 11 Juin 2009 12:49

coolpilot a �crit:

Un 1,9L TDI de Golf4/Skoda/Passat me para�t pas mal. Mais de 87CV � 110CV �a fait un poil + que les 20% admis avant autorisation constructeur

La puissance n'est pas tout... si tu pars sur du TDI oriente toi vers quelque chose de pas forc�ment puissant mais surtout bien coupleux. Alli� � une boite longue, c'est juste magique !
'fin... c'est comme �a qu'ils font en Allemagne en tous cas...

Ensuite tu peux faire mieux... et tout homologuer... C'est faisable, mais c'est "juste un peu" plus cher...

Treuth

Re: Homologation/expertise changement moteur

Michou — 11 Juin 2009 12:47

Auteur: Michou

Post� le: 11 Juin 2009 12:47

Le plus chiant pour un T3 sera surement l'�chappement...
Regarde peut-�tre avec AMAG, VW a peut-�tre quelquechose qui traine (ils avaient un papier pour mettre un PL � la place d'un 8s catalys�...).

Re: Homologation/expertise changement moteur

coolpilot — 11 Juin 2009 11:57

Auteur: coolpilot

Post� le: 11 Juin 2009 11:57

Ouahou!

Ben vous avez pas tard�! Merci!
Je vais voir �a assez vite...

Un 1,9L TDI de Golf4/Skoda/Passat me para�t pas mal. Mais de 87CV � 110CV �a fait un poil + que les 20% admis avant autorisation constructeur

Encore merci!

Re: Homologation/expertise changement moteur

Michou — 11 Juin 2009 11:39

Auteur: Michou

Post� le: 11 Juin 2009 11:39

Sinon, �a commence l�:

OETV

Re: Homologation/expertise changement moteur

Michou — 11 Juin 2009 11:37

Auteur: Michou

Post� le: 11 Juin 2009 11:37

- diff�rence de puissance admise?

20%

- frais administratifs?

Pas plus qu'une expertise pour des jantes ou des filet�s (50.- ou 100.- de plus que l'expertise normale)

- changement du syst�me de freinage?

seulement si d�passement des 20% et soumis � l'autorisation du constructeur ou � homologation.

- o� effectuer le contr�le tech?

au m�me endroit que d'habitude.

- quelles d�marches � faire?

Contacter le chef technique de ton bureau des autos, duivre ce qu'il te dit.
Renseigne toi un peut avant sur les possibilit�s techniques, les puissances respectives, la forme finale de l'�chapppement (qui doit correspondre au moteur en place).