Jun's scooby

donlj — 30 Nov 2004 13:27

Auteur: donlj

Post� le: 30 Nov 2004 13:27

Puissance: 582ch � 7600tr/min

Succ�dant � une Lancer Evo 5 de 558ch, cette voiture est la nouvelle arme qu'utilise JUN dans sa guerre contre HKS et sa Lancer Evo 7 pour la conservation du record du tour sur le circuit de Tsukuba au Japon.

Il ne s'agit donc pas ici d'une bouffeuse de 400m DA (quoique qu'elle ne doit pas faire de mauvais temps non plus ) mais bien d'une voiture pr�par�e pour la piste.

Pour commencer, la cylindr�e du 4 cylindres � plat passe de 2l � 2,5l et pratiquemment plus aucune pi�ce n'est d'origine (pistons, arbres � cames, vilebrequin, etc...).
Le turbo est remplac� par un Trust TD06 25G SH mont� sur un collecteur prototype JUN et un �norme �changeur Trust Twin Core est adopt�.
Les injecteurs sont maintenant des mod�les 1000cc ( ) et la ligne d'�chappement est en titane.
La gestion �lectronique de toute cette usine � gaz est confi�e � un syst�me Trust e-01 e-Manage, HKS F- V-Pro (tiens, tiens ) et un Eprom Jun Sport.
Niveau transmission et chassis, l'embrayage est maintenant un mod�le � deux disques et deux diff�rentiels � glissement limit� de chez Cusco (un � l'avant et un � l'arri�re) sont invit�s � la f�te.
Les jantes sont des Advan RG en 18' avec des pneus Yokohama AO48. Les combin�s Zeal Super Function SPL sont mont�s sur syst�me Uniball de chez Cusco.
Pour les freins, Endless fournit des �triers � 6 pistons qui ne seront pas de trop dans les zones serr�es de Tsukuba.

L'int�rieur est bien s�r soigneusement vid� et un arceau cage y toruve sa
place, les si�ges sont des Recaros avec des harnais Simpson faisant face � une instrumentation Sard.

vwspirit

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