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Re: Subaru Impreza GT Turbo 400cv

ATaK RS2 — 23 Avr 2010 10:28

Auteur: ATaK RS2

Post� le: 23 Avr 2010 10:28

Jolie.... c'est bien de pouvoir concilier l'allemand et le Jap

Re: Subaru Impreza GT Turbo 400cv

speedygreg — 04 Avr 2010 19:13

Auteur: speedygreg

Post� le: 04 Avr 2010 19:13

c'est de la torture de tomber sur ce post!!! je veux une pr�p comme �a quand la mienne sera de nouveau sur patte

Re: Subaru Impreza GT Turbo 400cv

porci82 — 21 Mar 2010 22:09

Auteur: porci82

Post� le: 21 Mar 2010 22:09

sympa comme caisse!!!!

vivement les nouvelles photos

Re: Subaru Impreza GT Turbo 400cv

Tim — 21 Mar 2010 9:34

Auteur: Tim

Post� le: 21 Mar 2010 9:34

Effectivement, c'est un exemple...

Prends des photos de ta Sub en pr�pa!!

Re: Subaru Impreza GT Turbo 400cv

bbgti — 20 Mar 2010 19:51

Auteur: bbgti

Post� le: 20 Mar 2010 19:51

et les gars a mon avis ses pas sa voiture vu les plaque fran�aise!!!!

Re: Subaru Impreza GT Turbo 400cv

Mikael — 20 Mar 2010 19:47

Auteur: Mikael

Post� le: 20 Mar 2010 19:47

mic4el a �crit:

@rennsteig: Je sais, mais c'est pas moi qui ai fait faire la pr�pa, j'ai achet� ce moulin apr�s avoir p�t� une bielle ou un truc du style sur le mien Quand je dis qu'elle est diff�rente, c'est que maintenant elle est rabaiss�e et il y � la face avant restyl�e de la 2000.

Un peu comme �a:

Superbe! T'as remis le petit aileron? Je pr�f�re... et la prise d'air des nouvelles? Petit b�mol pour les r�ltro que je pr�f�rais avant sinon parfait!

Re: Subaru Impreza GT Turbo 400cv

Jasmin — 20 Mar 2010 19:26

Auteur: Jasmin

Post� le: 20 Mar 2010 19:26

Bah voila ma 4wheelsdrive pour l'hiver prochain

tu me la laisse de septembre 2010 � mi juin 2011? all� quoi je vais te roder les souppapes comme jamais

Elles est super sobre et super agressive � la fois j'aime beaucoup. Ya pas moyen de gagner encore quleques cm en moins?

Re: Subaru Impreza GT Turbo 400cv

mic4el — 20 Mar 2010 14:55

Auteur: mic4el

Post� le: 20 Mar 2010 14:55

@rennsteig: Je sais, mais c'est pas moi qui ai fait faire la pr�pa, j'ai achet� ce moulin apr�s avoir p�t� une bielle ou un truc du style sur le mien Quand je dis qu'elle est diff�rente, c'est que maintenant elle est rabaiss�e et il y � la face avant restyl�e de la 2000.

Un peu comme �a:

Re: Subaru Impreza GT Turbo 400cv

mic4el — 19 Mar 2010 12:03

Auteur: mic4el

Post� le: 19 Mar 2010 12:03

C'est une 98' d'avant le restyling C'est un plus gros turbo, celui de la 22B jap.

Re: Subaru Impreza GT Turbo 400cv

stage_6 — 18 Mar 2010 21:05

Auteur: stage_6

Post� le: 18 Mar 2010 21:05

mon r�ve une subaru

Re: sub 400cv

Mikael — 18 Mar 2010 12:04

Auteur: Mikael

Post� le: 18 Mar 2010 12:04

Effectivement je la trouve super comme sur les photos. T'as du mettre un plus gros turbo ou m�me pas? C'est une 96?
a+

sub 400cv

rennsteig — 18 Mar 2010 9:52

Auteur: rennsteig

Post� le: 18 Mar 2010 9:52

salut!!

je vois que je suis pas le seul � aimer le classicisme du "German" et l'exantricit� du "Japan"

tu me fais peur, en disant, qu'elle n'est plus come cela... car je la trouve justement nikelle comme �a, avec le gros aileron, jantes � la fois Rallye et classe etc... Bon, apr�s faut que �a te plaise � toi!

dit moi, j'ai vu que tu as fais une �norme pr�pa moteur, tu as certainement du poser le moulin;
comme tu as utilis� du COSWORTH, sais-tu que tu pouvais acheter le block complet!!!!! de chez cosworth....!!!! Avec les culasses neuves directement retravaill�es par les ing�. apr�s tu taper du 11'000 t/min easy!!!! sans etre au rupteur!!

Parceque la pose des pi�ce et tout �a, � d� te couter la peau des f***s et m�me des c***s ...

Quelle sal* @ e ces voitures, on serait riche, si on avait une autre passion!!!

bonne continuation, et au plaisir sur la route

Subaru Impreza GT Turbo 400cv

mic4el — 17 Mar 2010 14:59

Auteur: mic4el

Post� le: 17 Mar 2010 14:59

Coucou, alors voici mon autre joujou. Les photos datent de quand la caisse �tais encore � peu pr�s d'origine faut que j'en refasse � l'occase.

Subaru Impreza GT Turbo 400cv
117'000km, moteur refait il y � 17'000km

Moteur
- Pistons & Bielles Forg�es Cosworth
- Arbres � Cames
- Cartographie 400cv Prodrive
- Turbo VF-22 Pr�par�
- Intercooler STI + Dump Forge
- Rails & Injecteurs
- R�gulateur de pression d'essence
- Sol�no�de Grimspeed 3 Voies
- Poulie de Vilebrequin All�g�e Perrin
- Distribution Cosworth Kevlar Renforc�e
- Carter d'huile 2.5l
- Bougies Platine HKS S55i/Denso IK34
- Pieuvre GT 2000
- Pompe � essence Bosch 275l/h
- Filtre � air Pipercross
- Tubulure d'admission compl�te silicone Samco

Transmission
- Boite 6 Vitesses STI 2002
- Pont arri�re Autobloquant STI 2002
- Cardans + Porte Moyeux STI 2002
- Embrayage Renforc� & Volant Moteur All�g� Exedy

�chappement
- Collecteurs TiTek Equal Lenght
- Down-Pipe & Ligne Turbo-Back
- �chappement Inoxcar

Freinage/Chassis
- �triers 4 Pistons STI (Avant)
- �triers 2 Pistons STI (Arri�re)
- Plaquettes DS3000
- Tiges Filet�es Tein Super Street
- Barres stabilisatrices 22mm Whiteline
- Kit Anti-Lift Triangle Inf�rieur Whiteline
- Links Avant/Arri�re Whiteline
- Rotules de direction et suspensions Whiteline
- Support de Barre Stabilisatrice Whiteline
- Barre Anti Rapprochement Avant + Arri�re

Esth�tique
- Feux STI
- Phares & Clignos Cristal GT 2000
- Pare chocs GT 2000
- Calandre Lisse GT 2000
- Clignotants Cristal
- Jantes OZ 17x7.5 + Bridgestone Potenza RE 050 A
- Aileron 22B

Int�rieur
- Baquets Sparco Evo 3 Noirs + Harnais 6 Points
- Kit Console Centrale 3 Manom�tres 52mm (Turbo, Pression & Temp�rature d'huile)
- Turbo Timer HKS
- Autoradio Alpine Usb, Mp3, Bluetooth
- Hauts Parleurs JBL + Ampli
- Arbre Magique Gout Pomme

En stock
- Intercooler STI + Dump Sard
- Boitier �lectronique avec Cartographie 260cv
- Embrayage Renforc� & Volant Moteur All�g� Exedy, 10'000km
- Filtre � air Apexi
- Durite Induction
- Boite 5 Vitesses STI RA + Arbre, 100'000km
- Boite 5 Vitesses + Arbre, 100'000km
- 8 Cardans GT
- Freins 4 Pistons WRX (�triers, Disques, Plaquettes)
- 2 Ponts Arri�re GT
- �triers GT (Disques de Frein Shark Shark Rainur�-Perc� + Plaquettes Ferrodo DS2000)
- Ligne directe Inox, Fixation Boite 5
- Catalyseur origine, Fixation Boite 6
- Catalyseur origine, Fixation Boite 5
- Pompe � essence Walbro 255l/h