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pompe � essence: probl�me r�solu

Beno�t XVI — 09 F�v 2011 12:35

Auteur: Beno�t XVI

Post� le: 09 F�v 2011 12:35

C'�tait le relais de la pompe qui �tait naze. Et dire que j'ai fait l'aller-retour Gen�ve - Ard�che avec �a! C'�tait � 2 doigts de pied de mouche de sauter��

Solution

Vincent_scirocco — 02 D�c 2010 19:12

Auteur: Vincent_scirocco

Post� le: 02 D�c 2010 19:12

Hello, ton probl�me est connu! c'est t'as pr�-pompe qui d�conne. j'ai eu le m�me cas et ce n'est loin pas un cas isol�! Et si t'as pompe fait du bruit c'est pas ce que elle doit aspirer � travers la pr�-pompe qui ne tourne plus ou mal! Par contre si tu attend trop tu devras chang� la pompe principale qui est 400.- alors si j'�tait toi je changerais la pr�-pompe en vitesse qui est env. 150 sans rabais avec la cr�pine. De plus il y a une modification technique � faire sur le tuyau de retour. Si c'est un petit tuyau en plastique mou qui est tenu par un clip en plastique il faut le remplacer car il envoie les bulles d'air du circuit de retour directement dans la cr�pine. Aller bonne chance!!

Re: [Scirocco GT ] Puissance � froid, rat�es � chaud!

Beno�t XVI — 21 Sep 2010 12:20

Auteur: Beno�t XVI

Post� le: 21 Sep 2010 12:20

Tu as sans doute raison, je vais terminer la liste des choses chang�es nettoy�es.

Mais si je dois effectivement TOUT (re)changer, la Rocco, elle passe � la rubrique vente pour trouver qqn qui a effectivement le temps et l'argent de s'en occuper.

Mais je suis d'accord, r�paration et restauration ne sont pas la m�me chose et se compl�tent.

Re: [Scirocco GT ] Puissance � froid, rat�es � chaud!

Onefred — 21 Sep 2010 11:57

Auteur: Onefred

Post� le: 21 Sep 2010 11:57

Hello,
quand tu as un probl�me de goulotte qui a �t� mal g�r�, il faut plus ce poser de question et changer TOUTE l'injection, soit les pi�ces que je t'ai cit�es.

Toute tentative de changement / nettoyage partiel des pi�ces cit�es te conduirons � revenir au m�me probl�me � plus ou moins court terme, j'en ai d�j� fait la triste exp�rience il y a pas mal d'ann�es.

Ta goulotte, si elle a d�j� �t� remplac�e, doit �tre soigneusement check�e pour �viter d'introduire � nouveau des merdes dans le r�servoir.

Quand tu change un �l�ment ou un autre, la voiture va mieux, mais seulement pendant un certain temps, apr�s la pi�ce se trouve "v�rol�e" par ton circuit d'injection. Ce n'est jamais une pi�ce saine qui assainit le circuit, mais l'inverse, c-a-d le circuit qui pollue une pi�ce saine.

La goulotte a pu �tre remplac�e par le m�cano des p'tite dames.

Je sais que c'est p�nible et co�teux de devoir en passer par l�, et je compatit.

A+

Fred.

Re: [Scirocco GT ] Puissance � froid, rat�es � chaud!

Beno�t XVI — 21 Sep 2010 11:41

Auteur: Beno�t XVI

Post� le: 21 Sep 2010 11:41

Onefred a �crit:

Hello, si goulotte ok, je pense que l'un des pr�c�dent proprio a eu le probl�me de la goulotte, et il n'a remplac� que cette derni�re, et peut-�tre quelques autres �l�ments d'injection.

Les propri�taires pr�c�dentes �taient des dames de Neuch�tel, qui tenaient � jour le carnet d'entretien et il n'y a pas eu de remplacement de goulette. C'est moi qui ai chang� plateau sonde plus tard, correcteur de chauffe et nettoy� les injecteurs.

ChrisG60 a �crit:

Hello,
as-tu v�rif� l'�tat du contact de ton allumeur et les contacts de la t�te d'allumeur

oui

Onefred a �crit:

Au vu de ce que tu annonce, il faut que tu remplace l'int�gralit� de ton injection, soit:

- r�servoir > il est OK
- pompe � essence > chang� mais par une qui m'a pas l'air catho
- accumulateur de pression > ah ben oui! �a c'est une bonne piste
- filtre � essence > chang�
- doseur-distributeur > chang�
- correcteur de r�chauffage > chang�

Onefred a �crit:

Et pr�voir un bon rin�age des tuyaux d'essence...

Oui d'autant plus que j'ai d� d�crasser les injecteurs, y'avait de la morve grise partout

Onefred a �crit:

La plupart des pi�ces se trouvent d'occasion

Pas le r�servoir et la goulette! Ces 2 pi�ces sont rares et/ou ch�res, autant les sabler au gravier + passer au restom.

Mais merci pour vos pistes, je vais aller explorer tout �a� Je vous tiens au courant!

Re: [Scirocco GT ] Puissance � froid, rat�es � chaud!

Onefred — 21 Sep 2010 11:20

Auteur: Onefred

Post� le: 21 Sep 2010 11:20

Hello, si goulotte ok, je pense que l'un des pr�c�dent proprio a eu le probl�me de la goulotte, et il n'a remplac� que cette derni�re, et peut-�tre quelques autres �l�ments d'injection.

Au vu de ce que tu annonce, il faut que tu remplace l'int�gralit� de ton injection, soit:

- r�servoir
- pompe � essence
- accumulateur de pression
- filtre � essence
- doseur-distributeur
- correcteur de r�chauffage

Et pr�voir un bon rin�age des tuyaux d'essence...

La plupart des pi�ces se trouvent d'occasion et feront tr�s bien l'affaire pour autant qu'elles ne proviennent pas d'un v�hicule qui a le m�me probl�me que toi.

Apr�s tu verra que tout ira tr�s bien.

A+

Fred.

Re: [Scirocco GT ] Puissance � froid, rat�es � chaud!

ChrisG60 — 21 Sep 2010 11:18

Auteur: ChrisG60

Post� le: 21 Sep 2010 11:18

Hello,
as-tu v�rif� l'�tat du contact de ton allumeur et les contacts de la t�te d'allumeur,
j'avais un probl�me similaire sur une de mes golfs, et le doigt d'allumeur �tait oxyd�

@ plus

Chris

Re: [Scirocco GT ] Puissance � froid, rat�es � chaud!

Beno�t XVI — 21 Sep 2010 10:47

Auteur: Beno�t XVI

Post� le: 21 Sep 2010 10:47

Nan c'est OK de ce c�t酠Et aussi, bougies + fils v�rifi�s, filtre � air chang�, pas de prise d'air, goulette OK, d�p�t dans le filtre � essence raisonnable��Par contre la pompe � essence fait un de ces boucan.

C'est sournois ce truc: je suis parti dnas le Sud sans probl�me 6 heures de route m�lant autoroute, nationales et cols, bouchons rien. Et au retour, � 85km/h sur l'autoroute dans les c�tes pr�s d'Annecy avec l'Europe enti�re qui remonte pour la rentr�e� L�g�rement flippant.

Elle d�marre parfaitement, elle roule � peu pr�s correctement les premiers km, et apr�s, si je la bourre un coup � bas r�gime, le probl�me r�appara�t.

Re: [Scirocco GT ] Puissance � froid, rat�es � chaud!

16V-scirocco — 19 Juin 2010 16:05

Auteur: 16V-scirocco

Post� le: 19 Juin 2010 16:05

v�rifie aussi l'arriv� d'air au collecteur d'admission.

Le test est simple:

1) Moteur en marche
2) Essaye de soulever ou de bouger un peu le conduit plastique qui am�ne l'air
3) Si l� elle broute c'est que ce dernier est perc�!

A++

probl�me technique��qui s'est r�gl� tout seul!

Beno�t XVI — 19 Juin 2010 5:42

Auteur: Beno�t XVI

Post� le: 19 Juin 2010 5:42

Boarf je vais pas me plaindre��le probl�me a progressivement disparu! Tant mieux pour rouler, mais par contre, pour trouver la cause ��qui peut se remanifester n'importe quand ou comment ��c'est r�p�. Comme dit mon m�cano: au moins une bonne panne �a te fait un diagnostic clair!

Je pense qu'une petite merde s'est mise en travers quelques part, je suis bon pour r�nover la goulette, les pompes et tutti quanti avant que �a recommence!

Cela dit, je perds quand m�me encore quelques chevaux � haut r�gimes, je rate encore un ou deux tours en la tirant��

Re: [Scirocco GT ] Puissance � froid, rat�es � chaud!

skippy — 20 Avr 2010 9:06

Auteur: skippy

Post� le: 20 Avr 2010 9:06

si sa peux t'aider pour ma petite c'�tais le plateau sonde qui n'allais plus..... enfin une vise qui n'y �tais plus... donc ne perd pas espoir ...

M**de c'�tait pas �a

Beno�t XVI — 12 Avr 2010 17:18

Auteur: Beno�t XVI

Post� le: 12 Avr 2010 17:18

M**de c'�tait pas �a bo**el

Je reviens de Lausanne et elle recommence� Bizarre, je coupe quelques minutes le ph�nom�ne s'estompe.

Bon, je vous tiens au courant de la suite, mais ce sera la goulette-r�servoir-pr�-pompe � tous les coups, le temps de r�unir un peu de thune.

Solution partielle

Beno�t XVI — 11 Avr 2010 12:08

Auteur: Beno�t XVI

Post� le: 11 Avr 2010 12:08

L'avance � l'allumage �tait � 16 points d'avance� Je l'ai remis � 6. Depuis, les probl�mes de ratatouille � chaud semblent avoir �t� r�solus.

Par contre, vu ce qui traine dans le filtre � essence, je vais quand m�me me pencher sur le r�servoir, la goulette et les 2 pompes.

A suivre��

Re: [Scirocco GT ] Puissance � froid, rat�es � chaud!

skippy — 10 Avr 2010 8:36

Auteur: skippy

Post� le: 10 Avr 2010 8:36

madwind a �crit:

skippy a �crit:

Hello, j'ai le meme probl�me sur ma scirocco et aussi pareil au niveau du filtre a essence super sale... Donc si sa peut t'aid� j'ai changer la pompe a essence + le filre + nettoyer les injecteurs et changer les joints... je mis suis po vraiment pris dans le bonne ordre mais sa fais quand meme 6 mois qu'elle tourne plus... et si tu trouve le probl�me je suis prenante
apart si il faut changer reservoir + goulotte....

vous avez honte de rouler scirocco ?
Je ne vois personne qui les pr�sente sur ce forum... ou tr�s peu

sinon, la piste GOULOTTE est � explorer, grand classique

non j'ai pas honte de ma scirocco m�me si je la d�teste maintenat mais j'ai perdu toute mes photos et maintenant elle n'ai vraiment plus pr�sentable mais d�s qu'elle red�marera elle sera pr�sent�e.... sa risque de faire long

Re: [Scirocco GT ] Puissance � froid, rat�es � chaud!

madwind — 09 Avr 2010 18:58

Auteur: madwind

Post� le: 09 Avr 2010 18:58

skippy a �crit:

vous avez honte de rouler scirocco ?
Je ne vois personne qui les pr�sente sur ce forum... ou tr�s peu

sinon, la piste GOULOTTE est � explorer, grand classique