vwspirit

Re: [Aircooled] Pr�pa moteur 1200

Oettinger — 26 Avr 2010 5:45

Auteur: Oettinger

Post� le: 26 Avr 2010 5:45

Merci pour vos id�es.

Re: [Aircooled] Pr�pa moteur 1200

dany67 — 23 Avr 2010 13:24

Auteur: dany67

Post� le: 23 Avr 2010 13:24

-Culasse 1300 double admission, avec un usinage 3 angles, une petit pr�paration des conduits, attention pas agrandir juste fluidifi�, il faut pas (casser) la vitesse des gaz et alignement des pipes aux culasses
- Culbuteur de 1300, rapport 1.1 � la place de 1.0 sur les 1200
- Un carbu 34 PICT et pipe d'admission 1600, ou deux petits carbus simple corps
- Un allumage 009

Et tu devrais avoir quelque chose de sympa

Re: [Aircooled] Pr�pa moteur 1200

Treuth — 23 Avr 2010 7:38

Auteur: Treuth

Post� le: 23 Avr 2010 7:38

Oettinger a �crit:

merci, c'est vrai qu'il y a pas mal de choses int�ressantes,mais la plupart changent quand-m�me de cylindr�e.Ce que je ne veux pas faire.

En tapant "pr�paration 1200" j'ai trouv� 3 id�es sans changement de cylindr�e sur la premi�re page... et il y en a 7 !!!
En gros:
- culasses 1300, carbus, �chappement, aac...

Treuth

Re: [Aircooled] Pr�pa moteur 1200

Oettinger — 22 Avr 2010 7:43

Auteur: Oettinger

Post� le: 22 Avr 2010 7:43

Ok merci,j'attends les news!

Re: [Aircooled] Pr�pa moteur 1200

One — 22 Avr 2010 7:33

Auteur: One

Post� le: 22 Avr 2010 7:33

Il y a eu sauf erreur un vwtech sur le sujet

Sauf erreur test carbu et echappement

Je check et te redis

@+ Thierry

Re: [Aircooled] Pr�pa moteur 1200

Oettinger — 22 Avr 2010 7:13

Auteur: Oettinger

Post� le: 22 Avr 2010 7:13

merci, c'est vrai qu'il y a pas mal de choses int�ressantes,mais la plupart changent quand-m�me de cylindr�e.Ce que je ne veux pas faire.

Re: [Aircooled] Pr�pa moteur 1200

Treuth — 22 Avr 2010 6:28

Auteur: Treuth

Post� le: 22 Avr 2010 6:28

Hello, cherches un peu sur ce forum: www.flat4ever.com c'est un peu la bible aircooled !
Tu y trouveras certainement un bonne centaine de pr�parations sur base 1200

Treuth

[Aircooled] Pr�pa moteur 1200

Oettinger — 22 Avr 2010 5:44

Auteur: Oettinger

Post� le: 22 Avr 2010 5:44

Hello � tous, j'ai une petite question concernant le "boostage" d'un moteur 1200:
Comment am�liorer les performances de mon moteur sans changer de cylindr�e et sans probl�mes pour l'expertise? Je ne cherche pas � avoir 100 cv sous le capot,mais un peu plus de p�che et monter un peu plus vite les c�tes!

- Faut-il mettre des doubles carbus et lequels (marque,types)?
- Quelles am�lorations a-ton avec un tel montage?

Merci d'avance pour vos conseils.