vwspirit

cardans raccourcis

Marti — 30 Sep 2007 20:32

Auteur: Marti

Post� le: 30 Sep 2007 20:32

Faudrait-il aussi recourir au raccourcissement des cardans pour une POLO 9N?Car en ce moment elle est � -40mm devant et je voulais voir pour -50 -60?

Re: Gros Rabaissement : contraintes et solutions

sebi1979 — 08 D�c 2006 21:29

Auteur: sebi1979

Post� le: 08 D�c 2006 21:29

Sorry de remonter un sujet vieux...

Pour vous quelle est la meilleure marque pour des fillet�s en variante 2 ?

Apr�s KW, Weitec donc

Re: Gros Rabaissement : contraintes et solutions

mat74 — 05 Jan 2005 15:20

Auteur: mat74

Post� le: 05 Jan 2005 15:20

bon maintenant que j'ai lu attentivement tout le sujet...c'etait long mais enfin...

je pense que le probleme de l'assureur est effectivement un probl�me vu qu'ils se mettent de plus en plus a etre pointilleux.

je pense aussi au CT, le mec doit sallement tirer la gueule en voiyant un 1/2 tube au dessus du cardan, soud� au longeron , en plus qu'il a deja un apriori en te voyant arrive au raz de sol ...bref..

j'ai aussi une formation en conception carrosserie, et concernant la structure, le travail semble simple, mais je pense qu'en cas de chos, c'est plus la meme, par exemple en cas de marbre avant, est.ce que le redressage s'effectue correctement etant donnee la modif (soudure, 1/2 tube epais contre t�le fine de longeron....)..pas sure mais a test�.

perso sur le caddy je sais pas si je le ferai, j'ai pot qui est razmotte sans l'aoir fais, donc je verrai

voila c'est juste mon avis.

Re: Gros Rabaissement : contraintes et solutions

Sl@T3R — 31 D�c 2004 14:30

Auteur: Sl@T3R

Post� le: 31 D�c 2004 14:30

Non j'trouve que c'est incomparable... Une BX ca monte � du 2 km/h, pas une Air-Ride...

Re: Gros Rabaissement : contraintes et solutions

Deeds — 30 D�c 2004 17:15

Auteur: Deeds

Post� le: 30 D�c 2004 17:15

ben ca fait comme une BX

Re: Gros Rabaissement : contraintes et solutions

Sl@T3R — 30 D�c 2004 17:02

Auteur: Sl@T3R

Post� le: 30 D�c 2004 17:02

Deeds a �crit:

pis ca fait trop BX-like le air ride

c'est quoi ca "BX-like" ???

Re: Gros Rabaissement : contraintes et solutions

Deeds — 30 D�c 2004 16:48

Auteur: Deeds

Post� le: 30 D�c 2004 16:48

pis ca fait trop BX-like le air ride

Re: Gros Rabaissement : contraintes et solutions

yanncox — 30 D�c 2004 14:29

Auteur: yanncox

Post� le: 30 D�c 2004 14:29

le pb de la suspension air-ride est la long�vit�, car rouler tout les jours avec avec les changements de temp�ratures et tout ce qui va avec, pluie,gel, grosse chaleur, le caoutchouc ne tiens pas autant que des combin� filet�s

Re: Gros Rabaissement : contraintes et solutions

Sl@T3R — 30 D�c 2004 13:53

Auteur: Sl@T3R

Post� le: 30 D�c 2004 13:53

Deeds a �crit:

ou sinon faut supprimer les cardans

Lool

bugPack a �crit:

Ouais mais le probl�me reste le m�me : quand tes cardans reposent sur le longeron, Airride ou pas, tu descendras pas plus bas !

Tout � fait d'accord mais alors je te r�pondrai en te disant que si je met du 15' sur la One avec une Air-Ride, peut �tre ne sera-t-elle pas "claqu�e au sol" mais les roues, elles, passeront dans les passages de roues... Ce qui est non-n�gligeable point de vue est�tique (et c'est ce que recherche l'amateur de suspension � air je pense). :)

Donc, pas trop bas mais quand m�me bien radicale point de vue look une fois la voiture baiss�e au max.

Concernant la tenue de route, avec un syst�me comme celui-ci, on ne craint plus grand chose, en effet, le syst�me a beaucoup �volu� depuis ses d�buts houleux...
Certains posseseurs de suspensions � air disent m�me avoir un confort et une tenue de route am�lior�e...

Re: Gros Rabaissement : contraintes et solutions

Deeds — 30 D�c 2004 12:29

Auteur: Deeds

Post� le: 30 D�c 2004 12:29

ou sinon faut supprimer les cardans

Re: Gros Rabaissement : contraintes et solutions

nicolas fleury — 30 D�c 2004 12:10

Auteur: nicolas fleury

Post� le: 30 D�c 2004 12:10

@ martial, je comprends mieux , dis comme �a!

Re: Gros Rabaissement : contraintes et solutions

BugPack — 30 D�c 2004 11:55

Auteur: BugPack

Post� le: 30 D�c 2004 11:55

Sl@T3R a �crit:

+1

Par contre j'vais peut �tre me faire des ennemis en disant ca mais le mieux ne serait pas de placer une suspension Air-Ride sur sa One ??
En meeting on la claque au sol (sans rouler avec, de peur de tout abimer) et sur la route on remonte la caisse � une hauteur correcte... Non ?

Enfin je sais que les puristes vont geuler (j'les comprends) mais le syst�me Air-Ride n'est il pas la solution la plus ad�quate pour qui aime le look 'claqu� au sol' en meeting tout en pouvant, apr�s, rouler avec sa One � une hauteur correcte ?? 8)

P.S. Je suis pas pour l'un ou l'autre syst�me en particulier, mais plut�t pour une solution ad�quate

Ouais mais le probl�me reste le m�me : quand tes cardans reposent sur le longeron, Airride ou pas, tu descendras pas plus bas !

Re: Gros Rabaissement : contraintes et solutions

MARTIAL — 30 D�c 2004 11:53

Auteur: MARTIAL

Post� le: 30 D�c 2004 11:53

nicolas fleury a �crit:

Tu penses que -4 cms, c'est d�grader la tenue de route? :)

Non, si les ressorts et amortos vont bien, mais il faut voir au cas par cas, pas de g�n�ralisation comme �a

@+

Re: Gros Rabaissement : contraintes et solutions

nicolas fleury — 30 D�c 2004 11:48

Auteur: nicolas fleury

Post� le: 30 D�c 2004 11:48

Tu penses que -4 cms, c'est d�grader la tenue de route? :)

Re: Gros Rabaissement : contraintes et solutions

MARTIAL — 30 D�c 2004 10:37

Auteur: MARTIAL

Post� le: 30 D�c 2004 10:37

L� est tout le dilemme, perso, j'ai du mal a comprendre que l'on puisse avoir une GTI et sciament d�grader la tenue de route, une bonne 1300 suffit pour �a...

Remarquez, petit � petit on va y venir, parce qu' 50 Km/h, la tenue de route...