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Re: [Golf Cabrio 2H] Probl�me de circuit d'essence

lorenzo8 — 24 Mai 2011 19:07

Auteur: lorenzo8

Post� le: 24 Mai 2011 19:07

pour info j ai mis le regulateur de ma g60 et le probleme et resolu plus un bruit le top
si jamais je cherche un regulateur de g60

Re: [Golf Cabrio 2H] Probl�me de circuit d'essence

lorenzo8 — 17 Mai 2011 17:07

Auteur: lorenzo8

Post� le: 17 Mai 2011 17:07

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Re: [Golf Cabrio 2H] Probl�me de circuit d'essence

lorenzo8 — 16 Mai 2011 18:59

Auteur: lorenzo8

Post� le: 16 Mai 2011 18:59

salut j ai le meme probleme sur mon 2h elle fait du bruit sur la voiture au bout d un quart d heure
je lai fait touner sur l etablit en circuit fermer elle tourne sans bruit
j ai l impression quel force pense tu que c est le regulateur?

Re: [Golf Cabrio 2H] Probl�me de circuit d'essence

Michou — 14 Mai 2011 9:05

Auteur: Michou

Post� le: 14 Mai 2011 9:05

Je crois qu'on l'avait eu chez VW, oui. Mais c'est un regulateur tout con, au pire tu en trouveras un autre qui se monte.
0,1bar va pas changer le comportement de ce genre de brouette.

Re: [Golf Cabrio 2H] Probl�me de circuit d'essence

jimimorard — 14 Mai 2011 8:14

Auteur: jimimorard

Post� le: 14 Mai 2011 8:14

Salut Michou

Si j'ai bien compris, tu dis avoir chang� de r�gulateur de pression sur une 2H pour les probl�mes �voqu�s ci-dessus...

O� l'as-tu trouv�? Chez VW, cette pi�ce n'est plus livrable.
J'ai fait le tour des casses dans ma r�gion, le 2H est plus que rare....

Merci d'avance pour tes infos,
Jean-Marc

Re: [Golf Cabrio 2H] Probl�me de circuit d'essence

Michou — 13 Nov 2010 17:30

Auteur: Michou

Post� le: 13 Nov 2010 17:30

Oui, il est en bout de rampe d'injection.

Re: [Golf Cabrio 2H] Probl�me de circuit d'essence

cabrio 16s — 13 Nov 2010 17:27

Auteur: cabrio 16s

Post� le: 13 Nov 2010 17:27

Michou a �crit:

Merci... Mais le 2H a une injection avec un d�bitm�tre en L... C'est pas une K-Jet.

Pour info, le probl�me a l'air r�solu apr�s changement du r�gulateur de pression d'essence.

Tu as raison,j'ai confondu r�gulateur avec accumulateur(sous la voiture).Le r�gulateur sur 2H est sur la rampe d'injecteurs? Non? Sur les KE-jet(PL) j'en ai un aussi a cot� du distributeur.
Saludos.

Re: [Golf Cabrio 2H] Probl�me de circuit d'essence

grime — 13 Nov 2010 16:53

Auteur: grime

Post� le: 13 Nov 2010 16:53

si le retour d'essence depuis le Kjet ou digifiant ou autre est bouch� ca peut faire ce genre de probl�me...

Re: [Golf Cabrio 2H] Probl�me de circuit d'essence

Michou — 13 Nov 2010 16:33

Auteur: Michou

Post� le: 13 Nov 2010 16:33

Merci... Mais le 2H a une injection avec un d�bitm�tre en L... C'est pas une K-Jet.

Pour info, le probl�me a l'air r�solu apr�s changement du r�gulateur de pression d'essence.

Re: [Golf Cabrio 2H] Probl�me de circuit d'essence

cabrio 16s — 11 Nov 2010 22:16

Auteur: cabrio 16s

Post� le: 11 Nov 2010 22:16

Michou a �crit:

Personne n'a du changer le r�gulateur sur un 2H parce qu'il p�tait des pompes � r�p�tition?

Si! Je connais un pote qu'avais eu ce soucis avec ce sacr� accumulateur,un KR mont� sur un mk1 et du coup il la vir�!! Et apparemment �a a r�solu ses probl�mes.

Re: [Golf Cabrio 2H] Probl�me de circuit d'essence

Michou — 29 Oct 2010 8:05

Auteur: Michou

Post� le: 29 Oct 2010 8:05

Personne n'a du changer le r�gulateur sur un 2H parce qu'il p�tait des pompes � r�p�tition?

[Golf Cabrio 2H] Probl�me de circuit d'essence

Michou — 26 Oct 2010 18:23

Auteur: Michou

Post� le: 26 Oct 2010 18:23

Bonsoir M'sieurs-dames!

Un pote a achet� un cabrio 2H (1992 sauf erreur) vendredi pass�... La pompe � essence faisait du bruit. Elle a lach� lundi matin. Jusque l�, ok.
Le v�hicule est remorqu� jusqu'� un garage, le mec change pompe, pr�-pompe et filtre. La pompe neuve l�che apr�s quelques minutes, croyant � un d�faut, le type rechange la pompe pour une neuve (une deuxi�me), il y en aura ensuite une troisi�me ( ), qui lachera aussi...... Ces pompes sont mortes, elle ne tournent plus � l'�tabli.
Aujourd'hui, le circuit est nettoy� "au solvant", le v�hicule tourne "comme une horloge", mon pote va le chercher.
Apr�s 25km, le moteur cale, il m'appelle.

Je constate que la pompe ne tourne pas et est comme "chaude".
Je remorque le v�hicule, la pompe, une fois refroidie, s'amorce correctement, le v�hicule ne d�marre quand m�me pas (mais la commande de pompe est en ordre).

Mon hypoth�se actuelle est un soucis au niveau du r�gulateur de pression... La pompe force, chauffe et grille.

Avez vous d�j� vu ce genre de probl�me sur d'autres Digifant?
Merci d'avance