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Re: [Aircooled] calage du bilame starter automatique

Dr.cab_one — 03 Avr 2011 8:52

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 03 Avr 2011 8:52

justin82 a �crit:

Juste pour savoir pourquoi on fait quoi, le demi tour sert � ce que ton papillon ne repose pas dans le corps du carbu ce qui finirait par l'usiner.
Un article parut je ne sais plus ou disait le contraire (une fois en but�e desserrer un demi-tour). 10'000 bornes plus tard, j'ai pu jeter ce carbu...

Oui alors c'est ce que j'avais fait... j'avais mis la vis en appui sur la came et desserr� de 1/2 tour apr�s lecture de diff�rents articles.... Heureusement qu'il y a des bon conseil, ici, pour pas tout foutre en l'air!!!!

Merci � tous

Re: [Aircooled] calage du bilame starter automatique

justin82 — 02 Avr 2011 21:09

Auteur: justin82

Post� le: 02 Avr 2011 21:09

Juste pour savoir pourquoi on fait quoi, le demi tour sert � ce que ton papillon ne repose pas dans le corps du carbu ce qui finirait par l'usiner.
Un article parut je ne sais plus ou disait le contraire (une fois en but�e desserrer un demi-tour). 10'000 bornes plus tard, j'ai pu jeter ce carbu...

Re: [Aircooled] calage du bilame starter automatique

Dr.cab_one — 02 Avr 2011 9:23

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 02 Avr 2011 9:23

Treuth a �crit:

Tout juste. J'ai contr�l�, c'est 1/2 tour.

Merci pour l'info!

Je reviendrai aux nouvelles!

Re: [Aircooled] calage du bilame starter automatique

Treuth — 01 Avr 2011 13:22

Auteur: Treuth

Post� le: 01 Avr 2011 13:22

Tout juste. J'ai contr�l�, c'est 1/2 tour.

Re: [Aircooled] calage du bilame starter automatique

Dr.cab_one — 01 Avr 2011 12:15

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 01 Avr 2011 12:15

@Treuth: Ok quand tu parles de la visse de r�glage du papillon tu parles de la vis qui vient buter contre la came crant�e, juste? (Celle illustr�e plus haut par ngobet)

@fred036: J'avais pourtant tout mis dans un bain � ultrason ... Il y a surement un canal bouch� ou un gicleur comme tu le dis...

Quand � l'�touffoire, je vois bien l'axe coulisser dans le gicleur de ralenti. Mnt si le gicleur est bouch�, �a me fait une belle jambe... Mais �a n'am�liore pas l'autre...

Merci en tout cas je vais checker tous �a

Re: [Aircooled] calage du bilame starter automatique

fred036 — 01 Avr 2011 11:45

Auteur: fred036

Post� le: 01 Avr 2011 11:45

Salut. Personnellement mon carbu est un 31 PICT, donc je pense pas qu'il y ait de grandes diff�rences. Sur mon carbu, comme sur le tien je suppose, l'arriv�e d'essence du circuit du ralenti se fait apr�s le papillon des gaz. Commence d�j� � r�gler ton papillon des gaz comme l'a �crit Treuth et ensuite, si ton circuit de ralenti ne fonctionne toujours pas c'est surement parce qu'un de tes gicleurs (d'air ou d'essence) de ralenti est bouch� ou alors ton �touffoir qui ne fonctionne pas. Mais vu que tu as d�j� contr�l� ton �touffoir (avec le clic quand tu mets le contact), je pense que �a devrait plut�t venir de tes gicleurs.

Re: [Aircooled] calage du bilame starter automatique

Treuth — 01 Avr 2011 11:12

Auteur: Treuth

Post� le: 01 Avr 2011 11:12

Probl�me de gicleur ou de r�glage pour moi... Le papillon doit �tre r�gl� d'usine comme �a:
- tu d�visses la vis de but�e
- tu visses jusqu'au contact
- tu rajoutes 1/2 tour (ou1/4 je sais plus maintenant...)

le reste se fait au moyen des vis de r�glage et des gicleurs.

Re: [Aircooled] calage du bilame starter automatique

Dr.cab_one — 01 Avr 2011 11:06

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 01 Avr 2011 11:06

Alors au niveau du starter auto c'est en ordre, je l'ai tendu un peu plus.
Quand le moteur est froid, le papillon starter est enti�rement ferm� et apr�s 2 � 3 minute il vient en position compl�tement verticale.

Par contre, j'ai une autre question concernant le carbu.

Lorsque mon moteur est chaud et le papillon des gaz en position ralenti, celui-ci est compl�tement ferm�. Mon moteur cale alors.

Il devrai pouvoir continuer � tourn� sur le ralenti avec le gicleur de ralenti mais y a t'il une buse d'air �galement ou le papillon des gaz doit rester l�g�rement entre ouvert? Car dans mon cas le papilon des gaz ce ferme hermetiquement.

J'ai tricher en reglant le ralenti avec la vis qui viens buter sur la came afin de laisser le papillon l�g�rement ouvert et que le ralenti puisse tourner mais j'ai un probl�me quelque pars. En plus lorsque je bouge ma visse de ralenti, je n'ai aucune incidence sur le r�gime moteur du ralenti...

PS: c'est un carbu 30 PICT 1 sans r�glage de richesse, avec �touffoire. L'�touffoire fonctionne correctement, un clac se fait entendre � la mise du contact.

Merci!

Re: [Aircooled] calage du bilame starter automatique

Dr.cab_one — 08 Mar 2011 22:20

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 08 Mar 2011 22:20

Re: [Aircooled] calage du bilame starter automatique

ngobet — 08 Mar 2011 19:08

Auteur: ngobet

Post� le: 08 Mar 2011 19:08

Position avec moteur compl�tement froid.

Re: [Aircooled] calage du bilame starter automatique

Dr.cab_one — 08 Mar 2011 8:32

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 08 Mar 2011 8:32

Merci beaucoup c'est clair et pr�cis.

Je suivrai cette proc�dure et si rien n'est en ordre je changerai ce foutu bilame

Re: [Aircooled] calage du bilame starter automatique

ngobet — 07 Mar 2011 23:19

Auteur: ngobet

Post� le: 07 Mar 2011 23:19

A l'arr�t, � chaud, la but�e repose sur la came � l'autre bout du bilame (1/2 tour de vis apr�s contact).

Ensuite quand ton moteur est froid, pour activer le starter, tu enfonce la p�dale des gaz et tu la rel�ches. Ca permet au bilame de d�placer la came.

Sur la photo, mon moteur est pas compl�tement froid, mais ce que je voulais dire, c'est que tu tournes ton bilame jusqu'� ce que la but�e du papillon soit sur la derni�re marche sur la came. Attention, pas sur l'extr�mit� de la came, mais bien la derni�re marche.

Re: [Aircooled] calage du bilame starter automatique

Dr.cab_one — 07 Mar 2011 10:31

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 07 Mar 2011 10:31

Merci!

Re: [Aircooled] calage du bilame starter automatique

ngobet — 07 Mar 2011 8:27

Auteur: ngobet

Post� le: 07 Mar 2011 8:27

Moi je le r�gle � froid en g�n�ral. Tu montes tout ton bazard et quand tout est bien froid, tu tournes ton bilame jusqu'� ce que la came crant�e qui d�place la but�e sur le papillon principal soit en position max. Et apr�s, si � chaud c'est pas ouvert � fond, faut changer.

je ferai une photo pour illustrer

Re: [Aircooled] calage du bilame starter automatique

Treuth — 07 Mar 2011 8:12

Auteur: Treuth

Post� le: 07 Mar 2011 8:12

Il faut pas oublier qu'il chauffe ind�pendamment du moteur... c'est une r�sistance �lectrique... donc le rep�re sur le corps du carbu est plut�t une indication qu'autre chose... comme dit plus haut, je le r�glerais ouvert � chaud point barre...

Treuth