vwspirit

Re: [Air & Watercooled] ]Bien choisir son liquide de frein .

Flo — 18 Avr 2011 12:25

Auteur: Flo

Post� le: 18 Avr 2011 12:25

Dr.cab_one a �crit:

C'est s�r que parfois on est �tonn� comme elle peut aller profond quand m�me...

On parle bien de la meme chose

Re: [Air & Watercooled] ]Bien choisir son liquide de frein .

Dr.cab_one — 18 Avr 2011 12:00

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 18 Avr 2011 12:00

C'est s�r que parfois on est �tonn� comme elle peut aller profond quand m�me...

Re: [Air & Watercooled] ]Bien choisir son liquide de frein .

Flo — 18 Avr 2011 11:32

Auteur: Flo

Post� le: 18 Avr 2011 11:32

Julio a �crit:

Flo a �crit:

Julio a �crit:

Flo a �crit:

Julio a �crit:

Pas de fuites au niveau du MC ?

N�gatif, rien du tout !!!

Je vais esseyer d'aller faire 2-3 freinage pour voir ...

Bon une p�dale de cox c'est pas super dur mais quand-m�me tu dois avoir au 3/4 un point dur.

Ouai ben ... faut que j'esseye de rouler et freiner quelques fois pour voir. Mais j'espere pas que mon alcool � bruler fou la merde dans mon MC !!!

Jvous tient au jus

Non pas de risques.... Tu moment que la purge est r�alis�e pas de probl�me...

Ok bon ... peut etre que c'est normal alors. Mais je me souvenais pas qu'elle allait aussi profond.

Myst�re myst�re ...

Re: [Air & Watercooled] ]Bien choisir son liquide de frein .

Julio — 18 Avr 2011 10:28

Auteur: Julio

Post� le: 18 Avr 2011 10:28

Flo a �crit:

Julio a �crit:

Flo a �crit:

Julio a �crit:

Pas de fuites au niveau du MC ?

N�gatif, rien du tout !!!

Je vais esseyer d'aller faire 2-3 freinage pour voir ...

Bon une p�dale de cox c'est pas super dur mais quand-m�me tu dois avoir au 3/4 un point dur.

Ouai ben ... faut que j'esseye de rouler et freiner quelques fois pour voir. Mais j'espere pas que mon alcool � bruler fou la merde dans mon MC !!!

Jvous tient au jus

Non pas de risques.... Tu moment que la purge est r�alis�e pas de probl�me...

Re: [Air & Watercooled] ]Bien choisir son liquide de frein .

Flo — 18 Avr 2011 10:20

Auteur: Flo

Post� le: 18 Avr 2011 10:20

Julio a �crit:

Flo a �crit:

Julio a �crit:

Pas de fuites au niveau du MC ?

N�gatif, rien du tout !!!

Je vais esseyer d'aller faire 2-3 freinage pour voir ...

Bon une p�dale de cox c'est pas super dur mais quand-m�me tu dois avoir au 3/4 un point dur.

Ouai ben ... faut que j'esseye de rouler et freiner quelques fois pour voir. Mais j'espere pas que mon alcool � bruler fou la merde dans mon MC !!!

Jvous tient au jus

Re: [Air & Watercooled] ]Bien choisir son liquide de frein .

Julio — 18 Avr 2011 8:45

Auteur: Julio

Post� le: 18 Avr 2011 8:45

Flo a �crit:

Julio a �crit:

Pas de fuites au niveau du MC ?

N�gatif, rien du tout !!!

Je vais esseyer d'aller faire 2-3 freinage pour voir ...

Bon une p�dale de cox c'est pas super dur mais quand-m�me tu dois avoir au 3/4 un point dur.

Re: [Air & Watercooled] ]Bien choisir son liquide de frein .

Flo — 18 Avr 2011 7:04

Auteur: Flo

Post� le: 18 Avr 2011 7:04

Julio a �crit:

Pas de fuites au niveau du MC ?

N�gatif, rien du tout !!!

Je vais esseyer d'aller faire 2-3 freinage pour voir ...

Re: [Air & Watercooled] ]Bien choisir son liquide de frein .

Julio — 18 Avr 2011 6:58

Auteur: Julio

Post� le: 18 Avr 2011 6:58

Pas de fuites au niveau du MC ?

Re: [Air & Watercooled] ]Bien choisir son liquide de frein .

Flo — 17 Avr 2011 13:13

Auteur: Flo

Post� le: 17 Avr 2011 13:13

Voila, j'ai remplac� le DOT5 par du 4. J'ai commen�� par sortir un maximum de liquide DOT 5 et apr�s j'ai fait le plein du bocal avec de l'alcool � bruler. Mais impossible de purger avec l'alcool � bruler, il est probablement trop "fluide" pour faire le tour du circuit non ??

Du coup .... j'ai ressorti le liquide � bruler, refait le plein de DOT4 et purger 2 fois de suite. Le liquide DOT5 ainsi qu'un peu de liquide � bruler puis finalement le DOT4 sont sorti du circuit au 4 purgeur mais ....... je ne suis pas convaincu !!! Il me semble que la p�dale de frein va beaucoup plus au fond qu'avant !!!

Biensur j'ai purger arr droite, arr gauche, av droite, av gauche et il n'y a plus du tout d'air dans le circuit.

Bizarre non ??

Re: [Air & Watercooled] ]Bien choisir son liquide de frein .

Flo — 14 Avr 2011 22:17

Auteur: Flo

Post� le: 14 Avr 2011 22:17

Puissant le bogais jaune, on dirait un Sachs ... m'enfin bref !!!

Vous avez gagn�, je purge le silicone et je remet du Dot4

Re: [Air & Watercooled] ]Bien choisir son liquide de frein .

Julio — 14 Avr 2011 12:46

Auteur: Julio

Post� le: 14 Avr 2011 12:46

Flo a �crit:

Julio a �crit:

Je n'ai pas de retour d�exp�rience dans du DOT 5 au niveau air-cooled mais ce qui est certain c'est qu'il n'est pas du tout miscible avec le DOT 3 ou 4.

Le DOT 3, 4 et 5.1 sont de couleur ambre. Ce sont les plus courants, ils sont miscibles entre eux et compatibles avec tous les caoutchoucs synth�tiques d��tanch�it� des circuits de freinage de nos VW's.

Mais tu dois utiliser un DOT 4 en ad�quation avec le MC et les cylindres r�cepteurs VW car les joints "usuels" ne tiendront apparemment pas avec le DOT 5 (certains joints d'un circuit sont �tudi�s pour les polyglycols VS le Silicone).

C'est un sujet que nous avions trait� il me semble en 2003 quand j'avais eu � Ch�teaux d'Oex une couille avec mon MC.

Si ton circuit est �tanche et bien r�alis� tu ne doit pas avoir de fuites et alors pas de corrosion... A ta place, je vidangerai rapidos le DOT 5, rin�age comme a dit Vincent � l'Alcool � bruler et remplacement par un simple DOT 4...

J'aimerais savoir pourquoi sur le site de Restom (qui fabrique des produits de tr�s bonne qualit�e) assure que le liquide silicone DOT 5 est se qu'il y a de mieux pour les vieilles voitures. Apparement il n'y a pas grand monde qui est d'accord avec ca. Pourtant, ils disent clairement que ce produit ne pr�sente QUE des avantages (entretien, humidit�e, rouille, point de chauffe etc....)

J'ai vraiment droit � tous les sons de cloches !!!

Oui je sais et je comprends... C'est des th�ories tout �a mais je peux te donner pleins d'exemples de produits miracles

Link

Re: liquide de freins

Flo — 14 Avr 2011 11:34

Auteur: Flo

Post� le: 14 Avr 2011 11:34

jak a �crit:

enl�ve ce que tu as actuellement dans ton circuit.
mets du 5.1 et remplace le tout les 2 ans.

comme �a pas de probl�me d'humidit� ect ect

Oui sa serait la solution de facilit�. Mais je vais continuez mes recherches sur ce dot 5.

Re: [Air & Watercooled] ]Bien choisir son liquide de frein .

aleo — 14 Avr 2011 11:17

Auteur: aleo

Post� le: 14 Avr 2011 11:17

Salut

Le fait qu'un liquide de frein absorbe l'humidit� est une caract�ristique voulue. En effet, il y a toujours de la condensation dans le syst�me, � cause des variations de temp�rature et du contact avec l'air ambiant.

Alors, si le produit (Dot 3/4/5.1) absorbe l'eau, pas de probl�me du moment qu'on n'atteint pas la saturation. Il faut donc le changer r�guli�rement. En revanche, le DOT 5 silicone va laisser l'eau au fond du syst�me. Il peut y avoir de l'eau dans le circuit, un peu comme ce qui arrive dans les r�servoir d'essence d'un certain �ge. Si la voiture reste dans un mus�e climatis�: pas de probl�me. Si tu roules dehors, il y a un risque.

Et tout ceci n'a aucun rapport avec les probl�mes de joints. C'est en plus.

liquide de freins

jak — 14 Avr 2011 11:15

Auteur: jak

Post� le: 14 Avr 2011 11:15

enl�ve ce que tu as actuellement dans ton circuit.
mets du 5.1 et remplace le tout les 2 ans.

comme �a pas de probl�me d'humidit� ect ect

Re: [Air & Watercooled] ]Bien choisir son liquide de frein .

Flo — 14 Avr 2011 11:05

Auteur: Flo

Post� le: 14 Avr 2011 11:05

Julio a �crit: