vwspirit

Re: Un Caddy coffee pour l'�t�!

l'artiste — 28 Avr 2011 21:53

Auteur: l'artiste

Post� le: 28 Avr 2011 21:53

Jetta Gli a �crit:

l'artiste a �crit:

Si qqn a je cherche tjs un cata de caddy, et quelques babioles si qqn a qqch pour caddy 1.8gti JH merci de m'en faire part

juste pour l expertise?

j'en sais trop rien a vrai dire, dans l'id�e ca me soule de changer chaque fois pour l'expertise mais si il faut!!!!

Re: Un Caddy coffee pour l'�t�!

l'artiste — 28 Avr 2011 15:17

Auteur: l'artiste

Post� le: 28 Avr 2011 15:17

Senyuki a �crit:

C'est toi qui cherchais un plateau sonde pour moteur JH?

Non le plateau sonde j'ai... enfin si il va mais ca devrait, non c'est le boitier �lectronique que je cherche a la base!

Re: Un Caddy coffee pour l'�t�!

Senyuki — 28 Avr 2011 12:19

Auteur: Senyuki

Post� le: 28 Avr 2011 12:19

C'est toi qui cherchais un plateau sonde pour moteur JH?

Re: Un Caddy coffee pour l'�t�!

Rafii — 28 Avr 2011 11:46

Auteur: Rafii

Post� le: 28 Avr 2011 11:46

Re: Un Caddy coffee pour l'�t�!

Vw 59 — 28 Avr 2011 8:24

Auteur: Vw 59

Post� le: 28 Avr 2011 8:24

Super boulot sur ce moteur

Re: Un Caddy coffee pour l'�t�!

Jetta Gli — 28 Avr 2011 7:46

Auteur: Jetta Gli

Post� le: 28 Avr 2011 7:46

l'artiste a �crit:

Si qqn a je cherche tjs un cata de caddy, et quelques babioles si qqn a qqch pour caddy 1.8gti JH merci de m'en faire part

juste pour l expertise?

Re: Un Caddy coffee pour l'�t�!

tonyvr6 — 27 Avr 2011 22:20

Auteur: tonyvr6

Post� le: 27 Avr 2011 22:20

ouaaaaahhh le moteur vraiment magnifique.

Beau travail.

Bonne continuation et jolie post.

A++

Re: Un Caddy coffee pour l'�t�!

Alexbus — 27 Avr 2011 21:34

Auteur: Alexbus

Post� le: 27 Avr 2011 21:34

beau job, j'aime bien suivre ton post il va �tre nickel ce caddy

A+

Re: Un Caddy coffee pour l'�t�!

l'artiste — 27 Avr 2011 21:27

Auteur: l'artiste

Post� le: 27 Avr 2011 21:27

Si qqn a je cherche tjs un cata de caddy, et quelques babioles si qqn a qqch pour caddy 1.8gti JH merci de m'en faire part

Re: Un Caddy coffee pour l'�t�!

l'artiste — 27 Avr 2011 21:26

Auteur: l'artiste

Post� le: 27 Avr 2011 21:26

Mikael a �crit:

Ouais beau!

Yes ca me plait bien, maintenant je vais devoir me sur faire ch.... avec la torche �l�ctrique et ca c'est pas gagner,,, mais bon je crois que j'ai trouver une solution avec un boitier pour une Golf 2 plateau sonde et un cablage en partie sur mesure! mais ca va le faire!... du moins j'esp�re

Re: Un Caddy coffee pour l'�t�!

Mikael — 27 Avr 2011 21:23

Auteur: Mikael

Post� le: 27 Avr 2011 21:23

Ouais beau!

Re: Un Caddy coffee pour l'�t�!

l'artiste — 27 Avr 2011 21:14

Auteur: l'artiste

Post� le: 27 Avr 2011 21:14

Ensuite sur le block, pose du joint de carter d'huile et pose du dit carter!

et suite, mise en place de la culasse sur le block avec joint et vis neuves et serrage en bon et due forme!

Puis pose des certains accessoires comme le couvre culasse et les collecteur a blanc (sans joint et sans visser) juste pour �viter d'avoir un truc qui tombe dedans!

Ca le fait non ?

Re: Un Caddy coffee pour l'�t�!

l'artiste — 27 Avr 2011 21:10

Auteur: l'artiste

Post� le: 27 Avr 2011 21:10

enfin remontage de l'arbre a cam, serrage des vis et mise au point z�ro histoire d'�viter de tourner l'arbre sur l moteur et risquer de toucher les soupapes avec les pistons!

Re: Un Caddy coffee pour l'�t�!

l'artiste — 27 Avr 2011 21:09

Auteur: l'artiste

Post� le: 27 Avr 2011 21:09

un peu d'avance en photo! remontage du moteur a neuf!

d'abord la culasse avec le changement des larmiers! (quel m...)
J'ai du fabriquer un outil pour compresser les ressorts.

on voit ici l'outil de compression!
1/ la rondelle du fond dans ma main

2/ mise en place du larmier

3/ tapoter le larmiers avec une douille de 12 longue pour la mise en place!

4/ pose des 2 ressorts

5/ compression du ressort et pose des deux demi coque pour bloquer la soupapes

et voila

Re: Un Caddy coffee pour l'�t�!

l'artiste — 23 Avr 2011 22:06

Auteur: l'artiste

Post� le: 23 Avr 2011 22:06

kitkat a �crit:

la conduite a droite est d'origine ou tu as fais le changement de c�t� toi m�me?

Non elle est d'origine mais tu sais sur le Vw comme celle la le changement de cot� n'est pas tr�s compliqu� si on as les pi�ces de rechange, direction, tableau de bord complet, p�dalier et quelques autres trucs apr�s c'est un gros jeu de montage, mais tout les renflement et les fixation sont d�ja faits.