vwspirit

Re: La 1302 de cox1667

Cox1667 — 22 Ao� 2012 12:26

Auteur: Cox1667

Post� le: 22 Ao� 2012 12:26

Treuth a �crit:

Pour moi du coup: trop de jeu dans un cardan. T'as test� ? De combien de degr�s peux-tu tourner une roue par rapport � l'autre quand elle est bloqu�e ?

Treuth

C'est ce qui commence � me faire peur aussi mais non j'ai pas test�... T'aurais une valeur approximative � me donner comme �a?
Question peut-�tre conne mais j'y pense maintenant: se serait possible que j'aie mon niveau d'huile de bo�te qui soit dans les chaussettes et que de ce fait, le manque de lubrification fasse quiner mes pignons en acc�l�ration??
Merci pour ton aide!

A+

Florian

Re: La 1302 de cox1667

Treuth — 22 Ao� 2012 12:04

Auteur: Treuth

Post� le: 22 Ao� 2012 12:04

Pour moi du coup: trop de jeu dans un cardan. T'as test� ? De combien de degr�s peux-tu tourner une roue par rapport � l'autre quand elle est bloqu�e ?

Treuth

Re: La 1302 de cox1667

Cox1667 — 22 Ao� 2012 11:18

Auteur: Cox1667

Post� le: 22 Ao� 2012 11:18

Treuth a �crit:

Et les rotules de direction ? t'as du jeu ?

Treuth

Hello,

Non rien, elles sont neuves. Un truc que j'ai aussi oubli� de dire c'est que lorsque j'acc�l�re le bruit est l� mais si je coupe les gazs � d�s que chuis plus haut que 60... plus de bruit

A+ merci

Re: La 1302 de cox1667

Treuth — 22 Ao� 2012 10:53

Auteur: Treuth

Post� le: 22 Ao� 2012 10:53

Et les rotules de direction ? t'as du jeu ?

Treuth

Re: La 1302 de cox1667

Cox1667 — 21 Ao� 2012 21:31

Auteur: Cox1667

Post� le: 21 Ao� 2012 21:31

Le truc que j'ai oubli� de dire est que quand je tourne � gauche le bruit s'arr�te!! Plus rien! C'est �a que je trouve le plus bizarre dans l'histoire et qui me fait penser que mon probl�me vient de toute fa�on de train avant!
Je pensais un moment � un palier de jambe de force dans le coffre avant??

A+ merci de votre aide

Florian

Re: La 1302 de cox1667

Cox1667 — 21 Ao� 2012 20:27

Auteur: Cox1667

Post� le: 21 Ao� 2012 20:27

Salut � tous!

Voil� j'ai chang� mes 4 roulements avant, les anciens avaient une belle apparence, � cause d'un ronronnement � partir d'environ 60 km/h et ensuite, le bruit se transforme en claclac. Je sais pas d'o� sa peut provenir cette merde, en plus j'ai l'expertise qui m'attend lundi alors j'aurais vraiment besoin d'un bon coup d'pouce

A+ et merci d'avance pour votre aide

Florian

Re: La 1302 de cox1667

Cox1667 — 09 Juil 2012 19:30

Auteur: Cox1667

Post� le: 09 Juil 2012 19:30

Salut � tous!

Voil� j'ai enfin retrouv� mon permis! Je peux vous dire que c'est long trois mois! Bon je pense que d'autres le savent aussi
Bref les hostilit�s ont repris et j'ai chang� 2 ou 3 trucs comme par exemple mes charbons de dynamo qui en avaient bien besoin!

Sinon j'ai fait une belle d�couverte l'autre jour!C'est mon quart de plancher arri�re gauche si jamais

Et l� sous le si�ge conducteur... Put*** de flotte

�a fait mal au cou***e quand on doit taper dans un plancher mais c'�tait plus que n�cessaire...

J'adore les Clark C'est tellement pratique

Et voil� mais ma belle est pr�te � reprendre la route, plus qu'un petit joint � faire tout autour de la nouvelle t�le pour �viter les infiltrations de flotte et c'est bon

Bref vous me direz pourquoi n'avoir pas fait tout �a durant ce retrait de permis? Ben il se trouve que je viens de finir ma premi�re ann�e d'�cole d'ing�nieur en g�nie m�canique et que nous �tions �norm�ment pris sur un projet. Le but �tant de d�monter, �tudier et mod�liser sur NX 7.5 un syst�me m�canique de notre choix, j'ai vite r�ussi � convaincre mes petits camarades de choisir un flat4 comme organe � d�cortiquer. N'en ayant pas sous la main, j'ai fait une demande de sponsoring chez l'importateur suisse VW (Amag AG) qui a r�pondu favorablement � ma requ�te. C'est pourquoi nous avons d�cid� de faire un petit site internet (pas tr�s d�taill� je vous l'accorde) afin que Amag puisse suivre l'avanc� du projet et les grattes papier d'Amag n'�tant pas des sp�cialistes en m�canique, ce site est plus un reportage photo qu'une RTA mais bon... Je vous mets le lien du site web afin que vous puissiez jeter un petit coup d'oeil
http://4flat.net78.net/

Allez, a+

Florian

Re: La 1302 de cox1667

Cox1667 — 19 Oct 2011 7:01

Auteur: Cox1667

Post� le: 19 Oct 2011 7:01

Salut � tous!

J'ai de nouveau chang� d'avis mais je vous avais pr�venu Alors voil�, je vais continuer � l'entretenir et oublier la restauration pour le moment car c'est soit rouler ne cox soit les antid�presseurs, j'ai fait mon choix
Bref j'ai un petit soucis qui est apparu comme �a du jour au lendemain. Lorsque j'acc�l�re, le moteur froid, ben ma beb�te est monte dans les tours tr�s tr�s lentement et �a arrive qu'elle c�le m�me(acc�l�rateur au plancher!! ).
Je ne sais pas d'o� �a pourrait venir alors votre aide me serrait tr�s util!!!

Merci d'avance!!

A+

Florian

Re: La 1302 de cox1667

Cox1667 — 16 Sep 2011 16:55

Auteur: Cox1667

Post� le: 16 Sep 2011 16:55

Julio a �crit:

2110 power ou alors Nico, le 84 x 90.5 mm, 2161 cc

Je vais aller molo pour commencer histoire de me faire les dents comme dirait l'autre
Qui sait certainement une fois

a plus merci

Florian

Re: La 1302 de cox1667

ngobet — 16 Sep 2011 16:55

Auteur: ngobet

Post� le: 16 Sep 2011 16:55

Le 82 en cote chevy passe presque sans modification dans le bloc d'origine!

Re: La 1302 de cox1667

Julio — 16 Sep 2011 14:49

Auteur: Julio

Post� le: 16 Sep 2011 14:49

2110 power ou alors Nico, le 84 x 90.5 mm, 2161 cc

Re: La 1302 de cox1667

Cox1667 — 16 Sep 2011 12:44

Auteur: Cox1667

Post� le: 16 Sep 2011 12:44

@Nicolas, je vais cogiter � tous �a. Encore merci
Si je tombe sur une motopompe en ecxellent �tat, je vais compl�tement oublier mon vilo DPR et tout, et l� je partirai exactement sur la config que tu as cit� plus haut afin de garder un max de pi�ce du 1600cc...

Sinon il est vrai qu'en principe je privil�gie Cagero mais il faut aussi savoir profiter un peu des temps de crise non??

Merci � tous pour vos r�ponses!!

A plus

Florian

Re: La 1302 de cox1667

Street-Warrio-R — 16 Sep 2011 8:04

Auteur: Street-Warrio-R

Post� le: 16 Sep 2011 8:04

Profitez du dollar c'est bien mais seulement � partir d'une certaine somme car les frais de transport p�nalise le tout.

Je commande quasiment tout chez Cagero, professionalisme et rapidit� fabuleuse (c'est pratique quand on est impatient)

Re: La 1302 de cox1667

Julio — 16 Sep 2011 7:02

Auteur: Julio

Post� le: 16 Sep 2011 7:02

Cox1667 a �crit:

OK �a marche pour Cagero Merci

En principe tu passes des commandes d'eviron combien (si c'est pas trop indiscret) afin que cela vaille la peine si au cas ou je trouverais des motiv�s de mon c�t� pour une commande group�e.

Sinon ok pour Dany! Merci du filon Je lui poserai mes questions en tant voulu...

Est-ce que partir d'une base de 1600 motopompe de l'arm�e serait une bonne chose? Comptant un moteur en excellent �tat d'en les environs de 1000 - 1500 .- ??

Merci � tous!

Florian

D�s 1000.- c'est un bon compromis mais je m'efforce de faire tourner nos amis de Cagero. C'est pratique d'avoir un bon shop pas loins

Re: La 1302 de cox1667

ngobet — 15 Sep 2011 17:22

Auteur: ngobet

Post� le: 15 Sep 2011 17:22

ah �a c'est bien int�ressant.

Pour commencer, je r�p�te un petit coup que pour un premier moteur, celui que je t'ai d�crit est tr�s bien.

Ensuite, si tu veux plus gros, passe en 82 x 90,5. Un vilo en 82 vaut le m�me prix qu'un 78. Par contre, le 90,5 est mieux que le 94mm. Il y a l'histoire de l'�paisseur des chemises, mais il y a aussi un meilleur refroidissement sur les chemises 90,5! Forc�ment, les ailettes sont plus longues!

Avec �a, tu arrives d�j� � un joli moulin.

Pour limiter le budget, il faut limiter les culasses, l'aac et les carbus. Ne passe pas les 120ch et les 5500RPM ou tu vas commencer � casser des boites.
Les Los Panchito ont l'air vraiment bien. Ca ressemble � des Los Bandito avec les conduits pr�par�s.

Une motopompe en bon �tat peut �tre une tr�s bonne id�e. Par contre si tu gardes pas le vilo, etc..., tu veux juste r�cup�rer:
- un bon bloc
- les t�les avec la dog house

Pour les commandes aux US, regarde ma localisation. Si tu te d�p�ches, envoies-moi un mp et je pourrai t'aider.