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Re: [Air/Watercooled] M�thodes de purge du circuit de freinage

Dr.cab_one — 28 Mar 2012 15:53

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 28 Mar 2012 15:53

C'est un systeme fait par "eezibleed"

Tape �a sur google et il y a plein de shop en ligne qui en vendent.
Ou peut �tre chez un magasin de pi�ces pr�s de chez toi?

Re: [Air/Watercooled] M�thodes de purge du circuit de freinage

Fab_vw — 09 Mar 2012 15:05

Auteur: Fab_vw

Post� le: 09 Mar 2012 15:05

Dr.cab_one a �crit:

Moi j'utilise �a:

Pas cher et pratique.

�a marche avec s�rement toutes nos VW's, perso j'ai jamais �t� emb�t�.

Cool! On peut acheter �a o�?

Re: [Air/Watercooled] M�thodes de purge du circuit de freinage

Dr.cab_one — 09 Mar 2012 12:10

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 09 Mar 2012 12:10

Moi j'utilise �a:

Pas cher et pratique.

�a marche avec s�rement toutes nos VW's, perso j'ai jamais �t� emb�t�.

Re: [Air/Watercooled] M�thodes de purge du circuit de freinage

g60arfield — 09 Mar 2012 11:26

Auteur: g60arfield

Post� le: 09 Mar 2012 11:26

ChrisG60 a �crit:

Ozgur a �crit:

Moi, on m'a dit de commencer par la roue la plus �loign� du maitre cylindre servofrein puis de finir par celle la plus proche...

+1

@ plus

Chris

exact et c'est le plus logique

a+

G60arfield

Re: [Air/Watercooled] M�thodes de purge du circuit de freinage

ngobet — 09 Mar 2012 10:38

Auteur: ngobet

Post� le: 09 Mar 2012 10:38

Par curiosit�, vous avez quoi comme appareil pour mettre en pression. Moi j'ai des couvercles modifi�s avec valve de pneu

Re: [Air/Watercooled] M�thodes de purge du circuit de freinage

Dr.cab_one — 09 Mar 2012 9:04

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 09 Mar 2012 9:04

Ok donc selon vos dires il n�y a pas de diff�rence fondamentale entre la m�thode � du plus loin au plus proche � et la m�thode � en X �.

Moi j�utilise aussi un appareil de mise sous pression mais j�ai tjs vu qu�il ne fallait surtout pas d�passer 20PSI (1.4bar) de pression dans le circuit de freinage ! 2.0 bar me semble �norme !!!

Et avec la purge d�un embrayage, il est mieux de le faire avant la purge frein ou apr�s selon vous ?

Re: [Air/Watercooled] M�thodes de purge du circuit de freinage

ChrisG60 — 09 Mar 2012 7:50

Auteur: ChrisG60

Post� le: 09 Mar 2012 7:50

Ozgur a �crit:

Moi, on m'a dit de commencer par la roue la plus �loign� du maitre cylindre servofrein puis de finir par celle la plus proche...

+1

@ plus

Chris

Re: [Air/Watercooled] M�thodes de purge du circuit de freinage

Ozgur — 08 Mar 2012 23:33

Auteur: Ozgur

Post� le: 08 Mar 2012 23:33

Moi, on m'a dit de commencer par la roue la plus �loign� du maitre cylindre servofrein puis de finir par celle la plus proche...

Re: [Air/Watercooled] M�thodes de purge du circuit de freinage

fred036 — 08 Mar 2012 23:27

Auteur: fred036

Post� le: 08 Mar 2012 23:27

Je pense que la plupart des revues techniques pr�conisent de faire les deux roues arri�res puis les roues avant pour deux raisons:

- �viter de commencer par la mauvaise roue sur un des deux circuits de frein, parce qu'une fois que les deux roues arri�res sont faites, on peut faire n'importe quelle roue � l'avant.
- �viter de faire des kilom�tres � tourner autour du v�hicule

Re: [Air/Watercooled] M�thodes de purge du circuit de freinage

Ozgur — 08 Mar 2012 23:20

Auteur: Ozgur

Post� le: 08 Mar 2012 23:20

Moi, j'ai toujours fait ARD-ARG-AVD-AVG et �a n'a jamais pos� de probl�me...Par contre j'utilise toujours la machine pour faire elle envoie 2 bar dans le circuit et tu as juste besoin d'ouvrir les purgeurs sans que quelqu'un doit pomper...

Re: [Air/Watercooled] M�thodes de purge du circuit de freinage

VW Art — 08 Mar 2012 22:52

Auteur: VW Art

Post� le: 08 Mar 2012 22:52

Donc en partant de bonne logique qui dit qu'il faut commencer par l'arri�re, on aurait id�alement du "ARD-AVG" & "ARG-AVD" ?

Cela va soulever le d�bat car on a tous une m�thode diff�rente et semblable � la fois

Comme tu dit Fred, au final, c'est du pareil au m�me

Re: [Air/Watercooled] M�thodes de purge du circuit de freinage

fred036 — 08 Mar 2012 22:47

Auteur: fred036

Post� le: 08 Mar 2012 22:47

Personnellement j'ai toujours entendu dire de croiser ARD - ARG - AVD - AVG. Le besoin de croiser vient du fait que tu as toujours deux circuits autonomes de freinage (un circuit sur les roues ARD et AVG et l'autre sur les roues ARG et AVD), comme �a si un des deux circuits a un probl�me, tu ne perds pas toute ta capacit� de freinage car tu conserves un freinage sur deux roues en diagonales. Partant de l�, la purge doit se faire en alternant les roues, mais l'important est de faire tes roues arri�res avant les roues avant respectives qui sont en diagonale, ce qui est respect� dans les deux fa�ons que tu d�cris.

Donc je dirais qu'il n'y pas de diff�rence entre les deux fa�ons de faire.

Re: [Air/Watercooled] M�thodes de purge du circuit de freinage

VW Art — 08 Mar 2012 22:42

Auteur: VW Art

Post� le: 08 Mar 2012 22:42

Tr�s bonne question et th�me que tu viens de soulever l� !

Les + et - m'int�ressent aussi, du coup. Mais encore faut-il qu'il y ait une r�elle signification � ces diff�rentes proc�dures.

Dans mon cas, j'ai toujours fait en X. Pourquoi ? Car le circuit de freinage est en X �galement. On a donc l'ordre en :

- AVD
- ARG
- AVG
- ARD

Apr�s, y aurai-t-il des voiture avec un circuit de freinage dans un ordre diff�rent ?

[Air/Watercooled] M�thodes de purge du circuit de freinage

Dr.cab_one — 08 Mar 2012 22:08

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 08 Mar 2012 22:08

Voil� je suis dans un petit flou artistique quand aux m�thodes de purge du circuit hydraulique de freinage.

J'ai tjs effectu� mes purges en partant de la roue la plus �loign�e du ma�tre-cylindre et en me rapprochant,(ARD -> ARG -> AVD -> AVG)

Mais on consultant des RTA, ils utilisent la m�thode en X (ARD -> AVG -> ARG -> AVD)

C'est quoi les + et les - de chaque m�thode?
Cela d�pend si on a un ABS ou un embrayage � commande hydraulique? Dans ce cas quelle m�thode utiliser quand?

Merci pour vos �claircissement!!!