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Re: Injection Kugelfish VS carbu?

porci82 — 06 Sep 2012 13:10

Auteur: porci82

Post� le: 06 Sep 2012 13:10

Trouv� un super article sur le site de motorlegend.com :

Citation:

Taille du venturi, taille du carburateur

Ne soyez pas, tout d'abord, convaincu qu'un carburateur de 45 donnera plus de puissance qu'un mod�le de 40. Ce n'est pas la taille du carburateur qui d�termine la possibilit� de puissance mais celle du venturi principal. Trouver la bonne taille du venturi est donc la premi�re des choses � faire

On peut croire que la plus grande taille de venturi donnera la plus grande puissance mais, en fait, le venturi principal assure l'aspiration de l'air de l'ext�rieur vers l'int�rieur du carburateur et la vaporisation de l'essence. Plus le venturi est petit et meilleure sera cette vaporisation. Le d�bit d'air va, par contre, diminuer. Un grand venturi donnera plus de puissance � haut r�gime mais limitera le couple � bas r�gime. Ce compromis est bien adapt� � une utilisation sportive sur circuit o� les r�gimes sont souvent �lev�s. Sur route par contre, le moteur se trouve � 75 % du temps � son plus grand couple et seulement 5% du temps � sa plus grande puissance.

Le choix de la taille du venturi se fait donc selon la cylindr�e du moteur (donc au couple) et au r�gime pour lequel la puissance est maximale. Sur route la puissance maximum est commun�ment atteinte entre 5000 et 7000 tr/mn. Le sch�ma ci dessous donne la taille du venturi optimal en fonction de la cylindr�e du moteur et du r�gime de puissance maximum.

Une fois la bonne taille du venturi d�termin�e, on peut plus facilement choisir le carburateur adapt� avec cette r�gle :

Taille du carburateur = Taille du venturi x 1,25

Cette liste donne les correspondances possibles dans la gamme Weber DCO.

Tailles de venturi existantes :
Type Venturi
40 -->24-36mm
42 -->24-34mm
45 -->28-40mm
48 -->40-42mm
48/50SP -->42-46mm
55SP -->46-48mm

Exemple : un moteur 2 litres donnant son maximum de puissance � 6000 tr/mn n�cessitera un venturi de 36 mm et un carburateur de 36 x 1,25 = 45. Le carburateur 45 DCOE est la meilleure solution (m�me si un 40 peut convenir).

Taille du gicleur principal et du diffuseur d'air:

La formule pour calculer la longueur du gicleur principal connaissant celle du venturi est la suivante :
Longueur du gicleur = Taille du venturi x 4

Cet ordre de grandeur permet de calculer aussi la taille du diffuseur d'air :
Longueur du diffuseur d'air = Longueur du gicleur + 50

Exemple : Selon cette formule, pour un venturi de 36 mm, un gicleur principal de 145 et un diffuseur d'air de 190 sont corrects.

motorlegend.com

Re: Injection Kugelfish VS carbu?

porci82 — 23 Juil 2012 11:35

Auteur: porci82

Post� le: 23 Juil 2012 11:35

merci les gars

Re: Injection Kugelfish VS carbu?

Mickey — 20 Juil 2012 16:13

Auteur: Mickey

Post� le: 20 Juil 2012 16:13

Hello,

Avant d'attaquer la prepa de mon 9A j'avais pose la questions a quelques erudits de la vrai mecanique, loin des tuneurs et autres charlots (car il y en a un paquets), et il m'avait ete dit que les carbus ont la facheuse tendance a se deregler et de ne pas etre en conditions optimales en fonction des conditions exterieures.... bref les carbus restent une solution peu onereuse tandis que l'injection c'est quand meme top....apres l'injection que tu evoques je connais pas car pas assez cale, on m'avait parle aussi des injections type guilottie, ca vous parle peut-etre... enfin je veux pas lancer le debat

Reste a voir l'utilisation et la mise au point + fiabilite et gain

Tcho, Mickey

Re: Injection Kugelfish VS carbu?

Wolfsburg92 — 20 Juil 2012 15:54

Auteur: Wolfsburg92

Post� le: 20 Juil 2012 15:54

L'injection �lectronique

Re: Injection Kugelfish VS carbu?

ChrisG60 — 20 Juil 2012 15:53

Auteur: ChrisG60

Post� le: 20 Juil 2012 15:53

Deja adapt�e pour un 16s c'est raisonnable a ce prix

@ plus

Chris

Re: Injection Kugelfish VS carbu?

porci82 — 20 Juil 2012 15:50

Auteur: porci82

Post� le: 20 Juil 2012 15:50

j'ai trouv� une kugelfisher pour golf 16v a 1300Euros...
Cher oui, mais suivant le gain, �a peut valoir la peine. Des carbus, c'est min 600 chf avec la pipe et tout...

@Grime, pour piste/cote..Clairement pas pour route �a !

Re: Injection Kugelfish VS carbu?

grime — 20 Juil 2012 15:23

Auteur: grime

Post� le: 20 Juil 2012 15:23

heu... je pense que ca d�pend surtout de ce que tu veux en faire.

si c'est pour une caisse pr�par�e pour faire des c�tes ou de la piste ou si c'est pour une caisse pour rouler sur route ouverte.

et en effet c'est pas le meme budget que des carbus

Re: Injection Kugelfish VS carbu?

ChrisG60 — 20 Juil 2012 15:16

Auteur: ChrisG60

Post� le: 20 Juil 2012 15:16

Quand tu vas voir le prix pour acheter/monter une Kugelfischer tu vas vite te tourner vers les carbus

@ plus

Chris

Injection Kugelfish VS carbu?

porci82 — 20 Juil 2012 14:28

Auteur: porci82

Post� le: 20 Juil 2012 14:28

Hello � tous!
Question pour les bon passionn�s de moteurs!
J'aimerais bien pr�parer mon moteur un peu mieux,et je me pose la question en tant que n�ophyte a savoir qu'elle serait l'injection id�ale pour un moteur avec culasse rabott�e sens� prendre des tours.

injection Kugelfish ou Carbu

De ce que j'ai vu, l'injection Kugelfischer injecte a plus haute pression que le carbu et est donc plus adapt� a une culasse rabott�e (plus haut taux de compression). De plus, l'injection Kugelfish sembl e injecter de mani�re syncrone avec le moment d'allumage!

seul avantage que j'ai trouv� au carbu, le fait qu'ils sont plus courants et donc moins cher!

Vous avez d'autres pistes?
salutations
Porci

Pour ceux qui sont comme moi inculte enver le Kugelfischer : ici et envers le carbu ici