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Re: [Golf 2 GTI RD] Probl�me moteur

Fab_vw — 14 Ao� 2012 21:17

Auteur: Fab_vw

Post� le: 14 Ao� 2012 21:17

Un peu de news. Nous avons donc constat� que lorsqu'on tourne la cl� pour mettre le contact, la pompe n'est pas aliment�e et donc pas de "BZzzz".

Nous avons ponter en direct depuis la boite � fusibles en enlevant le relais et toujours rien!

Par contre, lorsque l'on lance le moteur, la pompe est bien aliment�e.

Je crois que tout ce probl�me vient bien du fait que le circuit n'est pas mis sous pression!

Re: [Golf 2 GTI RD] Probl�me moteur

Fabou — 13 Ao� 2012 21:30

Auteur: Fabou

Post� le: 13 Ao� 2012 21:30

Fab_vw a �crit:

Mickey a �crit:

Je resume ==>
Change la sonde de traitement de la temperature => Remplac�e par une NEUVE
La sonde lambda => test� avec une qui fonctionnait
les injecteurs => remplac�s par des autres qui fonctionnaient et joints neufs
La tete d'injection => remplac�e par une qui fonctionnait parfaitement
C'est ca ?

Tcho, Mickey

Mickey, l'essence arrive bien au doseur-distributeur.

Mon garagiste a contr�l� et test� le relais de pompe � essence, le probl�me ne viens pas de l� selon lui.
J'ai mis des autres bougies, bien qu'elle �taient neuves (env. 100 kilom�tres)
Chang� les c�bles de bougies, et la t�te de Delco
Du coup, me reste � contr�ler les bo�tiers et changer la pompe � essence sous la voiture, car j'ai contr�l� et il y a aucun bruit "BBBbbzzzzz" lorsque je mets le contact.

Concernant les pompes � essence, contr�le aussi celle qui est immerg�e dans le r�servoir. Tu y acc�des par le coffre, sous le tapis. C'est celle-ci:

Re: [Golf 2 GTI RD] Probl�me moteur

Fab_vw — 13 Ao� 2012 21:17

Auteur: Fab_vw

Post� le: 13 Ao� 2012 21:17

Oubli� de pr�ciser que le plateau sonde complet avec accumulateur de pression aussi chang� par un qui fonctionnait.

Re: [Golf 2 GTI RD] Probl�me moteur

Geaton — 13 Ao� 2012 21:14

Auteur: Geaton

Post� le: 13 Ao� 2012 21:14

hello ! j ai eu un peut le meme soucis avec mon ancienne gti et s �tait le plateau sonde !

Re: [Golf 2 GTI RD] Probl�me moteur

Fab_vw — 13 Ao� 2012 21:02

Auteur: Fab_vw

Post� le: 13 Ao� 2012 21:02

Mickey a �crit:

Re: [Golf 2 GTI RD] Probl�me moteur

Mickey — 13 Ao� 2012 13:45

Auteur: Mickey

Post� le: 13 Ao� 2012 13:45

Hello,

Il y a eu differents montages, sur mon EV/GZ tu mets le contact pas d'amorce donc pas de bruit

Par contre le RD je confirme, tu mets le contact et on entends la pompe qui amorce 2 secondes

Mais si ton auto tourne et debite un max d'essence c'est pas pour autant tes pompes en principe, au pire tu shunt ton relais de pompe a essence et tu debranches ton arrivee d'essence au niveau de ta tete d'injection, la l'essence doit arriver sans souci (c'est un relais avec une petite patte qui donne l'info tachymetrique), .....

Tcho, M

Re: [Golf 2 GTI RD] Probl�me moteur

Fabou — 13 Ao� 2012 9:42

Auteur: Fabou

Post� le: 13 Ao� 2012 9:42

Fab_vw a �crit:

Aussi, lorsque je mets le contact, est-ce que je devrais entendre pendant 3 secondes le "Bbzzzzzz" de la pompe � essence?

Car il n'y a aucun bruit

Ah oui, tu devrais entendre la pompe immerg�e pendant bien 2 secondes. Des fois qu'elle soit relativement silencieuse, baisse le dossier de la banquette et soul�ve le tapis de coffre. Perso, depuis que j'ai eu aussi une RD, je referai syst�matiquement le changement des 2 pompes, � titre pr�ventif

Re: [Golf 2 GTI RD] Probl�me moteur

Fab_vw — 13 Ao� 2012 9:03

Auteur: Fab_vw

Post� le: 13 Ao� 2012 9:03

Aussi, lorsque je mets le contact, est-ce que je devrais entendre pendant 3 secondes le "Bbzzzzzz" de la pompe � essence?

Car il n'y a aucun bruit

Re: [Golf 2 GTI RD] Probl�me moteur

Fab_vw — 13 Ao� 2012 8:33

Auteur: Fab_vw

Post� le: 13 Ao� 2012 8:33

Merci Mickey Je vais tester tout �a ce soir.

Je viens de penser � un truc. Selon vous, est-ce que ce serait possible qu'un relais puisse �tre la cause de ce probl�me? Relais de sonde lambda ou je ne sais quoi?

Re: [Golf 2 GTI RD] Probl�me moteur

Mickey — 10 Ao� 2012 10:24

Auteur: Mickey

Post� le: 10 Ao� 2012 10:24

Re-

Quand tu as change la tete d'injection c'etait avec un modele qui etait sur une auto qui tournait ? Je veux dire par la c'est a dire avant demontage et swap l'auto demarrait et tournait normalement dans les jours qui ont precedes ton intevention ?

Car si tu me dis que tu as change la tete par une qui fonctionnait il y a des mois mais pas les precedents jours c'est difficille d'etre sur que ta tete est fonctionnel

Je dis cela car ces autos aiment pas les arrets prolonges (encore moins le KE-Jet par rapport au K), et doivent tourner regulierement, j'ai eu le cas ou il y a pas longtemps mon RD m'a refait les memes symptomes et puis apres redemarrage cela s'est arrete..... mais c'etait dans doute lie au fait de l'avoir immobilise un bon moment et donc qu'elle avait pas tournee...

Demonte tes 2 tetes d'injections, balance du WD40 et refait l'essai

Je resume ==>
Change la sonde de traitement de la temperature
La sonde lambda
les injecteurs
La tete d'injection
C'est ca ?

J'ai si jamais boitiers electroniques d'injection + tetes d'injection

Je vais peut-etre dire une connerie, mais est-ce ton accumulateur est bon ? (cylindre avec 2 entrees/sorties pour l'essence + durite d'air relie au boitier filtre a air), c'est avec l'ensemble tete d'injection

Tcho, Mickey

Re: [Golf 2 GTI RD] Probl�me moteur

Fab_vw — 10 Ao� 2012 8:48

Auteur: Fab_vw

Post� le: 10 Ao� 2012 8:48

vincE a �crit:

Rassure moi, tu ne prends pas celle-l� ce dimanche ...?

...

Suis loiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin

@+

Bah on avait dit qu'on allait avec ta 84 non?

Aide-moi plut�t que de dire des b�tises ahah!

Re: [Golf 2 GTI RD] Probl�me moteur

vincE — 10 Ao� 2012 8:41

Auteur: vincE

Post� le: 10 Ao� 2012 8:41

Rassure moi, tu ne prends pas celle-l� ce dimanche ...?

...

Suis loiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin

@+

Re: [Golf 2 GTI RD] Probl�me moteur

Fab_vw — 10 Ao� 2012 8:04

Auteur: Fab_vw

Post� le: 10 Ao� 2012 8:04

Mickey a �crit:

Hello,

Ce n'est pas un pb de richesse (enfin si tes symptomes sont les memes que j'avais ou l'auto s'etouffe, bouffe 20 litres a l'arret et semble s'engorger, tourner sur 3 cylindres)

As-tu changer une des deux sondes sur la pipe a eau ? As-tu essayer en changeant le boitier d'injection ?

Cela me rappele trop la galere que j'avais eu avec mon RD....

Cdt, Mickey

C'est bien les m�mes sympt�mes.

J'ai chang� la sonde inf�rieure par une neuve.

Pour le boitier, je n'en ai pas pour faire un essai, mais d'apr�s mon garagiste, ce serait plut�t � chaud qu'il y aurait probl�me si le boitier �tait d�fectueux.

J'avais m�me essay� de chang� la pr�-pompe dans le r�servoir d'essence.

Re: [Golf 2 GTI RD] Probl�me moteur

Mickey — 10 Ao� 2012 7:58

Auteur: Mickey

Post� le: 10 Ao� 2012 7:58

Hello,

Ce n'est pas un pb de richesse (enfin si tes symptomes sont les memes que j'avais ou l'auto s'etouffe, bouffe 20 litres a l'arret et semble s'engorger, tourner sur 3 cylindres)

As-tu changer une des deux sondes sur la pipe a eau ? As-tu essayer en changeant le boitier d'injection ?

Cela me rappele trop la galere que j'avais eu avec mon RD....

Cdt, Mickey

Re: [Golf 2 GTI RD] Probl�me moteur

Fab_vw — 10 Ao� 2012 7:27

Auteur: Fab_vw

Post� le: 10 Ao� 2012 7:27

Mickey a �crit:

Salut,

Je vais peut-etre raconter des conneries, mais en principe cela va pas passer

Les bachelites ou porte injecteurs sont differents, essai d'en sortir un et d'emmancher l'injecteur PL sur ton bloc RD, tu sera tout de suite fixe avant de tout demonter

J'avais essaye de monter les injecteurs de KR sur un EV/GZ et ca passe pas, je pense que tu vas te retrouver avec le meme probleme..... que ce soit du KE-Jet ou K-Jet je pense pas qu'ils aient change les injecteurs

Si tes injecteurs restent ouverts, je pense que le probleme ne vient pas des injecteurs eux memes..... un injecteur fatigue a tendance a perdre/goute aux environs de 300 000kms ......, si ils debitent au taquet, le pb est ailleurs.....essai en changeant la tete d'injection qui est en deux parties (tete elle meme et la partie inferieur ou tu as l'electrovanne de contre pression je crois)

Bon courage, Mickey

Je retire ce que j'ai dis. La longueur des injecteurs est bien la m�me.
=> Donc les injecteurs de "PL" et "RD" sont bien identiques!

Hier, j'ai donc mont� des autres injecteurs qui fonctionne, et elle ratatouillait toujours. Est-ce que le circuit �tait encore trop riche? on verra ce que �a donne aujourd'hui avec le moteur bien froid.

Autrement, j'avais contr�l� ma t�te d'injection et elle semblait en ordre.(il y a souvent une barrette au centre qui grippe!) J'avais m�me fait le test avec une autre qui fonctionnait, mais sans succ�s!

D'autres id�es �ventuellement? Car l� je s�che...