vwspirit

Re: G40 de Thundertom

Thundertom — 08 Oct 2013 13:41

Auteur: Thundertom

Post� le: 08 Oct 2013 13:41

Hier soir premiers kilom�tres, tout fonctionne bien =)
C'est un peu frustrant de ne pas d�passer les 3000tr/min
mais je vais m'y tenir pour garantir un bon rodage.

Petite vid�o d'un des premiers d�marrage, le son m�tallique �
disparu une fois les poussoirs remplis d'huile.
http://youtu.be/4Gcj71HmO5w

Sinon pour la suite, je pense finir mon rodage et ensuite attaquer la
pose du G60 et ensuite direction r�glage par un pro

Re: G40 de Thundertom

Thundertom — 07 Oct 2013 10:47

Auteur: Thundertom

Post� le: 07 Oct 2013 10:47

Voil� boulot presque termin� hier soir je l'ai d�marr� apr�s pas mal de temps � peaufiner
les d�tails. �a d�marre au quart de tour, par contre je l'ai pas
laisser tourner car il y a comme une odeur de plastique brul�
et un peu de fum�e qui sort de la baie moteur.
Un ami m'a dit ce matin que c'�tait normal avec un joint du culasse
neuf, vous en pensez quoi?

Et sinon le circuit d'eau perd un peu � deux endroit. A une raccord entre une durite et le boitier thermostat et sur le raccord entre la durite m�tallique et le bloc moteur juste derri�re la pompe � eau.

Du coup je vais devoir resserrer cet endroit, mais pour la durite il y a une technique pour rendre �tanche?

Re: G40 de Thundertom

Thundertom — 04 Oct 2013 19:52

Auteur: Thundertom

Post� le: 04 Oct 2013 19:52

D�sol� du double post, je suis pas tr�s organis�.
J'ai aussi fait un peu d'avance cet apr�s-midi
j'ai rebranch� tout le faisceau, j'ai donn� un petit
tour de cl� et le d�marreur tourne =)
Donc c'est en bonne voie.
Reste � remonter le compresseur l'intercooler, un ou
deux coup de cliquet � gauche � droite et �a devrait
ronronner.

Sinon j'ai aussi fait cette barre:

Qui est mont�e d'origine mais que ma polo n'avait plus.
D�ailleurs quelqu'un � une id�e de l'utilit�?

Re: G40 de Thundertom

Thundertom — 04 Oct 2013 19:28

Auteur: Thundertom

Post� le: 04 Oct 2013 19:28

rasbox a �crit:

Tu penses mettre quoi comme dimension de pneu sur tes ATS?

C'est une tr�s bonne question.
je suis pas encore fix�. Je pensais �
du 175/50 ou du 185/55, mais pas sur que �a passe
dans les ailes le 185.

Re: G40 de Thundertom

Rusbox — 04 Oct 2013 11:53

Auteur: Rusbox

Post� le: 04 Oct 2013 11:53

Tu penses mettre quoi comme dimension de pneu sur tes ATS?

Re: G40 de Thundertom

Thundertom — 04 Oct 2013 11:20

Auteur: Thundertom

Post� le: 04 Oct 2013 11:20

merci =)
Hier soir, 2h de boulot, et le moulin et la boite sont dedans, rentr� par en dessous

Cet apr�s-midi quelque heures pour tout rebrancher et je peux esp�rer faire tourner le tout

Re: G40 de Thundertom

La_fouine — 01 Oct 2013 15:25

Auteur: La_fouine

Post� le: 01 Oct 2013 15:25

jolie boulot sa avance bien en tout cas

Re: G40 de Thundertom

Thundertom — 30 Sep 2013 9:54

Auteur: Thundertom

Post� le: 30 Sep 2013 9:54

Pas mal d'avance depuis la derni�re mise � jour. Reste plus qu'� mettre le moulin dans la voiture.

Ma boite pissait de l'huile par le joint de s�lecteur, du coup, j'ai command�
un kit de r�fection qui contenait le joint plus la douille de guidage. Quelle
m**** � sortir d'ailleurs, j'ai du faire une douille qui allait pile sur l'arbre de
s�lecteur et qui rentrait dans la douille de guidage pour avoir de la prise
avec une pince � tube.

Ensuite montage du volant moteur, avec serrage au bon couple.

Ensuite, montage de l'embrayage avec l'outil de chez TopWagen, qui
d'ailleurs � beaucoup trop de jeu pour �tre vraiment utile, j'ai du
peaufiner le centrage avec des "c�les".

En m�me temps, montage du support moteur, de l'alternateur et du
collecteur d'�chappement. Je me suis d'ailleurs rendu compte que l'ancien
proprio avait remont� le cata avec seulement 3 goujons sur 4 au niveau
de la jonction strange : Je suis pas au bout de mes surprises avec son
travail de porc.

Du moment que j'y �tais j'ai aussi attaqu� les soufflets de cardans c�t� roues qui �taient fatigu�s.

Ensuite j'ai choisit de faire le rodage du moteur en G40, pour ne pas trop
stresser la m�canique et aussi pour pouvoir �valuer ce que j'ai gagn� par
rapport � l'ancienne config qui n'avait qu'une petite poulie.
Du coup petite r�vision d'un compresseur enti�rement d'origine. Remont�
avec des joints goetz, des bandes beiges et une petite courroie 12mm
pour pas qu'elle ne casse cette fois =)

Sinon les restes de l'ancien compresseur:
Le carter qui � succomber au chocs de la "t�te" de spirale

Le carter n'a subit que ce dommage, je pense donc faire une pi�ce en alu
pour boucher ce trou et la faire souder. Comme �a je peux retrouver une spirale et refaire une compresseur, plut�t que de tout jeter.

La spirale qui � perdu la t�te:

Voil�, reste maintenant � remettre le moulin sous le capot et ne rien oublier pour qu'elle d�marre au quart de tour.

Re: G40 de Thundertom

Fabou — 03 Sep 2013 13:18

Auteur: Fabou

Post� le: 03 Sep 2013 13:18

Yep! Bon choix! Elle va cartonner cette petite

Re: G40 de Thundertom

Thundertom — 26 Ao� 2013 9:25

Auteur: Thundertom

Post� le: 26 Ao� 2013 9:25

Merci � vous =) Content qu'elle plaisent

Re: G40 de Thundertom

BoboSport — 24 Ao� 2013 12:27

Auteur: BoboSport

Post� le: 24 Ao� 2013 12:27

Superbe ces Ats

Re: G40 de Thundertom

ptitboy — 23 Ao� 2013 22:40

Auteur: ptitboy

Post� le: 23 Ao� 2013 22:40

�a fait plaisir

Re: G40 de Thundertom

Vw 59 — 23 Ao� 2013 12:58

Auteur: Vw 59

Post� le: 23 Ao� 2013 12:58

Le top

Du beau boulot

Re: G40 de Thundertom

Thundertom — 23 Ao� 2013 12:08

Auteur: Thundertom

Post� le: 23 Ao� 2013 12:08

En remise en �tat depuis un moment chez un ami peintre.
J'ai re�u mes 4 ATS classic 7x13 ET20 laqu� en gris m�tallis� de chez Mercedes

Je suis vraiment ravis du r�sultat =)

Re: G40 de Thundertom

Thundertom — 20 Ao� 2013 8:55

Auteur: Thundertom

Post� le: 20 Ao� 2013 8:55

Du moment que le moteur est dehors j'ai check� les longerons et le support
de boite. Et comme souvent, il y avait des fissures. Rien de bien m�chant, mais des fissures
quand m�me. Du coup j'ai demand� un coup de main � un ami carrossier.
C'est r�par� et comme je vais recevoir bient�t un berceau. �a devrait tenir.

Base du longeron passager au ras du tablier.
Avant:

Apr�s:

Support de boite.
Avant:

Apr�s:

J'y connais rien en carosserie et en soudure, mais je dois dire que je suis �pat� du r�sultat =)

Sinon c'est trait� � l'anti-rouille et maintenant il faut que je remette une couche de PU et de goudron comme �a, ni vu ni connu =)