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Re: Panne s�che mais r�servoir plein...

scarface_one — 11 Nov 2014 17:11

Auteur: scarface_one

Post� le: 11 Nov 2014 17:11

Personne n'est parfait

mais cool que ce soit r�par� et sans frais pour toi.

Re: Panne s�che mais r�servoir plein...

golfesta — 11 Nov 2014 14:42

Auteur: golfesta

Post� le: 11 Nov 2014 14:42

Bonjour,

La Golf a �t� r�par�e, avec les excuses du garagiste, et apparemment il n'y avait rien d'autre qu'une inversion des conduites d'alimentation et de refoulement.

C'est rassurant de voir que les pros font aussi des boulettes de temps en temps

Re: Panne s�che mais r�servoir plein...

ludo88 — 10 Nov 2014 17:53

Auteur: ludo88

Post� le: 10 Nov 2014 17:53

Hello

Pour info, les golf 1 � carburateur n'ont qu'une pompe m�canique vis�e sur le moteur. Elle est entrain�e par une came sur l'arbre secondaire du moteur.

Le filtre � carburant se trouve dans le compartiment moteur, sur le tuyau d'amen�e de carburant. C'est une petit filtre banal.

Bonne recherche

Ludo

Re: Panne s�che mais r�servoir plein...

golfesta — 10 Nov 2014 13:55

Auteur: golfesta

Post� le: 10 Nov 2014 13:55

Bonjour,

Merci pour vos avis et commentaires.
Apparemment, dans une Golf 1 � carburateur, il n'y a pas 36000 pompes, pr�filtres etc.

Le garagiste, chez qui je suis retourn� ce matin, suppose qu'il a invers� les conduites d'alimentation et de refoulement. Il va donc essayer de les "r�inverser".
Je vais reprendre la route avec 5 litres d'essence en r�serve pour si jamais et vous tenir au courant.

En apart�: Pendant la panne, en attendant pr�s de ma voiture dans le tunnel avec la voie de droite d�ment bloqu�e par des feux rouges, j'ai �t� impressionn� du nombre de c... qui d�passaient par la droite quand m�me. Si on veut travailler au TCS ou sur les chantiers d'autoroute, mieux vaut conclure une bonne assurance-vie

Bonne semaine � tous

Jean-Luc

Re: Panne s�che mais r�servoir plein...

spawnrad — 10 Nov 2014 4:29

Auteur: spawnrad

Post� le: 10 Nov 2014 4:29

Pour partager mon exp�rience.

On a rencontr� ce genre de soucis avec une Golf 2 de 1990.

Ces voitures ont 2 pompes � essence :

- Une immerg�e dans le r�servoir
- Une sous ch�ssis

Sous ch�ssis se trouve la pompe auxiliaire avec le filtre � essence pos� juste � c�t�.

L'immerg�e est viss�e depuis le dessus du r�servoir sous la banquette arri�re.

J'ai v�cu un probl�me similaire avec la Golf de ma femme et apr�s des heures de recherches, remplacement du filtres et contr�le des tuyaux, il s'est av�r� que c'�tait la pompe immerg�e dans le r�servoir qui n'�tait plus "�tanche" et c'�tait du coup une partie d'air et vapeur d'essence qui se glissait dans le circuit et cr�ait la panne (bulles d'air et donc calage ou fort toussotement lors d'acc�l�rations moyennes � fortes). Nous avons donc remplac� les 2 pompes (au point o� on en �tait) et le filtre � essence (qui, une fois vid�, laissait couler de l'essence noir de merde). Depuis, plus rien.

/!\ le flotteur de la pompe immerg�e doit �tre correctement positionn� sinon il bloquera � mi-hauteur et l'aiguille ne d�passera plus les 50-60% du r�servoir (ce qu'on a mal remont� d'ailleurs et va falloir rouvrir pour remettre �a).

Je pr�cise que je parle pour une Golf 2, � voir si Golf 1 est faite de fa�on identique. Mais peut-�tre que cette exp�rience peut parler d'elle-m�me.

Premi�re chose comme dit scarface_one serait de retourner au garage pour signaler le cas avant tout.

Re: Panne s�che mais r�servoir plein...

scarface_one — 09 Nov 2014 21:10

Auteur: scarface_one

Post� le: 09 Nov 2014 21:10

Tu la ram�ne au garage qui t'a r�parer la fuite et tu leur dit ce qu'il se passe.
D'apr�s moi, ils ont d� faire une erreur lors de la r�paration de la fuite d'essence.

Je ne sais pas comment et fait la prise d'essence sur ta golf mais il y a fort � parier que le tube d'aspiration n'est plus positionner au bon endroit.

Re: Panne s�che mais r�servoir plein...

jo254 — 09 Nov 2014 19:34

Auteur: jo254

Post� le: 09 Nov 2014 19:34

Le filtre � essence tout d'un coup?

Re: Panne s�che mais r�servoir plein...

Matt80 — 09 Nov 2014 19:02

Auteur: Matt80

Post� le: 09 Nov 2014 19:02

Bizarre... si tu avait une durite bouchee ca passerais pas du tout je pencherais plus pour une inversion ou alors la pompe qui prends pas comme il faut ou qui est bloquee

Bon courage

Panne s�che mais r�servoir plein...

golfesta — 09 Nov 2014 18:11

Auteur: golfesta

Post� le: 09 Nov 2014 18:11

Bonjour,

La semaine derni�re, ma Golf 1 GX est pass�e au garage pour r�parer une fuite d'essence (� la sortie du r�servoir).

Hier soir, panne s�che dans un tunnel d'autoroute malgr� une jauge indiquant 1/2 plein.
Apr�s un remorquage et quelques essais, le d�panneur du TCS (super-sympa, souriant et efficace) met 5 litres d'essence et la voiture red�marre.
Nous en concluons que la jauge a �t� fauss�e lors de la r�paration et que la voiture avait juste soif.

3 km plus loin, je fais le plein mais apr�s � peine 15 litres, le r�servoir �tait plein.

Qu'en dites-vous?

Une m... � l'entr�e du tuyau de carburant?
Un tuyau mal mont� qui prend le carburant � mi-hauteur au lieu de le prendre au fond du r�servoir?
Ou une inversion entre le tuyau d'alimentation et le tuyau de retour d'essence?

Merci de vos id�es � ce sujet et bon d�but de semaine

Jean-Luc