vwspirit

Re: The last One...

Vw 59 — 28 Mai 2015 11:01

Auteur: Vw 59

Post� le: 28 Mai 2015 11:01

Au top

Encore quelques r�glages et c'est bon

Re: The last One...

ChrisG60 — 27 Mai 2015 19:31

Auteur: ChrisG60

Post� le: 27 Mai 2015 19:31

Verdict du test routier de la Merdepes... maintenant toutes les vitesses passent kick down ok tout fonctionne normalement, et la premi�re avec moins d�� coups,

�a a �t� nickel pendant 1km, mais au retour, coupures, moteur qui broute etc... Il faut que je re-regarde le circuit d'alimentation...

Bon, sur les 2km d'essai j'ai d�j� eu une offre d'achat

@ plus!

Chris

Re: The last One...

ChrisG60 — 23 Mai 2015 20:46

Auteur: ChrisG60

Post� le: 23 Mai 2015 20:46

Comme promis quelques photos de la suite des op�rations sur la mercedes...

Les nouveaux joints:

Ca c'est fait:

Celui-ci a une sale tronche, il est bien cuit et cassant...

Une fois retir�

On met son rempla�ant en position:

On remonte le convertisseur de couple, ainsi que la couronne:

On en profite pour changer quelques bagues de la tringlerie (ca devait pas aider pour le passage des vitesses..)

La bo�te est maintenant remont�e (c'est plus vite �crit que fait...)

Donc on peut attaquer le changement du filtre et le remplissage d'huile...

Pas bien compliqu�, 4 ecrous � sortir aux 4 coins

Tout � l'air nickel, l'huile est comme neuve...

Par contre quand on d�monte le filtre, on voit qu'il y a pas mal de salet�s, comme des morceaux de m�tal corrod�..

L'ancien, le nouveau,

Cherchez plus... j'ai trouv� le coupable... Je pense que durant ses 10 ann�es d'immobilisation, de l'eau � du se m�langer � l'huile et le carter est oxyd�

Ca va tout de suite mieux

On remonte le tout, on remet de l'huile (pas trop sinon tout ressort par le reniflard, et Chris il flippe de voir cette m�ga fuite d'huile :( )

Apr�s quelques avant-arri�re dans le jardin, tout � l'air ok...

Voil� on �change les places pour la suite des op�rations... (Test routier de la W108 et refaire la tringlerie de la GTI )

@ plus!

Chris

Re: The last One...

ChrisG60 — 27 Avr 2015 7:02

Auteur: ChrisG60

Post� le: 27 Avr 2015 7:02

Je me r�jouis aussi

@ plus!

Chris

Re: The last One...

jul83 — 27 Avr 2015 5:52

Auteur: jul83

Post� le: 27 Avr 2015 5:52

Super caisse...

Bon courage, on se r�jouit du remontage...

ChrisG60 a �crit:

Ensuite d�faire les 12(!!!) vis qui tiennent la bo�te sur le moteur, dont certaines sont plus qu'inaccessibles... Un vrai cauchemar...
Chris

Re: The last One...

Vw 59 — 26 Avr 2015 15:02

Auteur: Vw 59

Post� le: 26 Avr 2015 15:02

Du bon boulot et tr�s bien document�

Re: The last One...

ChrisG60 — 25 Avr 2015 20:36

Auteur: ChrisG60

Post� le: 25 Avr 2015 20:36

Salut tout le monde,

voil� l'hiver est termin� alors il faut bien profiter de ces belles journ�es...

Au programme tomber la bo�te de la W108 afin de changer les joints d'arbre qui � mon avis sont la source de mes fuites d'huiles gargantuesques (� la fin on verra que non...mais bon)

Donc on met mamie sur le pont et on s'att�le � la t�che (je n'ai jamais sorti de bo�te auto... encore moins d'une propulsion...)

Premi�rement on vidange la bo�te en d�montant le tube de remplissage d'huile:

On vidange ensuite le convertisseur de couple, il faut amener la vis de vidange dans le regard en tournant le moteur � la main.. (Il � l'air d'avoir encore de bonnes compression ce V8...)

On peut ensuite d�brancher les deux durites qui vont au radiateur de refroidissement de l'huile de bo�te

Puis d�monter le levier de pression de commande, il est apparemment d�tromp�, mais j'ai pr�f�r� le rep�rer:

Ensuite d�brancher le c�ble de l'electrovalve

Puis d�brancher le tube � d�pression en prenant sont de bloquer l'�crou de 14 � la base pour que l'ensemble ne vienne pas en un seul bloc

On continue avec le c�ble du compteur

Puis la prise �l�ctrique (entre autres les feux de recul)

On d�monte la tringlerie

A ce moment plus aucun p�riph�rique n'est reli� � la bo�te, on peut donc attaquer le support arri�re, 2 vis par cot� sur le chassis et 2 au milieu pour le silenbloc

On met le cric en place pour soutenir la bo�te

On d�sacouple l'arbre de transmission (devant, le roulement, et l'arri�re), j'ai utilis� comme technique une cl� courte de 17 pour �viter que l'arbre ne tourne (c'�tait bien serr�)

Bizarrement � ce moment la je me dis que tout ce que je d�monte � l'air neuf ou r�cent (on verra plus tard que mon pressentiment �tait le bon...)

La partie de plaisir commence maintenant... D�visser les 6 vis de 13 qui accouplent le convertisseur de couple au plateau d'entrainement, il faut faire tourner le moteur � la main (on ne peut pas passer de douille pour le faire tourner)

Ensuite d�faire les 12(!!!) vis qui tiennent la bo�te sur le moteur, dont certaines sont plus qu'inaccessibles... Un vrai cauchemar...

Je vous les ai indiqu�es au cas ou...

Voici les accus�s...

Enfin libre... En la d�crassant je trouve un plaquette indiquant austauschger�te... (Echange standard dans la langue de Goethe)
Ce qui est plut�t une bonne nouvelle..

Le joint de sortie semble neuf...

Celui d'entr�e aussi (il sera chang� quand m�me...) l'int�rieur de la cloche est sale

Apr�s un l�ger nettoyage cela va tout de suite mieux... Par contre cela ne r�sout pas mon probl�me d�huile, il manquait pr�s de deux litres sur 6.7l dans la bo�te... (vidange mal faite? L'huile semblait neuve)

Un detail � prendre en compte au remontage, le convertisseur de couple entra�ne la pompe d'huile de la bo�te, ne pas forcer au remontage sous peine de casser les pattes d'entrainement (sachant qu'un convertisseur co�te entre 500 et 1000�)

Bon on va voir du c�t� du moteur, car c'est bien gras aussi...

Voici le plateau d'entra�nement, cette fine t�le est tout ce qui sert � transmettre de mouvement du vilbrequin � la bo�te, c'est assez incroyable, car elle est �paisse de moins d'1mm

Comme la bo�te est dehors, j'ai command� un joint spi de vilbrequin au passage, ce ne sera pas du luxe, car celui-ci est cuit... (partie du bas)

@ plus pour de prochaines aventures! (je dois changer le radiateur de chauffage de la GTI qui m'a lach� le week-end pass� )

Chris

Re: The last One...

cab_1776 — 21 F�v 2015 13:32

Auteur: cab_1776

Post� le: 21 F�v 2015 13:32

ChrisG60 a �crit:

Elle est dans les prix... Les rares braies TTS a la vente que j ai vues se n�gociaient entre 30 et 35'000 euro

Effectivement je suis all� regarder sur le net... Mais quand m�me trop cher pour moi...

Re: The last One...

ChrisG60 — 21 F�v 2015 12:33

Auteur: ChrisG60

Post� le: 21 F�v 2015 12:33

Elle est dans les prix... Les rares braies TTS a la vente que j ai vues se n�gociaient entre 30 et 35'000 euro

Re: The last One...

cab_1776 — 21 F�v 2015 10:48

Auteur: cab_1776

Post� le: 21 F�v 2015 10:48

ChrisG60 a �crit:

cab_1776 a �crit:

ChrisG60 a �crit:

Elle � l'air nickelle ,

Tu aurais ses coordonn�es, ca m'interesserait de prendre quelques photos pour remonter la mienne le plus stock possible

C'est le clone de la mienne

Merci

@ plus

Chris

Elle l'est..

Sa aurait �t� avec plaisir, mais j'ai d�j� de la peine � ce qu'il accepte � ce que je la prenne en photo, alors... D�sol�.

En vente la petite?

http://www.autoscout24.ch/fr/d/nsu-coupe-occasion?accountid=62273&index=48&page=3&returnurl=%2ffr%2fip%2fperego-cars-sarl-1163-etoy%2fvehicles%3faccountid%3d62273%26page%3d3%26r%3d61&vehid=2717237

@ plus!

Chris

Apparemment!

Je savais pas. Je me laisserai bien tenter, mais � ce prix l�, ca va pas �tre possible... M�me si le prix est un peu gonfl� par la commission de Perego...

Re: The last One...

Dunn01 — 19 F�v 2015 20:21

Auteur: Dunn01

Post� le: 19 F�v 2015 20:21

Au top tout �a

Elle a l'air d'�tre tomb�e entre de bonnes mains

Bonne route avec ta belle!

Re: The last One...

ChrisG60 — 19 F�v 2015 9:44

Auteur: ChrisG60

Post� le: 19 F�v 2015 9:44

Exact une 3.5 V8,

bo�te auto au plancher pour ce paquebot!

@ plus!

Chris

Re: The last One...

Dunn01 — 19 F�v 2015 8:42

Auteur: Dunn01

Post� le: 19 F�v 2015 8:42

Une W108... mmmm beau �a
280se 3.5 je suppose comme je vois un V8
Bo�te au volant ou au plancher?

Re: The last One...

ChrisG60 — 18 F�v 2015 16:10

Auteur: ChrisG60

Post� le: 18 F�v 2015 16:10

Merci!

J'essaie m�me de les faire rouler parfois

@ plus!

Chris

Re: The last One...

Grolalment — 18 F�v 2015 16:07

Auteur: Grolalment

Post� le: 18 F�v 2015 16:07

CA c'est des postes comme je l'ai aiment!!!T'es comme moi,tu entasses les oldtimers.C'est �a qu'est beau et tu verras,tu ne t'arr�tera JAMAIS.J'adore �a,ces vieilles guimbardes me font vibrer.Bien du plaisir � toi. CLUB DES POSSEDES. Tschuss