vwspirit

Re: Double G

1200RS — 14 Avr 2005 20:38

Auteur: 1200RS

Post� le: 14 Avr 2005 20:38

� mon avis, ce genre de montage est juste pour l'esthetique(que je trouve discutable, meme si le montage est fait de maniere tres professionelle), car techniquement, il n'y a aucune justification et techniquement, la mise au point ne doit pas etre faite de maniere tres pointue, car pour que �a marche, il faut que le moteur accepte le double du debit(impossible sans modif tres profonde, au del� de ce que la plupart des gens imaginent), il faut que les compresseurs soient parfaitement syncronis�s sur toute la plage de fonctionnement, autant en pression qu'en debit de fuite si possible, en vitesse egalement.
sans compter qu'il va mieux implanter deux intercoolers, ce qui ne doit pas etre sans poser des problemes d'encombrement, de pression de sural, car vu l'emplacement des 2G, l'un a une tubulure plus longue que l'autre, donc pas la meme perte en charge.
etc....
ce genre de montage, pour donner son plein potentiel est extremement plus complexe qu'un double turbo, car un ne peut jouer sur les waste gates et sur une palette de choix de turbos, compte tenu de la "raret�" des G.
Quite � faire �a, autant prendre 2G40, les modifs sont aussi "compliqu�es", mais le debit de 2 40 sera plus facilement compatible avec un 1800 ou 2000cc.

Re: Double G

dong60syncro — 14 Avr 2005 16:50

Auteur: dong60syncro

Post� le: 14 Avr 2005 16:50

Avec une poulie de nain en plus

Re: Double G

def — 14 Avr 2005 7:43

Auteur: def

Post� le: 14 Avr 2005 7:43

�a doit �tre beau mais tellement interdit en suisse.......tu m'dira le flic la plupart du temps y sait m�me pas ou est le G alors 2 tu penses

Re: Double G

Steeve.vwf — 13 Avr 2005 21:41

Auteur: Steeve.vwf

Post� le: 13 Avr 2005 21:41

ca doit faire un bruit imaginer les deux g qui ce mette en resonnance

Re: Double G

lafouine — 13 Avr 2005 14:38

Auteur: lafouine

Post� le: 13 Avr 2005 14:38

ohhhhhh t'ain.... ouais savent bient�t plus ou en mettre.... bient�t le 16v double G60 bi turbo...

Re: Double G

p13-vwf — 13 Avr 2005 14:32

Auteur: p13-vwf

Post� le: 13 Avr 2005 14:32

�a doit quand meme marcher!!
en cas de choc frontale �a co�te le double....
un qui est �cras� par la t�le frontale et un qui s'ecrase lamentablement contre le tablier.....

Re: Double G

One — 13 Avr 2005 11:56

Auteur: One

Post� le: 13 Avr 2005 11:56

wolfsburg a �crit:

J'suis curieux d'avoir plus d'info sur ce genre de moulin

Re: Double G

papillon — 12 Avr 2005 0:20

Auteur: papillon

Post� le: 12 Avr 2005 0:20

damien01 a �crit:

la premi�re photo est l'oeuvre d'un fran�ais je crois bien

exacte
j'ai parl� a un ami a lui d'ailleurs

Re: Double G

G60wolfsburg — 11 Avr 2005 18:17

Auteur: G60wolfsburg

Post� le: 11 Avr 2005 18:17

impressionant.......
le jolie ronronnement des deux G... �a doit �tre beau

Re: Double G

ngobet — 10 Avr 2005 19:56

Auteur: ngobet

Post� le: 10 Avr 2005 19:56

Voiz a �crit:

un G120...

ou deux g55 donc g110 (parce que ca amrche pas bien...)

@+

Re: Double G

damien01 — 10 Avr 2005 19:16

Auteur: damien01

Post� le: 10 Avr 2005 19:16

la premi�re photo est l'oeuvre d'un fran�ais je crois bien

Re: Double G

damien01 — 10 Avr 2005 19:15

Auteur: damien01

Post� le: 10 Avr 2005 19:15

les 2 photos sont des bi G60-16S

Re: Double G

Voiz — 10 Avr 2005 18:12

Auteur: Voiz

Post� le: 10 Avr 2005 18:12

un G120...

Double G

Julio — 10 Avr 2005 17:54

Auteur: Julio

Post� le: 10 Avr 2005 17:54

Alors ce genre de chose j'avais pas encore vu apr�s le 16s G60, le G60 Turbo, le G60 turbo 16s maintenant le double G60