vwspirit

Re: 16G.............HELP WANTED

Julio — 15 Mai 2005 17:08

Auteur: Julio

Post� le: 15 Mai 2005 17:08

estemike a �crit:

Alors maintenant elle tourne nickel?

Oui � en croire le post (me suis plant� aussi)

Re: 16G.............HELP WANTED

estemike — 15 Mai 2005 17:07

Auteur: estemike

Post� le: 15 Mai 2005 17:07

Alors maintenant elle tourne nickel?

Re: 16G.............HELP WANTED

Julio — 15 Mai 2005 16:59

Auteur: Julio

Post� le: 15 Mai 2005 16:59

Je pige pas un truc. il existe en allemagne et surtout aux US un kit "plug and play" pour faire un 16G avec 95% des pi�ces...

Pourquoi "bricoler" le montage ? Attention le mot bricoler ne signifie pas "mauvaise qualit�" car je sais et constate que tu fais bien les choses mais pourquoi faire compliqu� alors qu'un kit sur moteur PG existe ?

http://www.bahnbrenner.com/media/php/16v.php

Re: 16G.............HELP WANTED

GG — 15 Mai 2005 16:47

Auteur: GG

Post� le: 15 Mai 2005 16:47

ok................le premier qui se fout de ma gueule..........je sort mes poup�s vaudou

pour ceux qui ont suivi le truc, j'avais un probleme d'allumage. la solution est venue de ricom3 qui avait rencontr� le meme soucis avec son frere il me semble.

contrairement au G60 ou le sens d'allumage se fait dans le sens des aiguilles d'une montre, celui du KR se fait en sens inverse car l'allumeur est entrain� par l'AAC .............en clair, lorsque j'ai chang� le faisceaux d'allumage pour en mettre un neuf, j'ai remont� le tout (habitu� au G60) dans le mauvais sens le moteur tourn� donc mais uniquement sur deux cylindre car l'ordre des temps n'etait pas respecter.

si j'avais chang� les fils un � un, je n'aurais certainement jamais rencontr� le soucis mais bon..........

je tiens donc � remercier :

-ricom3, pour avoir trouv� la solution

-atomic car, que j'ai emmerd� pendant deux jours au telephone alors qu'il buvait l'ap�ro............non pardon, qu'il bossait sur le country

-sergei, qui m'a appel� mais la solution venait d'etre trouv�e

-karibou34, qui a pass� l'apr�s midi d'hier � essayer de trouver le rem�de .

en esperant que ma maisaventure servira de le�on pour d'autres

16G.............HELP WANTED

GG — 15 Mai 2005 7:21

Auteur: GG

Post� le: 15 Mai 2005 7:21

salut � tous,

ce petit post pour demander l'avis de ceux qui maitrise un petit peu en terme de m�canique pour r�soudre un soucis que j'ai avec mon 16G.

alors voici le soucis auquel je suis confront� :

j'ai donc r�ussi � d�marrer le 16G, il tournait pas top sur les premiers tours de cl�s mais je ma suis dis que depuis le temps qu'il etait arr�t�.......mais il s'av�re au final qu'il tourne sur deux cylindres.

� ce jour, ce sont les cylindres 1 et 4 qui marchent............je dis bien � ce jour car il y � deux jours c'etait le 2 et le 3 qui marchaient

voici dans le d�sordre les pi�ces que j'ai chang�es pour v�rifier si elles n'�taient pas la cause du pb :

-allumeur,
-doigt d'allumeur,
-tete d'allumeur,
-bobine,
-faisceaux de bougies,
-bougies,
-ordre d'allumage 1-3-4-2,
-faisceaux d'injecteurs,
-injecteurs,
-r�gulateur de pression d'essence,
-pompe � essence,
-boitier DIGIFANT,
-faisceaux du boitier DIGIFANT (partie boitier-moteur),
-v�rification calage de distribution,
-potentiometre de C02
-contacteur de papillon,
-lambda branch�e ou non,
-relais pompe � essence,
-relais DIGIFANT.

j'ai meme fabriqu� un allumeur "special" avec les composants de celui du G60 dans l'allumeur du KR..........et rien

A L'AIDE .............donnez moi vos avis