vwspirit

Re: Perte de puissance sur ma G40

Mister One — 19 F�v 2009 20:48

Auteur: Mister One

Post� le: 19 F�v 2009 20:48

Hello,

Bon alors le probleme viendrais du fait qu'elle est beaucoup trop riche, j'ai fait mon ptit calcul et j'arrive � 15L au 100km et mes bougies neuves etaient noirs au bout d'une semaine.

Cot� mecanique tout est ok, le mecano m'a dit que c'etait � 90% un probleme electronique, sur ces conseils j'ai chang� les 2 sondes de temperatures mais sans succ�.

L�o m'a dit que �a pourrais etre la sonde lambda ou le boitier d'injection, mais en ce qui concerne la lambda elle fonctionnais bien quand le mecano � fait l'antipol donc faudrait que je regarde du cot� du boitier d'injection mais ou est-il??

Toute autres propositions sera la bienvenue

A++
Glenn

Re: Perte de puissance sur ma G40

Carbu — 10 F�v 2009 21:23

Auteur: Carbu

Post� le: 10 F�v 2009 21:23

pas d'essence a bruler, pas de patate.

ou sinon, pas assez de pression d'essence, mauvaise vaporisation de l'essence dans les cylindres = mauvais m�lange = pas de puissance

Re: Perte de puissance sur ma G40

Mister One — 03 F�v 2009 19:38

Auteur: Mister One

Post� le: 03 F�v 2009 19:38

Hello,

Ce soir je me suis aper�u que j'avais une fuite d'essence, mais j'arrive pas � voir ou c'est... en tout cas rien de visible depuis le dessus du moteur

Est ce que mon probleme de puissance au demarage peu etre li� � cette fuite??

Merci d'avance

A++
Glenn

Re: Perte de puissance sur ma G40

Mister One — 28 Jan 2009 19:43

Auteur: Mister One

Post� le: 28 Jan 2009 19:43

Pedrolino a �crit:

ouai la t a assez de pression pour quel tourne normalement...
Regarde le regulateur de ralentit alors...

Donc y � pas beaucoup de pression... le regulateur il est chang�, j'ai repris la parti inferieur du papillon que j'avais sur mon vieux moteur ou est fix� le regulateur, � haut regime elle ne broute plus mais je pense qu'elle n'a pas toute sa puissance et j'ai toujours ce trou d�s que je touche la pedal des gaz...

C'est juste le regulateur on ne peu pas l'avoir au detail, le mec de chez VW m'a dit qu'il fallait prendre tout le papillion

Re: Perte de puissance sur ma G40

Pedrolino — 28 Jan 2009 19:26

Auteur: Pedrolino

Post� le: 28 Jan 2009 19:26

ouai la t a assez de pression pour quel tourne normalement...
Regarde le regulateur de ralentit alors...

Re: Perte de puissance sur ma G40

Mister One — 28 Jan 2009 19:04

Auteur: Mister One

Post� le: 28 Jan 2009 19:04

hello,

Ce soir j'ai verifi� la pression d'essence, en tenant le tuyau droit, �a � gicl� � 10cm pas plus...

C'est quoi la pression en principe??

Merci d'avance

A++
Glenn

Re: Perte de puissance sur ma G40

Mister One — 26 Jan 2009 18:10

Auteur: Mister One

Post� le: 26 Jan 2009 18:10

PI.CI.313 a �crit:

Alors le plus simple pour acc�der au r�gulateur de ralenti, c'est d'enlever le collecteur d'admission, il est juste en dessous.
Oui fini les trous � l'acc�l�ration et punch normal!

Moi aussi d�s que je mettais les gaz elle calait!

pour la pompe: oui c'est bien celle-la.

Alors il y a de fortes chances que �a soit sa la meme chose

Ok pour la pompe.

A++
Glenn

Re: Perte de puissance sur ma G40

PI.CI.313 — 26 Jan 2009 16:24

Auteur: PI.CI.313

Post� le: 26 Jan 2009 16:24

Alors le plus simple pour acc�der au r�gulateur de ralenti, c'est d'enlever le collecteur d'admission, il est juste en dessous.
Oui fini les trous � l'acc�l�ration et punch normal!

Moi aussi d�s que je mettais les gaz elle calait!

pour la pompe: oui c'est bien celle-la.

Re: Perte de puissance sur ma G40

Mister One — 26 Jan 2009 15:20

Auteur: Mister One

Post� le: 26 Jan 2009 15:20

Je viens d'aller faire un ptit essay, quand j'arrive � 5'000tr/m c'est l� qui � un gros gain de puissance d'un coup...

Et j'ai oubli� de vous dire qu'au ralenti, elle est � 900tr/m et d�s que j'appuis � peine sur les gaz, le ralenti descend de +ou- 200tr/m

Voila c'est tout

A++
Glenn

Re: Perte de puissance sur ma G40

Mister One — 26 Jan 2009 13:50

Auteur: Mister One

Post� le: 26 Jan 2009 13:50

PI.CI.313 a �crit:

Elle te fait �a (rat�s � l'acc�l�ration + pas de punch) seulement quand elle est froide et par temps froid?
Si oui j'ai eu le m�me probl�me sur la mienne, j'ai changer le r�gulateur de ralenti et elle tourne maintenant sans souci!

Pour ce qui est de ta pompe � essence, la mienne faisait exactement le m�me bruit et je l'ai chang�! A ma grande surprise la nouvelle fait exactement le m�me bruit et j'ai eu l'occasion d'entendre une autre pompe de polo faire ce bruit, alors co�ncidences???

Si quelqu'un peut apporter d'autres �l�ments � ce sujet? (� savoir que la pompe neuve est dans les 500.- !!)

Oui en gros c'est �a qu'elle me fait mais meme � froid ou � chaud, il est ou le regulateur de ralenti la dessus??

Et en changeant ton regulateur elle a plus de peche � l'acceleration?

Pour la pompes, c'est bien de celle de dessous que tu parle, pas celle qui est dans le reservoir.

Re: Perte de puissance sur ma G40

PI.CI.313 — 26 Jan 2009 13:44

Auteur: PI.CI.313

Post� le: 26 Jan 2009 13:44

Elle te fait �a (rat�s � l'acc�l�ration + pas de punch) seulement quand elle est froide et par temps froid?
Si oui j'ai eu le m�me probl�me sur la mienne, j'ai changer le r�gulateur de ralenti et elle tourne maintenant sans souci!

Pour ce qui est de ta pompe � essence, la mienne faisait exactement le m�me bruit et je l'ai chang�! A ma grande surprise la nouvelle fait exactement le m�me bruit et j'ai eu l'occasion d'entendre une autre pompe de polo faire ce bruit, alors co�ncidences???

Si quelqu'un peut apporter d'autres �l�ments � ce sujet? (� savoir que la pompe neuve est dans les 500.- !!)

Re: Perte de puissance sur ma G40

Mister One — 26 Jan 2009 13:34

Auteur: Mister One

Post� le: 26 Jan 2009 13:34

Leo a �crit:

Comme d'hab, allumage ou circuit d'essence... commence par l'allumage comme il t'es conseill�.
Pour tester tes bougies, il ne suffit pas de les regarder.. sors les toutes et teste-les une par une en y branchant le cable de bougie, n'importe lequel. Ensuite demande � qqn de faire tourner la cl� comme pour d�marrer en maintenant le d�marreur tournant, approche ta bougie d'une partie m�tallique conductrice (acier) et regarde si elle fait une �tincelle et surtout comment cette �tincelle est: elle doit �tre assez forte et r�guli�re. Si c'est pas le cas, m�me pour une seule bougie, faut les changer! D'ailleurs sur une voiture qui a pas tourn� depuis longtemps, autant les changer

�+

Merci pour les conseils, vais commencer par �a

A++
Glenn

Re: Perte de puissance sur ma G40

Leo — 26 Jan 2009 13:30

Auteur: Leo

Post� le: 26 Jan 2009 13:30

Comme d'hab, allumage ou circuit d'essence... commence par l'allumage comme il t'es conseill�.
Pour tester tes bougies, il ne suffit pas de les regarder.. sors les toutes et teste-les une par une en y branchant le cable de bougie, n'importe lequel. Ensuite demande � qqn de faire tourner la cl� comme pour d�marrer en maintenant le d�marreur tournant, approche ta bougie d'une partie m�tallique conductrice (acier) et regarde si elle fait une �tincelle et surtout comment cette �tincelle est: elle doit �tre assez forte et r�guli�re. Si c'est pas le cas, m�me pour une seule bougie, faut les changer! D'ailleurs sur une voiture qui a pas tourn� depuis longtemps, autant les changer

�+

Re: Perte de puissance sur ma G40

Mister One — 26 Jan 2009 13:14

Auteur: Mister One

Post� le: 26 Jan 2009 13:14

Pedrolino a �crit:

ah ok alors sinon fait les chose dans cet ordre..
1)pour la poulie regarde sur la poulie vilo tu a un rep�re et sur le cache distrib aussi met les en face l'un de l'autre..
2) enl�ve ta tete de allumeur et tu a �ussi une petite enco^che qui serre de rep�re si le doigt de l'allumeur et en face c'est ok ton allumage et correct..
3) une fois que tu a fai le point 1) regarde sur la boite tu a un orrifice souvent cach� par un cache en plastique et tu verra le volant moteur sur le volant tu a un rep�re si tu est en face. Si tout ca c'est OK ton allumage et ta poulie son bon!
Faudra chercher plus loin..
a+

Ok je vais regarder tout �a

Merci

A++
Glenn

Re: Perte de puissance sur ma G40

Pedrolino — 26 Jan 2009 13:10

Auteur: Pedrolino

Post� le: 26 Jan 2009 13:10

ah ok alors sinon fait les chose dans cet ordre..
1)pour la poulie regarde sur la poulie vilo tu a un rep�re et sur le cache distrib aussi met les en face l'un de l'autre..
2) enl�ve ta tete de allumeur et tu a �ussi une petite enco^che qui serre de rep�re si le doigt de l'allumeur et en face c'est ok ton allumage et correct..
3) une fois que tu a fai le point 1) regarde sur la boite tu a un orrifice souvent cach� par un cache en plastique et tu verra le volant moteur sur le volant tu a un rep�re si tu est en face. Si tout ca c'est OK ton allumage et ta poulie son bon!
Faudra chercher plus loin..
a+