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Re: Question liquide refroidissement + durite

Julio — 16 F�v 2010 16:32

Auteur: Julio

Post� le: 16 F�v 2010 16:32

Boswell a �crit:

Je te remercie pour ta r�ponse.

Je vais donc remplacer ces durites et faire une bonne vidange du liquide refroidissement.

En ce qui concerne la vidange du liquide de refroidissement, o� se trouve le bouchon ou la vis de vidange ?

Sur bas du radiateur ? Ou puisque je change les durites, je peux faire la vidange par les durites ?

Comme �a je vais �viter de chercher trop longtemps...

Merci.

++
Cyril

Si tu vires la durite du bas il y a +/- tout qui va descendre.

Regarde cet article il est complet.

Re: Question liquide refroidissement + durite

Boswell — 16 F�v 2010 16:29

Auteur: Boswell

Post� le: 16 F�v 2010 16:29

Je te remercie pour ta r�ponse.

Je vais donc remplacer ces durites et faire une bonne vidange du liquide refroidissement.

En ce qui concerne la vidange du liquide de refroidissement, o� se trouve le bouchon ou la vis de vidange ?

Sur bas du radiateur ? Ou puisque je change les durites, je peux faire la vidange par les durites ?

Comme �a je vais �viter de chercher trop longtemps...

Merci.

++
Cyril

Re: Question liquide refroidissement + durite

Julio — 16 F�v 2010 15:38

Auteur: Julio

Post� le: 16 F�v 2010 15:38

Salut,

Par mesure pr�ventive il faut toujours remplacer les 2 durites (sup�rieur et inf�rieur) du radiateur d'eau ainsi que les colliers de serrages. Avec le temps celles-ci deviennent poreuses et c'est une source de panne facilement �vitable � moindre frais.

En ce qui concerne le liquide de refroidissement cela fonctionne parfaitement avec de l'eau mais c'est pas terrible pour la corrosion et le tartre interne. D�s lors il faut utiliser des liquides pr�t � l'emploi. Je ne vais pas rentrer dans les probl�mes de "miscibilit�s" des produits, en gros dans ta Golf la majorit� des liquides modernes fonctionnent.

ATTENTION avec des temp�ratures hivernales, il y a un risque de gel avec l'eau et tu peux faire des d�g�ts, il est alors indispensable de vidanger l'auto au maximum afin de remplir ton circuit d'un liquide avec antigel. V�rifie bien la contenance de ton vase d'expansion tu peux compenser au niveau max avec le moteur en marche et "pomper" en pressant la durite sup�rieur. Fait attention au liquide chaud !

Il faut prendre des durites d'origines VW cela a l'avantage d'avoir exactement la bonne forme et surtout une excellente qualit� � l'usure...

Question liquide refroidissement + durite

Boswell — 16 F�v 2010 14:47

Auteur: Boswell

Post� le: 16 F�v 2010 14:47

Hello,

Moi qui ne suis pas pro en m�canique, pouvez-vous me dire qu'est-ce qu'il faut comme liquide de refroidissement pour une Golf 1 Cab 1,8l de '93 ?

Car cet �t� j'ai eut un soucis avec ma durite en "S" qui relie le radiateur et le moteur et j'ai d� compl�ter avec de l'eau pour arriver � bon port mais depuis, je ne l'ai pas r�utilis�e et je comptais la sortir ces prochains jours...

Pour la petite histoire, je pense que j'ai perdu pas loin de 2 � 3 litres de liquide de refroidissement avec cette connerie...

Alors est-ce qu'il faut faire une vidange compl�te du liquide de refroidissement ?

Et P***** de durite en S qui s'est d�croch�e du moteur, quoi mettre comme collier car l� elle est rafistol�e � la va-vite avec serrage du collier � mort et colson...hum... Peut-�tre faut-il la changer...?

Merci pour votre aide... Si c'est pas assez clair, dites-le moi et j'essaierai d'�tre plus compr�hensible...

++