vwspirit

bon

yv-es — 29 Juin 2010 9:43

Auteur: yv-es

Post� le: 29 Juin 2010 9:43

Merci vais essayer tout �a se soir :)

Re: [Aircooled] R�glage de la Pompe de reprise sur Weber IDF 40

tchatchu — 28 Juin 2010 22:04

Auteur: tchatchu

Post� le: 28 Juin 2010 22:04

Parce qu'un trou � l'accel ne vient pas forc�ment de la pompe de reprise! Mais dans ton cas les buses sont coh�rentes avec la cylindr�e....

On ne peut pas dire qu'il faille tant de cm3 pour telle configue, r�gle la pompe pour que la vis de r�glage d�passe de 2 � 3mm sur la pompe d'un des carbu, fait dix pompages et mesure le volume. R�gle la vis du deuxi�me carbu pour avoir le m�me volume. D�j� tu as une base de r�glage et tu tourneras les vis de la m�me valeur de chaque c�t�. Attention si tu visses trop le volume pomp� diminue a partir d'un certain moment.

1776

yv-es — 28 Juin 2010 7:58

Auteur: yv-es

Post� le: 28 Juin 2010 7:58

tchatchu a �crit:

Tu as quoi comme cylindr�e et diam de buses ?

1776, bus� en 32, gicleur d'essence 150 et en air 190, mais quel rapport avec le r�glage de la pompe de reprise ?

Thx,

Re: [Aircooled] R�glage de la Pompe de reprise sur Weber IDF 40

tchatchu — 25 Juin 2010 14:51

Auteur: tchatchu

Post� le: 25 Juin 2010 14:51

Tu as quoi comme cylindr�e et diam de buses ?

Re: [Aircooled] R�glage de la Pompe de reprise sur Weber IDF 40

yv-es — 25 Juin 2010 14:02

Auteur: yv-es

Post� le: 25 Juin 2010 14:02

tchatchu a �crit:

�a peut aussi �tre les tubes d'�mulsion... Tu as quoi comme tubes ? En g�n�ral les F11 vont bien...

oui c'est des F11, j'ai regard� avec un mirroir dans les cornets du carbu pour voir les jets d'essence de la pompe et il y a juste un filet assez fin. quelle est la quantit� "normale"

Re: [Aircooled] R�glage de la Pompe de reprise sur Weber IDF 40

tchatchu — 25 Juin 2010 13:06

Auteur: tchatchu

Post� le: 25 Juin 2010 13:06

�a peut aussi �tre les tubes d'�mulsion... Tu as quoi comme tubes ? En g�n�ral les F11 vont bien...

[Aircooled] R�glage de la Pompe de reprise sur Weber IDF 40

yv-es — 25 Juin 2010 10:16

Auteur: yv-es

Post� le: 25 Juin 2010 10:16

Salut,

J'ai 2 doubles carbu Weber IDF 40 sur ma cox. Et j'ai un trou au d�mmarage que je n'arrive pas � enlever, �a doit certainemenet venir de la pompe de reprise. Je n'arrive pas � trouver le bon r�glage, quel doit �tre le jet d'essence au d�mmarage ? ou avez vous une technique ??

Merci d'avance