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Re: [Golf 1 1100 type FJ] Plus de r�gime de ralenti

fred036 — 30 Mar 2011 19:03

Auteur: fred036

Post� le: 30 Mar 2011 19:03

Si jamais c'est la semelle de carbu, quelqu'un sait si �a se trouve encore chez VW??

Re: [Golf 1 1100 type FJ] Plus de r�gime de ralenti

fred036 — 30 Mar 2011 19:01

Auteur: fred036

Post� le: 30 Mar 2011 19:01

Je m'�tais plut�t pench� soit sur un probl�me d'allumage soit sur une probl�me d'arriv�e d'essence en r�gime de ralenti, mais j'ai pas trop regard� pour une mise � l'air. Mais ce que tu dis c'est pas con... En fait je pencherai plut�t sur la semelle du carburateur parce qu'il y a aussi une forte odeur d'essence et un bruit d'aspiration d'air quand le moteur tourne. Je croyais que le bruit d'air venait de la bride d'�chappement que j'avais peut �tre mal serr�e mais �a pourrait bien venir d'une prise d'air sur le carbu. Je v�rifie �a demain et je vous redirai!!!

Re: [Golf 1 1100 type FJ] Plus de r�gime de ralenti

Minigolf — 30 Mar 2011 18:24

Auteur: Minigolf

Post� le: 30 Mar 2011 18:24

Je regarderais du c�t� des tuyaux de d�pression, d'apr�s ce que tu d�cris, on dirais qu'il y a une mise � l'air dans ton circuit.

[Golf 1 1100 type FJ] Plus de r�gime de ralenti

fred036 — 30 Mar 2011 17:50

Auteur: fred036

Post� le: 30 Mar 2011 17:50

Salut � tous. Je vous explique mon probl�me:

Je viens de remonter le moteur de ma golf 1 1100 (Type FJ).

Ce qui a �t� fait: Joint de culasse, culasse r�vis�e, distributeur r�vis� par mes soins, r�glages du jeu des vis platin�es � 0.40 mm, calage de l'allumage, courroie alternateur et distribution, c�bles d'allumage neufs, joints de collecteur admission et �chappement, r�glage du jeu des soupapes, changement pompe � eau. Avant de faire tout cela mon moteur tournait bien, et maintenant que je viens de remonter tout �a quand je mets en route mon moteur, pas moyen de tenir le ralenti. C'est comme si il n'y avait plus de r�gime de ralenti. Si je tiens le pied sur la p�dale de gaz, le moteur tourne, mais assez mal et le r�gime n'est pas stable du tout.

Ce que j'ai fait pour r�soudre ce probl�me:
V�rifier que mes gicleurs d'air et essence n'�taient pas bouch�s, tout semble ok. V�rifier le bon fonctionnement de l'�touffoir du carburateur (pi�ce qui coupe l'arriv�e d'essence du circuit de ralenti pour �viter de l'auto-allumage), mais il fonctionne correctement. V�rification du calage de l'allumage, mais �a me semble juste. J'ai aussi essay� de visser et d�visser ma visse de ralenti, mais aucun changement.

D'o� pourrait venir le probl�me? Mauvais remontage de mon distributeur? Bobine d'allumage? Alternateur? Semelle du carburateur? Tuyau de d�pression mal branch�? Ou autre?