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  <title>vwspirit</title><link>http://www.vwspirit.ch/forvwsp/index.php</link>
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  <copyright>(c) Copyright 2005 by vwspirit</copyright>
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  <pubDate>10 Mai 2026 14:45</pubDate>
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    <title>vwspirit</title>
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                                        <title>[Golf 1] Avance centrifuge à l'allumage</title>
                                        <link>http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?p=532636#532636</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://www.vwspirit.ch/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=7779'&gt;fred036&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 28 Sep 2012 19:45&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Salut à tous. Voilà je vous explique mon problème.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mon distributeur d'allumage sur ma golf 1100 (distributeur entraîné directement sur l'arbre à cames) était plein d'huile. Je l'ai donc démonté puis remonté afin de changer le cimère à sa base. Depuis plus de problèmes d'huile dans le distributeur mais quand le moteur atteint un certain régime (je ne sais pas lequel, puisque pas de compte-tours) l'allumage se coupe. C'est comme s'il y avait une sorte de rupteur qui intervenait. Je peux rouler en 2ème jusqu'à 40 km/h, en 2ème jusqu'à 60 km/h et en 4ème jusqu'à 80 km/h environ. &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_sad.gif&quot; alt=&quot;Sad&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L'autre fait étrange est que lorsque j'ai remonté mon distributeur, je l'ai calé comme il l'était avant, par rapport à une marque frappée sur le métal et qui correspondait à un bon calage, puisque vérifié par un garagiste avec une lampe stromboscopique. Mais après mon démontage-remontage, quand je suis retourné chez le même garagiste, il m'a dit que le distributeur n'était pas du tout bien calé (il y avait 30° d'avance  &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_eek.gif&quot; alt=&quot;Shocked&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; ).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La seule chose que j'aurais pu mal remonter dans mon distributeur est le système d'avance centrifuge. Est-ce que vous pensez que j'aie pu inverser les masselotes, ou alors intervertir les deux petits ressorts qui les retiennent??? Cela pourrait-il expliquer le comportement bizarre de mon allumage?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Merci d'avance de vos conseils.</description>
                                        <comments>http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?p=532636#532636</comments>
                                        <author>fred036</author>
                                        <pubDate>28 Sep 2012 19:45</pubDate>
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