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  <title>vwspirit</title><link>http://www.vwspirit.ch/forvwsp/index.php</link>
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  <language>french</language>
  <copyright>(c) Copyright 2005 by vwspirit</copyright>
  <managingEditor>one@vwspirit.ch</managingEditor>
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  <pubDate>15 Avr 2026 5:14</pubDate>
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    <title>vwspirit</title>
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                                      <item>
                                        <title>Re: [Polo G40 -&amp;gt;G60] Dimensionnement Injecteurs</title>
                                        <link>http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?p=533196#533196</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://www.vwspirit.ch/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=8310'&gt;Thundertom&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 08 Oct 2012 11:58&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Vraiment personne pour m'aider? =( &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sinon est-ce-que vous pourriez m'orienter vers quelqu'un hors forum qui serait susceptible de&lt;br /&gt;
pouvoir m'aider (atelier de prépa, Ingénieur en technique moteur ou autre)?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Car j'ai du mal a comprendre comment SLS peut proposer &lt;br /&gt;
Deux config qui soient optimisé avec un si grand écart de dimensionnement.&lt;br /&gt;
Ca doit coincer quelque part non?</description>
                                        <comments>http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?p=533196#533196</comments>
                                        <author>Thundertom</author>
                                        <pubDate>08 Oct 2012 11:58</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?p=533196#533196</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>[Polo G40 -&amp;gt;G60] Dimensionnement Injecteurs</title>
                                        <link>http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?p=533004#533004</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Auteur: &lt;a href='http://www.vwspirit.ch/forvwsp/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=8310'&gt;Thundertom&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Posté le: 04 Oct 2012 9:32&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Salut a tous!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
J'avance un peu dans mon projet de polo G60 et je suis actuellement entrain de réfléchir aux injecteurs.&lt;br /&gt;
En farfouillant un peu le net et mes connaissances j'ai trouvé des infos qui varient pas mal.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Premièrement j'ai trouvé un formule qui permet d’approximer un débit en fonction de quelque paramètres:&lt;br /&gt;
&lt;span style=&quot;text-decoration: underline&quot;&gt;CV (puissance moteur) x 0.45 (atmo) ou 0.55 (turbo) x 10.5&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
4 (nombres d'injecteurs) x 0.85 (duty cycle recommandé) &lt;br /&gt;
En partant d'une puissance de 200cv je tombe sur une valeur de 340ccm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
J'ai aussi télécharger une application qui permet de calculer le débit en fonction de pas mal de paramètres ici: &lt;a href=&quot;http://jcdperformance.free.fr/injectorsizing.htm&quot; target=&quot;_blank&quot; class=&quot;postlink&quot;&gt;http://jcdperformance.free.fr/injectorsizing.htm&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Avec celle-ci j'obtiens une valeur de 368ccm. J'ai mis la température à 50° vu que l'air est échauffé lors de la compression (a voir si cette valeur est plausible. J'ai mis un remplissage à 280% du fait des 2,8bar dans l'admission. Donc grosse approximation, mais ça donne déjà un ordre d'idée.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sur le site de SLS il y a une puce &amp;quot;spécial Polo G60&amp;quot; qui est optimisé pour une utilisation avec des injecteurs de G60 vert (260ccm de mémoire) ou alors des rouge 315ccm.&lt;br /&gt;
&lt;a href=&quot;http://www.slstuning.de/shop/de/G-Lader/Leistungskits-Teile/G40-Chips-Abstimmungen/Tuningchip-G40-auf-G60-Laderumbau.html&quot; target=&quot;_blank&quot; class=&quot;postlink&quot;&gt;http://www.slstuning.de/shop/de/G-Lader/Leistungskits-Teile/G40-Chips-Abstimmungen/Tuningchip-G40-auf-G60-Laderumbau.html&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Et finalement une connaissance m'a dit que monté avec des injecteurs de G60 c'était trop riche. En tout cas sur la sienne. Après je ne sais pas quelle gestion était instalée...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Donc si quelqu'un peu m'aider à distinguer le vrai du faux =) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pour info je pense dans un premier temps commander la puce SLS. Donc il faudrait que je sache si on  se situe plutôt autour du débit des injo G60 ou des 315ccm. Pour avoir un truc optimisé&lt;br /&gt;
Ensuite l'idée est de partir sur une injection programmable du type Megasquirt.</description>
                                        <comments>http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?p=533004#533004</comments>
                                        <author>Thundertom</author>
                                        <pubDate>04 Oct 2012 9:32</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?p=533004#533004</guid>
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