vwspirit

Re: [Watercooled] Avis sur vanne EGR TDI

rafioule — 07 F�v 2013 19:07

Auteur: rafioule

Post� le: 07 F�v 2013 19:07

Aucune id�e. Faut que je regarde.

Merci pour ces avis et pour l'article.

Re: [Watercooled] Avis sur vanne EGR TDI

Philippz — 06 F�v 2013 20:50

Auteur: Philippz

Post� le: 06 F�v 2013 20:50

Code moteur ?

Re: [Watercooled] Avis sur vanne EGR TDI

rafioule — 06 F�v 2013 14:50

Auteur: rafioule

Post� le: 06 F�v 2013 14:50

1.9 tdi de 2006

Re: [Watercooled] Avis sur vanne EGR TDI

Philippz — 05 F�v 2013 21:33

Auteur: Philippz

Post� le: 05 F�v 2013 21:33

rafioule a �crit:

Hello,

J'entends � droite qu'il faut enlever cette saloperie au plus vite.

J'entends � gauche qu'il faut absolument la laisser.

Qu'en est-il?

D'avance merci

Tu as quoi comme TDI ? Car sur certaines si tu l'enl�ves tu auras un code erreur / passage mode d�faut / coupure de puissance

C'est plut�t sur des diesel r�cents

Re: [Watercooled] Avis sur vanne EGR TDI

Philippz — 05 F�v 2013 21:22

Auteur: Philippz

Post� le: 05 F�v 2013 21:22

Sur mon TDI je l'ai virer gr�ce a deux plaques et deux joints qui peuvent �tre command�es directement chez AMAG et en bouchant le tuyau de commande.

J'ai senti une l�g�re am�lioration mais rien de flagrant, j'ai surtout fait ca car ca a tendance a tout encrasser sur son chemin et je me vois mal gratter le circuit tout les 60'000km

Re: [Watercooled] Avis sur vanne EGR TDI

Minigolf — 05 F�v 2013 21:18

Auteur: Minigolf

Post� le: 05 F�v 2013 21:18

Pour info, l'article date de 2003, � l'�poque les premiers cas de vanne EGR encrass�es commen�aient � appara�tre.

Re: [Watercooled] Avis sur vanne EGR TDI

Michou — 05 F�v 2013 21:14

Auteur: Michou

Post� le: 05 F�v 2013 21:14

J'aimerais connaitre la source du doc.

L'encrassement de la vanne est logique et normal........ tout comme la recirculation des gaz d'�chappement en charge partielle. Si tu la vires, c'est le m�me geste que virer le cata sur une essence, ni plus, ni moins. Et au niveau perf, c'est moins cher que de peindre les pinces de frein en rouge. Par contre, c'est coh�rent de la shooter sur un essence, quand tu passes � un corps d'injection par cylindre apr�s avoir surdimensionn� les soupapes et augment� le RV.

Re: [Watercooled] Avis sur vanne EGR TDI

Alex_zero-g — 05 F�v 2013 18:59

Auteur: Alex_zero-g

Post� le: 05 F�v 2013 18:59

j'ai lu un bout de l'article et j'ai bien ris...

La vanne EGR pas diagnosticable par le m�canicien n'est qu'un mensonge car lors d'un dysfonctionnement d'une vanne EGR le syst�me de diagnostique actif allume la lampe t�moin "moteur" et affiche clairement un d�faut sur la vanne EGR lors de la lecture des d�fauts. Le moteur se met alors en mode de secours qui va mettre hors service la r�gulation du turbo et limiter le nombre de tour moteur vers 3000 t/min qui emp�chera un encrassement et un endommagement pr�matur� du moteur.

La vanne EGR ne sert pas � rebruler les gazs d��chappement mais � refroidir la temp�rature de ceux-ci pour r�duire les �mission d'oxydes d'azote qui sont tr�s nocifs et qui se forment uniquement dans les moteurs diesel.

Ces vannes EGR ne posent moins de probl�me de pollution que les gens avec des gros SUV � grosses cylindr�es pour se rendre au travail.

Re: [Watercooled] Avis sur vanne EGR TDI

Dr.cab_one — 05 F�v 2013 16:52

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 05 F�v 2013 16:52

Ouahhh, super complet cet article!

c'est vrai qu'en suisse on en parle peu car tr�s peu de gens roule au Diesel et c'est sur ces moteurs ou cela cr�e de plus gros d�gat, mais c'est un vrai probl�me!

Re: [Watercooled] Avis sur vanne EGR TDI

Minigolf — 05 F�v 2013 15:42

Auteur: Minigolf

Post� le: 05 F�v 2013 15:42

M�caniquement parlant, c'est une h�r�sie : faire recirculer des gaz d�j� br�l�s dans la chambre de combustion n'apporte rien en termes de rendement et d'efficacit�, au contraire.
Par contre c'est un moyen tr�s pratique et tr�s �conomique pour les constructeurs pour passer les normes antipollution, c'est d'ailleurs l'unique raison de leur pr�sence.
Enfin, les vannes EGR par nature sont vou�es � s'encrasser, et � plus forte raison sur un Diesel, donc je pense qu'il est plus logique de les virer (ou les obstruer avec une plaque m�tallique adapt�e) une bonne fois pour toutes.

Un petit doc d'explication sur les probl�mes pos�s par ce syst�me:

[Watercooled] Avis sur vanne EGR TDI

rafioule — 05 F�v 2013 13:09

Auteur: rafioule

Post� le: 05 F�v 2013 13:09

Hello,

J'entends � droite qu'il faut enlever cette saloperie au plus vite.

J'entends � gauche qu'il faut absolument la laisser.

Qu'en est-il?

D'avance merci