[ZEX]

Voilà d'autres D90 sur MK3...

[Mikael]

8) 8) ça fait super... merci!
Tu sais les dimensions de celles-ci?
a+
_________________
Golf 2 GTI 1986
Golf 2 GTI 16V 1989 (circuit's car)
Golf 3 GTI 16V colour concept 1995
Passat GL 5 1983
Audi 100 Avant Quattro Turbo 1990 (Flaine's car)
Audi-Porsche RS2 1994
Audi V8 Quattro 1992
Subaru Légacy 2,5 4 cam limited II 1999

[ZEX]

Je t'en prie ;)
A mon avis c'est du 8 et 9x16", mais sans certitude.

[Juda_le_traitre]

Mon Dieu.... mais pourquoi j'ai pas passé du 16
_________________
Golf III GTi / in da paint booth
Golf II GTi16 Brown
Miata NA6C

[Mikael]

[Juda_le_traitre]

[Mikael]

Ouais c'est vrai que du 17 c'est un peu gros...
a+
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[ZEX]

[Juda_le_traitre]

[ZEX]

T'as appelé PAW pour savoir combien ça coutait ou le service des auto pour savoir si c'etait homologuable?

[lafouine]

ouais tout est question de fric quoi

[Mikael]

Oui je suis décidé à les mettre mais patience je récolte les fonds!
Les cales ne sont pas 55.- mais 115 la pièce, donc 460.- + 500.- de papiers = 960.- + les jantes + les pneus... mais quand on aime on ne compte pas n'est-ce pas??
a+
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[ZEX]

En effet... Si c'est homologuable c'est que c'est OK et sûr techniquement. C'est vraiment dommage qu'un document d'homologation coûte plus cher que le matériel à homologuer...!?!

[Mikael]

[ZEX]

[ZEX]

[Mikael]

[ZEX]

Mince alors... Je savais pas qu'on pouvait pas mettre une même dimension de pneu sur n'importe quelle marque de jante de dimension identique!
C'est d'autant plus ilogique que la jante qui fait 8x16, fera 8x16 quelle que soit sa marque, alors que le pneus en 215/40 n'aura pas la même largeur et la même hauteur de flanc selon la marque... Ca serait donc plutôt le pneu selon sa marque qu'il faudrait homologuer pour une certaine dimension de jante et pas le contraire............ Non??

Au fait, les dimensions de pneus qu'on trouve sur les listes PAW selon le modèle de voiture et la taille de la jante sont standards et officielles (le service des autos à les mêmes) où c'est des tailles possibles AVEC, une fois de plus, des homologations?

Pour les C2 c'est sûr que pour les adapter et les homologuer ça commence à faire très cher et que les 6" sont moins chères que les 9" mais c'est tout-à-fait possible de tomber sur de bonnes occasions. Sur Ebay il y en a pas mal qui se vendent...

[Mikael]

Houla... j'ai rien compris à ton spitch!
Par exemple: tu prend une jantes Porsche en 8x16, tu veux mettre dessus un pneu en 195/40, si tu regarde un Dunlop t'as pas le droit de le monté car Dunlop fournit un papier comme quoi ce pneu est roulable avec une jantes qui fait maximun 7,5 " de large. Si maintenant tu prend un Continental, t'auras le droit de le monté sur maximum du 8" de large.
Sur la liste des pneus chez PAW c'est écrit les dimensions de largeur de jante pour les quels ils sont homologués.

Ouf! j'espère que tu comprendras le miens de spitch!

a+
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[ZEX]

Hehe, je veux bien te croire, j'ai modifier trois fois ma phrase avant de la poster et je suis même pas trop sur de son sens en la relisant maintenant...

Par contre, j'ai bien saisi ton explication, merci!
Cependant justement ça contredit ce que tu as dit précèdemment selon quoi le pneu était aussi à homologuer avec la jante... Autrement dit, on est d'accord, chaque marque de pneus defini pour chacune de ses différantes dimensions quelle est la largeur de jante min et max sur lesquels ils peuvent se monter. Ca depend donc bien de la largeur de la jante et pas de la marque de la jante. Or si sur ta VW tu as des jantes de 8X16, que ça soit des BBS, des Brock ou des Porsche c'est égal. C'est pas Porsche qui définit quelle dimension de pneus on peut monter sur la jante mais Dunlop, Continental, etc. sur quels largeur de jante (en plus des indices de charge, vitesse, etc.) on peut les monter. Non?
Bon je crois que je pars en boucle là...
OK, je

[Mikael]

[Mikael]

[ZEX]

Oui! Sauf que...

J'ai essayé de parcourir tout ça sur le site de PAW et de lire ces documents auf Deutsch, et d'après ce que moi j'ai compris:

L'homologation DTC pour modification de largeur de voie n'est nécessaire que si le déport de chaque jante élargit la voie de plus de 1%.

Or d'après mes calculs pas besoin de ce papier là si ton nouvel ET est compris entre

ETorigine et ETorigine - 14mm

Sur une MK3, il doit donc être possible de mettre une jante jusqu'à 8" de large en restant dans cette tolérance.

L'homologation DTC pour les pneus à flancs tirés n'est nécessaire que si tu veux monter un pneus sur une largeur de jante supérieure à celle pour laquelle il a été homologué par le fabriquant de pneu.

Or là non plus pas besoin de cette homologation puisque par exemple un 195/45R16 se monte généralement sur une jante de 6-7.5" de large, un 215/40R16 sur du 7-8.5", sans parler des autres dimension possibles en restant dans les tolérances concernant les bandes de roulements et les largeurs.

Il reste bien entendu à homologuer les jantes et les adaptateurs.
D'après ce que j'ai trouver sur le site de PAW...

Une homologation pour les jantes coûte 214.15CHF (ou 106.50CHF si elles ont été achetées chez eux ou 52.75CHF si il existe une homologation antérieure mais qu'il faut la refaire pour cause de changement de véhicule).

Quant aux adaptateurs, ceux en 5X130 sur 5X100 variant d'une largeur de 15-90mm à choix coûtent 144.30CHF pièce et sont fournis avec homologation. La visserie coûte environ 5CHF.

Bref, avec cette vriante il y en aurait de toute façon pour un total d'environ 800CHF.
Voilà c'est ce que moi j'ai compris mais c'est pas forcément correcte... ;) Pour ce qui est de la règlementation par contre on retrouve certaines choses ici.

[Mikael]

[ZEX]

Bon on est à peu de choses près einverstanden...!
Par contre de toute manière niveau prix c'est clair que ça calme net!!!