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Passage de 4/130 en 5/205 sur cox...

 
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marciano23
king of vwspirit


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MessagePosté le: 30 Mar 2006 8:52    Sujet du message: Passage de 4/130 en 5/205 sur cox... Répondre en citant

Salut!

J'aimerai passer ma cox de 1969 (équipé de frein à disque à l'avant) en 5/205.

Pour l'avant:

Est-ce que c'est possible de monter sans faire trop de modification un système de freinage complet à tambour à l'avant d'une cox plus vieille?
Si oui, que faut-il prévoir comme pièces?

Pour l'arrière:

Peux-tu juste remplacer les tambours de 4/130 en 5/205, les côtes sont-elles les mêmes?

SVP, les king de l'aircooled, aidez-moi... Rolling Eyes
Car c'est moche ces jantes en 4 trous.

Merci, à plus, Marc.
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One
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MessagePosté le: 30 Mar 2006 9:06    Sujet du message: Répondre en citant

Tu peux sans problème passer avec des fusées à rotule pour tambour et de ce fait passer en 5X205

Derrière c'est possible mais faut poser la question au revenderurs comme Cagero.Sauf erreur il faut juste usiner le tambour pour que ça passe Wink

Par contre passer en 5 X 205 avec des phare droit et enlever des disques pour mettre des tambours ????

Passe en 5X130 ça te coutera moins chère et tu gardes les disques Wink

@+ Thierry
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marciano23
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MessagePosté le: 30 Mar 2006 9:26    Sujet du message: Répondre en citant

One a écrit:
Tu peux sans problème passer avec des fusées à rotule pour tambour et de ce fait passer en 5X205

Derrière c'est possible mais faut poser la question au revenderurs comme Cagero.Sauf erreur il faut juste usiner le tambour pour que ça passe Wink

Par contre passer en 5 X 205 avec des phare droit et enlever des disques pour mettre des tambours ????

Passe en 5X130 ça te coutera moins chère et tu gardes les disques Wink

@+ Thierry


Donc il me faut tout le système de frein + les fusées, c'est ça?
Ok je vais téléphoner chet cagero pour l'arrière!
J'ai des ailes av. + ar. de ovale, ainsi que les phares av. + capot arrière donc ça gêne pas trop niveau look!
J'ai pas de jantes 5/130 et je trouve que ça claque plus une cox en 5/205!

Merci pour ton aide!
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mat74
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MessagePosté le: 30 Mar 2006 9:44    Sujet du message: Répondre en citant

tu mets ca



et par dessus tu rajoute ca



Laughing Laughing Laughing

je crois que ca existe en direct....
_________________
...mettez un képi à un imbécile, il devient vite insupportable.
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Mikael
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MessagePosté le: 30 Mar 2006 9:49    Sujet du message: Répondre en citant

mat74 a écrit:
tu mets ca



et par dessus tu rajoute ca



Laughing Laughing Laughing

je crois que ca existe en direct....


Si j'ai bien compris c'est le contraire qu'il veut faire...
_________________
Golf 2 GTI 1986
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marciano23
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MessagePosté le: 30 Mar 2006 10:01    Sujet du message: Répondre en citant

mat74 a écrit:
tu mets ca



et par dessus tu rajoute ca



Laughing Laughing Laughing

je crois que ca existe en direct....


Merci, ça m'a vachement avancé... Rolling Eyes
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ngobet
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MessagePosté le: 30 Mar 2006 10:11    Sujet du message: Répondre en citant

pour l'arrière il y a ça:

Brake Drum Bug/Karmann Ghia 68-rear with 5-205 bolt pattern


pas de bricolage, mais tu sais ce que tu veux.

Pour l'avant il te faut trouver des fusées à rotules avec tambour en 5x205. A vu de nez, ca a été produit de ~65 a une partie de l'année ~67, bonne chance, appelle le garage populaire! j'ai meme un doute que ca existe...
y'a des infos la dessus dans un bouquin, mais je l'ai pas sous la main.

@+
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.
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tchatchu
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MessagePosté le: 30 Mar 2006 10:51    Sujet du message: Répondre en citant

Juste une question, pourquoi veux-tu remplacer tes disques par des tambours... ça freine quand même mieux des disques...

Tu peux acheter des disques déjà percés en 5x205...

http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/shop_main.cgi?func=start&wkid=4082808669

selon le même principe, il existe les tambours arrières
_________________
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tchatchu
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MessagePosté le: 30 Mar 2006 10:52    Sujet du message: Répondre en citant

mea culpa, j'ai pas bien lu... c'est du 5x 205 que tu veux... sorry
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bugster67



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MessagePosté le: 30 Mar 2006 11:01    Sujet du message: Répondre en citant

Pour l'avant, CSP font des disques en 5x205, a monter sur des fusées à rotules pour tambours. C'est pas donné mais c'est top.

a+
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marciano23
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MessagePosté le: 30 Mar 2006 12:13    Sujet du message: Répondre en citant

Merci de votre aide les gars!

Je trouve que ça freine pas temps que ça ces disques... Confused
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marciano23
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MessagePosté le: 30 Mar 2006 12:14    Sujet du message: Répondre en citant

bugster67 a écrit:
Pour l'avant, CSP font des disques en 5x205, a monter sur des fusées à rotules pour tambours. C'est pas donné mais c'est top.

a+


Tu aurais les prix en tête par hasard? Merci!
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One
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MessagePosté le: 30 Mar 2006 12:36    Sujet du message: Répondre en citant

marciano23 a écrit:
bugster67 a écrit:
Pour l'avant, CSP font des disques en 5x205, a monter sur des fusées à rotules pour tambours. C'est pas donné mais c'est top.

a+


Tu aurais les prix en tête par hasard? Merci!


C'est permis de chercher la moindre Wink tu as le liens et tout ce qui va avec Wink

Voici le job prémaché Wink

CSP Front Disc Brake Kit 5/205


@+ Thierry
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marciano23
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MessagePosté le: 30 Mar 2006 12:47    Sujet du message: Répondre en citant

Trop fort thierry, merci!
Embarassed je suis un peu beaucoup mauvais en anglais...
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marciano23
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MessagePosté le: 01 Avr 2006 18:32    Sujet du message: Répondre en citant

A voir, tous ces prix, je crois que la seule chose à faire c'est de regarder les autres faire de belles caisses et de rêver... Rolling Eyes
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Julio
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MessagePosté le: 01 Avr 2006 19:29    Sujet du message: Répondre en citant

marciano23 a écrit:
A voir, tous ces prix, je crois que la seule chose à faire c'est de regarder les autres faire de belles caisses et de rêver... Rolling Eyes


T'a rien sans rien un projet c'est un projet Wink
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Spike
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MessagePosté le: 01 Avr 2006 20:10    Sujet du message: Répondre en citant

La question a sûrement été posé, mais pourquoi passer en 5x205 ?
_________________
à vendre :
- Audi A4 break 1,8T
- Golf 1 cabrio
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marciano23
king of vwspirit


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MessagePosté le: 02 Avr 2006 13:54    Sujet du message: Répondre en citant

Spike a écrit:
La question a sûrement été posé, mais pourquoi passer en 5x205 ?


Tu trouves beau une cox en 4/130? Moi en tout cas, j'ai beaucoup de peine, ça claque tout une cox en 5/205 avec des radars, brm, erco, etc...
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marciano23
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MessagePosté le: 02 Avr 2006 13:55    Sujet du message: Répondre en citant

Julio a écrit:
marciano23 a écrit:
A voir, tous ces prix, je crois que la seule chose à faire c'est de regarder les autres faire de belles caisses et de rêver... Rolling Eyes


T'a rien sans rien un projet c'est un projet Wink


Il faut savoir stopper avant de se ruiner...
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Julio
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MessagePosté le: 02 Avr 2006 14:05    Sujet du message: Répondre en citant

marciano23 a écrit:
Julio a écrit:
marciano23 a écrit:
A voir, tous ces prix, je crois que la seule chose à faire c'est de regarder les autres faire de belles caisses et de rêver... Rolling Eyes


T'a rien sans rien un projet c'est un projet Wink


Il faut savoir stopper avant de se ruiner...


Tout à fait d'accord avec toi d'autant plus que c'est pas un daily driver... Mais tu sais j'ai attendu plus de 10 ans avant de faire vraiment ce que j'avais envie alors un projet cela peut évoluer au fur et à mesure Wink

Cela a pris le même temps en continu pour faire une Golf I... Tout est possible sans se ruiner, il faut juste avoir de la patience et des coup de pouce, voir de bol !

Maintenant "vieillir" une cox c'est un choix mais je pense pas le meilleur. Autant garder ces spécifications d'origine, tu peux avoir une cox post 67 très très belle... Il y aura un problème de cohérence avec un passage en 5 trous. Maintenant c’est un avis très perso et je t’encourage quand même à suivre ta passion qui est aussi la nôtre.

Je ne souhaite pas faire la morale juste apporter une remarque constructive, le bon marché et la bricole c’est toujours trop cher.

J'éspère que tu pourra faire ce qui te motive, tu as bon goût.

A+

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Spike
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MessagePosté le: 02 Avr 2006 18:06    Sujet du message: Répondre en citant

marciano23 a écrit:
Spike a écrit:
La question a sûrement été posé, mais pourquoi passer en 5x205 ?


Tu trouves beau une cox en 4/130? Moi en tout cas, j'ai beaucoup de peine, ça claque tout une cox en 5/205 avec des radars, brm, erco, etc...

Oui je trouve beau ! Désolé... ce que je trouve moins bien c'est de vieillir un véhicule ou de donner à un véhicule le look d'un autre !
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Street-Warrio-R
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MessagePosté le: 02 Avr 2006 18:07    Sujet du message: Répondre en citant

Spike a écrit:
Désolé... ce que je trouve moins bien c'est de vieillir un véhicule ou de donner à un véhicule le look d'un autre !


+1
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marciano23
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MessagePosté le: 02 Avr 2006 18:33    Sujet du message: Répondre en citant

Street-Warrio-R a écrit:
Spike a écrit:
Désolé... ce que je trouve moins bien c'est de vieillir un véhicule ou de donner à un véhicule le look d'un autre !


+1


Elle était déjà vieilie quand j'ai offert cette cox à ma mère (p.c., aile de ovle, capot arrière, phares, etc...).

Ta remarque est très juste julio, je suis tout à fait d'accord avec toi!
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Deeds
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MessagePosté le: 02 Avr 2006 18:48    Sujet du message: Répondre en citant

suffit simplement de tomber sur le bon set de jantes en 4*130.. y'a pas que les empi 8 branches sur les post 68.
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