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Sébi
vwspirit à fond


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MessagePosté le: 04 Nov 2007 10:31    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe! super
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Julio
BIG MAC


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MessagePosté le: 04 Nov 2007 11:58    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà des modifs, sympa à lire. Je pige pas que le kit ne soit pas "plug and play"...
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ZEX
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MessagePosté le: 04 Nov 2007 12:27    Sujet du message: Répondre en citant

Danke schön!

Julio a écrit:
Voilà des modifs, sympa à lire. Je pige pas que le kit ne soit pas "plug and play"...


Moi non plus car ça devrait.
Entre les pièces périphériques au compresseur proposée par RUF et SLS il semble y avoir une légère différence, du moins entre certaines (nouvelles/anciennes??).
Je ne sais pas pour la courroie mais en ayant bien regardé, le coude est louche!
J'en ai vu avec une forme différente, en très léger S et finissant plus à plat.
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Astil
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MessagePosté le: 04 Nov 2007 18:50    Sujet du message: Répondre en citant

ZEX a écrit:


Astil a écrit:
(...)Le Kompressor lui n'a pas besoin de modification moteur, biensur suivant la puissance qu'on developpe, il est fort conseillé de revoir une remise a neuf du bloc(joint, segmentations, coussinets,....), BAV, freinage, chassis,.... mais le bloc d'orgine permet d'encaisser cette puissance, sans pieces renforcés, si ce n'est le joint de culasse par precaution.(...)


Je pense aussi que la moindre des choses est de remettre son bloc en état avant de faire un tel montage.
D'ailleurs selon certains préparateurs, des élements (distribution, culasse, pompe à eau, etc.) sont à refaire impérativement.


Oui ce qui est logique Smile
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Astil
Tout frais


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MessagePosté le: 04 Nov 2007 18:54    Sujet du message: Répondre en citant

J'avais oublier de te dire que ton VR est magnifique Oooo Love Love Love Love Love Love Love
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diabolino
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MessagePosté le: 05 Nov 2007 20:05    Sujet du message: Répondre en citant

Donc en fin de compte, tu es un peu emm. avec les pièces des chez SLS? Et ca aurait été beaucoup plus cher de tout prendre chez RUF? (enfin, j'ai vu que tu la's eu en occaz, mais en neuf, y'a une grande différence de prix entre les 2?)

Pffffff, que c'est bô!!!! Cool Cool Cool
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ZEX
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MessagePosté le: 05 Nov 2007 20:42    Sujet du message: Répondre en citant

diabolino a écrit:
Donc en fin de compte, tu es un peu emm. avec les pièces des chez SLS? Et ca aurait été beaucoup plus cher de tout prendre chez RUF? (enfin, j'ai vu que tu la's eu en occaz, mais en neuf, y'a une grande différence de prix entre les 2?)

Pffffff, que c'est bô!!!! Cool Cool Cool


Beaucoup d'hypothèses, mais je pourrais réelement le dire une fois que tout sera règlé. Quoiqu'il en soit, c'est pas donné, ça c'est sûr.
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funkengruven
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MessagePosté le: 07 Nov 2007 10:26    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,

Pour le Kit (Stufe 2) Ruf le vends 5'750 .- et demande 1490.- pour le montage avec inscription dans le Carte grise. A ces montants il faut ajouter la TVA.

Ce kit est celui qui est censé donner +90 cv Evil or Very Mad a checker sur un banc evidemment
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Casa
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MessagePosté le: 07 Nov 2007 11:33    Sujet du message: Répondre en citant

J'avais entendu parlé de 1000 CHF environ pour 10cv... on est pas loin là...
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gummi
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MessagePosté le: 07 Nov 2007 18:58    Sujet du message: Répondre en citant

funkengruven a écrit:


a checker sur un banc evidemment



c'est la question que je me pose aussi Question
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ludo88
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MessagePosté le: 07 Nov 2007 20:03    Sujet du message: Répondre en citant

Vraiment très belle cette voiture...

Et avec un compresseur, sa doit bien marcher Shocked
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funkengruven
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MessagePosté le: 06 Déc 2007 15:05    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,

Est ce que tu as déjà réussi à finir la mise au point de ton montage ?
a+
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ZEX
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MessagePosté le: 09 Déc 2007 17:58    Sujet du message: Répondre en citant

Le tout est remonté mais pour moi ça n'est pas au point... J'ai d'autres soucis à surveiller/résoudre. Méningesidées noires


Le point du boitier électronique au moins est résolu.

Dans un premier temps j'ai reçu celui-ci avec l'EPROM SLS montée. Malheureusement, le boitier rebranché la VW ne démarrait plus.
Heureusement, chez RUF ils ont eu la bonne idée de souder le socle et non directement l'EPROM sur le print.
J'ai donc pu reclipsé le circuit imprimé d'origine et voir que là la voiture démarrait.

Le problème venait du fait que l'EPROM SLS n'est pas programmée pour le même boitier électronique que le miens. En tout il doit y en avoir sept ou huit différent.

J'ai donc rappelé RUF pour trouver une solution et ils m'ont proposé de me reprogrammé une nouvelle EPROM avec les données de mon boitier.
Quelques jours plus tard, le spécialiste s'est rendu compte que l'EPROM correspondante à ce numéro de boitier n'était pas de forme carrée mais rectangulaire?!
J'ai donc dû renvoyer mon boitier électronique.

Cette fois par contre il m'est revenu fonctionnel.

EPROM SLS non compatible au boitier puis nouvelle EPROM RUF adéquate.

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Sébi
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MessagePosté le: 09 Déc 2007 19:08    Sujet du message: Répondre en citant

Elle roule maintenant?
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ZEX
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MessagePosté le: 09 Déc 2007 19:31    Sujet du message: Répondre en citant

Oui elle roule mais je ne suis pas tranquille. Il y a des choses à surveiller et élucider. Je pense donc que je devrai encore démonter afin de faire d'autres modifications.
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dlg-26
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MessagePosté le: 09 Déc 2007 19:45    Sujet du message: Répondre en citant

C est vraiment classe. Bravo!! Cool
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porci82
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MessagePosté le: 10 Déc 2007 1:49    Sujet du message: Répondre en citant

courage Wink

en tout cas, le bruit de celle de Lucerne est mythique avec le sifflement Wink
la tienne est pareille? Wink
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ZEX
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MessagePosté le: 10 Déc 2007 7:40    Sujet du message: Répondre en citant

Merci.

Oui il y a un petit oiseau sous le capot maintenant... Pipeau
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funkengruven
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MessagePosté le: 10 Déc 2007 8:25    Sujet du message: Répondre en citant

Super d'entendre qu'elle roule, mais ça n'a pas l'air si easy que cela à faire fonctionner d'après ton experience.
Je voyais le montage beaucoup plus Plug and Play.

RUF demande 1'500.- pour installer, Kit c'est peut être parce qu'ils doivent faire pas mal de mise au point sur chaque installation de kit Wink

Quels sont les éléments qui doivent encore être mis au point sur ta voiture ?
a+
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ZEX
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MessagePosté le: 10 Déc 2007 18:59    Sujet du message: Répondre en citant

Théoriquement c'est pas bien compliqué mais j'ai l'impression qu'il faut quand-même pas mal de feeling. C'est délicat et tout doit passer et être ajusté au millimètre près!? Il faut donc trouver ces bons réglages.

Mise à part le raccordement du filtre à charbon actif, tout est monté et la voiture semble tourner bien. Ça à l'air plutôt sympa d'ailleurs... Twisted Evil

Par contre j'ai eu quelques mauvaises surprises qui se sont enchainées: LA POISSE!

J'y ai remédier mais maintenant je dois surveiller que tout reste en place et tourne correctement. Dans le cas contraire je vais devoir faire d'autres modifs.
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lyc
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MessagePosté le: 10 Déc 2007 20:15    Sujet du message: Répondre en citant

J'espère que tu vas y arriver, je me réjouis de voir ta belle Cool
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ZEX
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MessagePosté le: 11 Déc 2007 0:08    Sujet du message: Répondre en citant

Merci lyc, j'espère aussi. Après tous ces efforts ça serait mérité.
Et puis je vais pas me laisser faire par quelques vis et boulons quand-même! Laughing
J'espère par contre que je vais pas devoir démonter, modifier, réparer, remonter, ajuster et tester le tout encore 12 fois..... marteau
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mikka
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MessagePosté le: 11 Déc 2007 0:19    Sujet du message: Répondre en citant

allez courage maitre zex!! Cool
ce ne sera que du plaisir une fois tout en ordre!!! Cool Wink
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GIGI
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MessagePosté le: 11 Déc 2007 18:49    Sujet du message: Répondre en citant

No problem pour notre ami ZEX ... Cool
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lyc
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MessagePosté le: 03 Fév 2008 13:21    Sujet du message: Répondre en citant

Alors, des news de ta VR Question Wink
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