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Levier VW motorsport, dimensions, photos.

 
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porci82
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MessagePosté le: 09 Juil 2012 15:10    Sujet du message: Levier VW motorsport, dimensions, photos. Répondre en citant

Hello à tous

J'ai trouvé ça sur le net et la pièce est magique :


Juste dommage de mettre autant la dedans (1200Euros quand même) :
sur CAE Shifting technology

J'ai trouvé quelques plans sur le net, je vous fait suivre ça :

http://www.rallyanarchy.com/phorum/file.php?5,file=2033,filename=shifter_measurements.jpg

http://www.rallyanarchy.com/phorum/file.php?5,file=2034,filename=shifter_measurements2.jpg

En virtuel 3d :








Montage :






























Un autre :






Pour la boite 020 :




Tiré des liens suivants :
http://forums.fourtitude.com/showthread.php?1800921-Dimentions-needed!!!!-vw-motorsport-shifter./page14

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1800921-Dimentions-needed!!!!-vw-motorsport-shifter.

a+ Wink
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estemike
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MessagePosté le: 09 Juil 2012 15:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bonne chance... Laughing Laughing
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porci82
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MessagePosté le: 09 Juil 2012 15:42    Sujet du message: Répondre en citant

arf, vais pas mettre autant juste la dedans...
Vais d'abord mettre des cocos, etc.
Mais la pièces est juste incroyable! Shocked Shocked Laughing
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Julio
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MessagePosté le: 09 Juil 2012 16:39    Sujet du message: Répondre en citant

estemike a écrit:
Bonne chance... Laughing Laughing


Wink
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Mikael
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MessagePosté le: 09 Juil 2012 19:25    Sujet du message: Répondre en citant

En effet y a du job ... Shocked
C'est quoi le gain d'avoir un levier comme ça?
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porci82
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MessagePosté le: 10 Juil 2012 7:54    Sujet du message: Répondre en citant

apparement plus précis, surtout plus rapide (Short Shift) et la gueule!
En fait, tu passe de la commande avec le tube a la commande a cable! Wink
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Dr.cab_one
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MessagePosté le: 10 Juil 2012 10:08    Sujet du message: Répondre en citant

C'est plus précis quand c'est réglé juste!

ça doit ce jouer au poil de cul....
Rien que de penser au réglage ça me donne mal à la tête!!!

Alors si tu veux faire du home made!!!!

Quand tu vois que la patte de commande à été couper et ressoudée 1 dixième à côté... gneu
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estemike
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MessagePosté le: 10 Juil 2012 11:17    Sujet du message: Répondre en citant

En ce qui concerne le levier CAE, sur la Jetta on l'avait lancé dessus et tout jouait tip-top du premier coup.

Ensuite on a réglé les câbles pour que le levier au point mort soit pile en face des vitesses 3 et 4.
Puis règlé les butées latérales pour êtres pile en face des 1et 2 puis de la 5, un jeu d'enfant .

Pour les avantages : levier de vitesses proche du volant, précis, course courte, pas de risque de mettre la marche arrière en voulant mettre la 1ère. Wink

Concernant le levier VW Motorsport, il permettait sur les Golf 2 GrA de monter la boîte 6 qui avait des carters type 02A, comme sur les G60 par exemple, et qui nécessitait une sélection à câbles.
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Mikael
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MessagePosté le: 11 Juil 2012 21:55    Sujet du message: Répondre en citant

estemike a écrit:
En ce qui concerne le levier CAE, sur la Jetta on l'avait lancé dessus et tout jouait tip-top du premier coup.

Ensuite on a réglé les câbles pour que le levier au point mort soit pile en face des vitesses 3 et 4.
Puis règlé les butées latérales pour êtres pile en face des 1et 2 puis de la 5, un jeu d'enfant .

Pour les avantages : levier de vitesses proche du volant, précis, course courte, pas de risque de mettre la marche arrière en voulant mettre la 1ère. Wink

Concernant le levier VW Motorsport, il permettait sur les Golf 2 GrA de monter la boîte 6 qui avait des carters type 02A, comme sur les G60 par exemple, et qui nécessitait une sélection à câbles.

Ah ok merci.
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MessagePosté le: 12 Juil 2012 10:06    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne comprend pas très bien comment on peut être mieux avec des câbles et des tonnes de renvois! gneu

J'avais, d'origine, un système à câble sur ma Polo (mais modèle d'usine, pas à débattement court)et lorsque j'ai monté ma boîte courte, j'ai du passer au système à tube, car je n'avais pas les fixations pour le renvoi sur la boîte.

Résulat : un changement de vitesse beaucoup plus précuis et plus direct, sans tout les jeux aditionnés de ces p&%ains de revois Laughing

Mr. Green Mr. Green Mr. Green
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ross
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MessagePosté le: 16 Aoû 2012 20:13    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,

Moi je viens de finir d'usiner et d'assembler le mien pour ma Golf 2 !!!
Maintenant il me reste à maquetter dans la voiture pour faire le support.
Je donnerai des news.
Désolé pour les photos mais je n'y arrive pas Rolling Eyes

@+ Ross
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porci82
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MessagePosté le: 17 Aoû 2012 10:01    Sujet du message: Répondre en citant

tu l'a fait toi même?
et niveau prix, t'est bien moins cher ou quasiment pareil?
a+
Fred
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ngobet
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MessagePosté le: 17 Aoû 2012 10:04    Sujet du message: Répondre en citant

Ca fait envie ce post. Et y'a personne qui a essayé de simplement monter le système d'origine avec des rotules valables?
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porci82
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MessagePosté le: 17 Aoû 2012 11:03    Sujet du message: Répondre en citant

ngobet a écrit:
Ca fait envie ce post. Et y'a personne qui a essayé de simplement monter le système d'origine avec des rotules valables?

Si t'a envie, on peut le faire en version Beta sur ma Scirocco Very Happy !
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K-kelon
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MessagePosté le: 17 Aoû 2012 12:22    Sujet du message: Répondre en citant

ross a écrit:
Hello,

Moi je viens de finir d'usiner et d'assembler le mien pour ma Golf 2 !!!
Maintenant il me reste à maquetter dans la voiture pour faire le support.
Je donnerai des news.
Désolé pour les photos mais je n'y arrive pas Rolling Eyes

@+ Ross


Si ça fonctionne tu vas pouvoir en usiner quelques uns je crois Very Happy
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ross
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MessagePosté le: 27 Aoû 2012 20:22    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,

Niveau prix, c'est moins cher.
Je suis entrain de chercher les cables et je galère un peu !!!
Si quelqu'un peut m'aider, ça m'arrangerait Smile

@+ Ross
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ross
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MessagePosté le: 28 Aoû 2012 20:37    Sujet du message: Répondre en citant

porci82 a écrit:
tu l'a fait toi même?
et niveau prix, t'est bien moins cher ou quasiment pareil?
a+
Fred


Oui,

je l'ai dessiné, usiné et assemblé avec mes petites mains Very Happy

@+ Ross
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porci82
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MessagePosté le: 29 Aoû 2012 11:02    Sujet du message: Répondre en citant

terrible! si tu veux te lancer dans une série, fait signe Very Happy
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K-kelon
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MessagePosté le: 29 Aoû 2012 11:41    Sujet du message: Répondre en citant

porci82 a écrit:
terrible! si tu veux te lancer dans une série, fait signe Very Happy

Ça fait deux intéressés!
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Yoop
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MessagePosté le: 29 Aoû 2012 16:43    Sujet du message: Répondre en citant

K-kelon a écrit:
porci82 a écrit:
terrible! si tu veux te lancer dans une série, fait signe Very Happy

Ça fait deux intéressés!


3 maintenant Mr. Green
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ross
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MessagePosté le: 01 Sep 2012 18:07    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,

Avant de lancer la grande fabrication, je vais déjà vérifier que ça fonctionne bien.
Je vous tiendrai au courant dès que j'aurais reçu les cables.

@+ Ross
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MessagePosté le: 21 Oct 2012 7:20    Sujet du message: Répondre en citant

Vw 59 a écrit:
Je ne comprend pas très bien comment on peut être mieux avec des câbles et des tonnes de renvois! gneu

J'avais, d'origine, un système à câble sur ma Polo (mais modèle d'usine, pas à débattement court)et lorsque j'ai monté ma boîte courte, j'ai du passer au système à tube, car je n'avais pas les fixations pour le renvoi sur la boîte.

Résulat : un changement de vitesse beaucoup plus précuis et plus direct, sans tout les jeux aditionnés de ces p&%ains de revois Laughing

Mr. Green Mr. Green Mr. Green


Il faut essayer Wink
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ross
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MessagePosté le: 23 Jan 2013 21:42    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,

Voilà une ou 2 photos de l'avancement !!!
J'espère pouvoir le monter bientôt ;)



une deuxième ;)


J'en referai quand se sera fini

@+ Ross
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SnipeR
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MessagePosté le: 23 Jan 2013 22:07    Sujet du message: Répondre en citant

Considérez moi comme un 4ème intéressé Smile
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