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Ma golf 2
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GTI995
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MessagePosté le: 09 Mai 2013 21:54    Sujet du message: Ma golf 2 Répondre en citant

Bon mainent au tour de la voiture.
C'est donc une golf II GTI 16v de 1989 que j'ai acheté en août 2012.La voila donc le jour ou je l'ai ramenée a la maison.

j'ai ensuite remplacé tous les disques et plaquettes changé silentbloc d'essieu arrière,
+ peinture de celui-ci, changement des roulements de roue avant et arrière, révision des 4 pinces de frein + peinture, remplacement des triangles de suspension, sablage + peinture des pivots de direction, cardans neufs, filetées TA technix, grand service, courroie de distribution et 2-3 autres bricoles.
Voila la configuration actuelle:



le bloc:



Les jantes MIM 1900 en 7X15 ET13:

voila j'espère qu'elle vous plait Embarassed
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Geaton
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MessagePosté le: 09 Mai 2013 22:33    Sujet du message: Répondre en citant

super jolie elle a l air propre ! d autres projets pour la suite ?
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Mad_max_14
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MessagePosté le: 09 Mai 2013 22:57    Sujet du message: Répondre en citant

Elle donne bien super

Manque plus qu'un rabaissement Twisted Evil
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Geaton
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MessagePosté le: 11 Mai 2013 0:35    Sujet du message: Répondre en citant

et un turbo ! Youpie
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GTI995
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MessagePosté le: 11 Mai 2013 18:35    Sujet du message: Répondre en citant

Geaton a écrit:
super jolie elle a l air propre ! d autres projets pour la suite ?

J'ai projet de réviser un KR et de le monter a la place de mon PL actuel... D'ailleurs est-ce que qqn sait si je peut garder la torche PL et juste changer le boitier?
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Mickey
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MessagePosté le: 12 Mai 2013 10:10    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,

Tu peux monter ton KR en lieu et place du PL, par contre conserve ton injection et faisceau (et replace tes sondes cote culasse du PL sur ton KR, je parle des sondes qui vont piloter ta richesse sur ton plateau sonde)

KR= Injection K-Jetronic
PL= Injection KE-Jetronic

Perso tout le monde idealise le KR (car plus puissant) mais a la vue des chiffres surtout valeur de couple a un regime plus bas le PL est tres bien 'bride', et pas significatif les performances PL/KR (enfin c'est mon avis)

Cdt, Mickey
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TimTim
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MessagePosté le: 12 Mai 2013 18:46    Sujet du message: Répondre en citant

Connaissant la voiture elle est propre Cool C'était bien sympa de la revoir!

Hâte de connaître la suite! Wink
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GET LOW!
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GTI995
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MessagePosté le: 12 Mai 2013 21:20    Sujet du message: Répondre en citant

Mickey a écrit:
Hello,

Tu peux monter ton KR en lieu et place du PL, par contre conserve ton injection et faisceau (et replace tes sondes cote culasse du PL sur ton KR, je parle des sondes qui vont piloter ta richesse sur ton plateau sonde)

KR= Injection K-Jetronic
PL= Injection KE-Jetronic

Perso tout le monde idealise le KR (car plus puissant) mais a la vue des chiffres surtout valeur de couple a un regime plus bas le PL est tres bien 'bride', et pas significatif les performances PL/KR (enfin c'est mon avis)

Cdt, Mickey


merci de ta réponse mais c'est quoi la différence entre le K-jet et le KE-jet? j'ai récupéré le doseur-distributeur avec le plateau sonde d'origine et le régulateur (injection complète quoi...) en meme temps que le moteur et j'ai aussi trouvé un boitier de KR...
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GTI995
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MessagePosté le: 12 Mai 2013 21:25    Sujet du message: Répondre en citant

TimTim a écrit:
Connaissant la voiture elle est propre Cool C'était bien sympa de la revoir!

Hâte de connaître la suite! Wink


Ya quand meme 2-3 points de rouille a refaire Bruce lee mais c'est pas la cata je vais faire faire de la peinture de la bonne couleur Wink
AH oui... sympa ta caisse Cool
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Mickey
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MessagePosté le: 13 Mai 2013 16:26    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,

Faut que j'essaie de retrouver les docs/tutos mais oublies tu vas te compliquer la vie pour rien, essaie de faire une recherche via Yahoo/Google

Le faisceau est different, la richesse est gere 'Electriquement' si j'ose dire sur le KE-Jet, c'est un des 1er melange 'pauvre'

Le KE-Jet est une solution 'batarde' entre mecanique et electronique

L'avantage du K-Jet c'est que c'est plus facile a optimiser et rendre donc plus performant. Sur le KE-Jet tu peux pas faire grand chose

Cdt, Mickey
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GTI995
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MessagePosté le: 13 Mai 2013 20:10    Sujet du message: Répondre en citant

merci je vais chercher de mon coté mais si tu arrive a retrouver des docs n'hesite pas Wink
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Mickey
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MessagePosté le: 14 Mai 2013 10:14    Sujet du message: Répondre en citant

Et voila un site qui relate les differences K-Jet et Ke-Jet

K-Jet / KE-Jet

Tcho, Mickey
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GTI995
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MessagePosté le: 14 Mai 2013 18:38    Sujet du message: Répondre en citant

super merci j me rends mieux compte de la différence mais je crois que je vais juste réviser le KR et le lancer a la place du PL sans changer l' injection(je veux aussi changer mon bloc actuel parce-qu'il m'a bouffé 1/2 litre d'huile en 1700KM gneu)
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GTI995
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MessagePosté le: 16 Mai 2013 19:37    Sujet du message: Répondre en citant

Adieu, quelques photos... Oooo






Demain j'irai prendre des photos de l'intérieur a la demande de McFly Wink
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GTI995
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MessagePosté le: 16 Mai 2013 19:42    Sujet du message: Répondre en citant

Ah oui, est ce que qqn sait si je peut me pointer a l'expertise avec ces jantes tout en sachant que je n'ai pas de papiers d'homologation Question Question Question
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dlg-26
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MessagePosté le: 16 Mai 2013 20:31    Sujet du message: Répondre en citant

Tu peux,mais elle sera refusée. Laughing
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GTI995
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MessagePosté le: 16 Mai 2013 21:01    Sujet du message: Répondre en citant

dlg-26 a écrit:
Tu peux,mais elle sera refusée. Laughing

ok mais c'est pas trop le but de la manoeuvre Wink
chai pas ya des papiers a remplire pour les faire homologuer?
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Cox1667
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MessagePosté le: 17 Mai 2013 6:56    Sujet du message: Répondre en citant

Adieu!

Vraiment sympa cette II super Elle a l'air bien propre en effet.

A+

Florian
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Mikael
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MessagePosté le: 17 Mai 2013 19:43    Sujet du message: Répondre en citant

GTI995 a écrit:
dlg-26 a écrit:
Tu peux,mais elle sera refusée. Laughing

ok mais c'est pas trop le but de la manoeuvre Wink
chai pas ya des papiers a remplire pour les faire homologuer?


Suffit d'acheter un papier à 60.- et c'est bon. Tu peux le commander sur www.fornage.ch
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GTI995
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MessagePosté le: 17 Mai 2013 19:49    Sujet du message: Répondre en citant

salut! super merci super super super et il suffit d'aller avec ça a l'expertise et c'est bon? hmmmmmmmm bon ça!
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GTI995
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MessagePosté le: 23 Mai 2013 15:49    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, voila des photos de l'intérieur (je sait c'est pas du 18 carats)





ouala Mr. Green
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McFly
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MessagePosté le: 23 Mai 2013 20:31    Sujet du message: Répondre en citant

En effet elle est belle cette deux est semble bien propre ! Bel achat, Bravo ! super

J’aime beaucoup cette photo :


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GTI995
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MessagePosté le: 23 Mai 2013 21:26    Sujet du message: Répondre en citant

Merci McFly pour tes commantaires,moi aussi j'aime bien cette photo(c'est ma première restauration a l'arrière plan)un fordson power major de 1960 papy !!!

A+
Florian
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McFly
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MessagePosté le: 23 Mai 2013 22:02    Sujet du message: Répondre en citant

Mais de rien ! Sérieux, c’est un bon boulot de restaurer ce genre de bête, j’aime beaucoup les voiture des 50’s au 70’ ! Ce Fordson était dans quel état quand tu l’as eu ?
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hendrix06
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MessagePosté le: 24 Mai 2013 16:11    Sujet du message: Répondre en citant

Vraiment belle et j'adore tes jantes !
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