[ngobet]

Bonjour,

est-ce que quelqu'un a déjà utilisé ou vu un kit csp nommé "Type-4 Upright Conversion CSP" monté sur un type 4?
il permet l'utilisation d'une turbine type 1 vw sur le type 4.

http://www.csp-shop.de/shop2/frame_nachladen.php?func=det&wkid=1446951275&rub1=Engine&rub2=Type-4+Cooling+Systems&artnr=13261a&pn=0

c'est pas donné donné et j'aimerais autant savoir...

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[Voiz]

Yep, j'en ai un et il n'est pas encore monté, mais après un montage à blanc, ça m'a l'air pas trop mal du tout.

Le seul hic, si c'est pour un type-4 qui respire les poneys, il faut prévoir un refroidissement supplémentaire en plus de la turbine type-1. Naturellement, un radiateur d'huile est indispensable.

Voilà...

[ngobet]

alors il faut usiner qqch?

tu parles du radiateur, on monte encore celui d'origine?

c'est pour un 2 litre 914 de 100ch tout rond ca doit le faire en config origine.

tu l'as payé combien en CHF?

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[Voiz]

Il faut modifier le support du reniflard d'origine pour qu'il reçoive le support CSP pour l'alternateur. L'usinage n'est pas nécéssaire, tu peux le faire toi même.

Pour le radiateur, celui d'origine n'est plus là et un kit radiateur externe est indispensable. Comme un full flow type-1 si tu veux. Tu peux ne pas monter de refroidissement supplémentaire en air, mais il faut voir si ça ne chauffe pas trop...

Je l'ai payé environ 450.-...

[Martchy]

'jour,

et comme tringlerie pour 2 IDF ou DLRA avec ce kit on prend quoi ? Pour Type I ? Pour Type IV ? Ou alors c'est spécifique ?
Merci

[Voiz]

Tu prends une type-1. Si elle vient se fixer comme une Berg sur la turbine, ce kit est semblable au montage type-1. Idem pour une autre tringlerie.