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ngobet
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MessagePosté le: 17 Sep 2006 17:55    Sujet du message: Répondre en citant

16V-scirocco a écrit:
Je suis super interressé. Mais étant encore étudiant je vais devoir me retenir pour l'instant...

J'ai une idée, mais elle jure un peu par rapport au concept... Que diriez vous d'utiliser une moteur de moto? Style un 1000cc. On gagne ainsi en poids et en consommation. bien préparé ils peuvent cracher dans les 200 chevaux... La boite est integrée à l'intérieur et donc, on gagne à nouveau du poids.


l'idée est originale, mais l'entité "personnes intéressées" a décidé qu'on utilise des moteurs flat4 aircooled VW

16V-scirocco a écrit:

Quel serait le poids d'une formule V?


dans les 375kg à vide

16V-scirocco a écrit:


Sinon, pour pièce y a une cox à la casse près de Valangin... Elle est bien pourrie, mais selon le mécano le moteur tourne...
sinon, s'il y faut faire certains calculs dans le genre dimensionement de courroies, mécanique des fluides, resistance des matériaux, ... Je peux aider... Wink


courroie Question Question Wink
va chercher cette cox au lieu de parler de moteur de motos Wink t'auras une base pour ta V! tu bosses 5-6 weekend et c'est réglé!

(j'suis aussi étudiant)
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16V-scirocco
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MessagePosté le: 17 Sep 2006 18:32    Sujet du message: Répondre en citant

ngobet a écrit:
16V-scirocco a écrit:
Je suis super interressé. Mais étant encore étudiant je vais devoir me retenir pour l'instant...

J'ai une idée, mais elle jure un peu par rapport au concept... Que diriez vous d'utiliser une moteur de moto? Style un 1000cc. On gagne ainsi en poids et en consommation. bien préparé ils peuvent cracher dans les 200 chevaux... La boite est integrée à l'intérieur et donc, on gagne à nouveau du poids.


l'idée est originale, mais l'entité "personnes intéressées" a décidé qu'on utilise des moteurs flat4 aircooled VW


Oki, no prob Wink

ngobet a écrit:

16V-scirocco a écrit:

Quel serait le poids d'une formule V?


dans les 375kg à vide

a ok, je pensais pas autant leger... ça doit méchament envoyer!!!

ngobet a écrit:

16V-scirocco a écrit:


Sinon, pour pièce y a une cox à la casse près de Valangin... Elle est bien pourrie, mais selon le mécano le moteur tourne...
sinon, s'il y faut faire certains calculs dans le genre dimensionement de courroies, mécanique des fluides, resistance des matériaux, ... Je peux aider... Wink


courroie Question Question Wink
va chercher cette cox au lieu de parler de moteur de motos Wink t'auras une base pour ta V! tu bosses 5-6 weekend et c'est réglé!

(j'suis aussi étudiant)


y a pas de courroies dans un moteur de cox?

faut encore voir le prix, mais pourquoi pas... je peux même trouver qqn pour me reprendre la carrosserie sur le site à la limite.... Mais je suis un peu débutant en mécanique. Quoi que, un bon vieux air-cooled doit pas être super compliqué non plus...
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MessagePosté le: 17 Sep 2006 18:44    Sujet du message: Répondre en citant

d'un autre coté, ce genre de véhicule c'est plus que des tubes et un moteur...

Faut un réservoir, une suspentions, des roues,...
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MessagePosté le: 17 Sep 2006 18:45    Sujet du message: Répondre en citant

aucune à dimensionner en tout cas; plus de refroidissement!

une caroserie trouée, ça vaut entre rien et 100CHF (sauf si elle a 2 vitres à l'arrière, mais là, tu m'appelles, j'en cherche justement une)
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MessagePosté le: 17 Sep 2006 18:48    Sujet du message: Répondre en citant

ngobet a écrit:
aucune à dimensionner en tout cas; plus de refroidissement!

une caroserie trouée, ça vaut entre rien et 100CHF (sauf si elle a 2 vitres à l'arrière, mais là, tu m'appelles, j'en cherche justement une)


oki, je vais me renseigner...

sinon, je fais en faire marer certains... mais coté sécurité, une formule vé c'est pas trop le top non?
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MessagePosté le: 17 Sep 2006 19:11    Sujet du message: Répondre en citant

voili la cox dont je te parle:


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MessagePosté le: 17 Sep 2006 19:45    Sujet du message: Répondre en citant

on dirait une 67 8)
ben c'est ce qu'il faut pour une V...
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estemike
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MessagePosté le: 17 Sep 2006 20:00    Sujet du message: Répondre en citant

ngobet a écrit:
on dirait une 67 8)
ben c'est ce qu'il faut pour une V...


T'es pas cool Nico... Laughing Laughing Laughing
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MessagePosté le: 17 Sep 2006 20:10    Sujet du message: Répondre en citant

je devrais rien dire quand je suis en train de manger... elle a des ouies derrière les custodes: 1302
sans parler des pare chocs, du capot...
y'a de la pièce, mais la caisse dans cet état vaut 100CHF

pourquoi, t'en cherches une Estemike?
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grime
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MessagePosté le: 18 Sep 2006 8:11    Sujet du message: Répondre en citant

16V-scirocco a écrit:
ngobet a écrit:
aucune à dimensionner en tout cas; plus de refroidissement!

une caroserie trouée, ça vaut entre rien et 100CHF (sauf si elle a 2 vitres à l'arrière, mais là, tu m'appelles, j'en cherche justement une)


oki, je vais me renseigner...

sinon, je fais en faire marer certains... mais coté sécurité, une formule vé c'est pas trop le top non?


un bon harnais, un arceau et elle est belle !
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MessagePosté le: 18 Sep 2006 9:10    Sujet du message: Répondre en citant

un 86x94 = 2386 cm3, non?
ca ferait un look sympa, non?
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Pyroman
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MessagePosté le: 18 Sep 2006 9:44    Sujet du message: Répondre en citant

*HS ON: petite précision*

La cox rouge est à la carrosserie Hanker, juste après Dombresson quand on descend sur Valangin...mais d'après ce que j'en ai entendu sur le forum, c'est pas le genre à laisser partir une voiture (et même une épave) au prix qu'elle vaut réellement...bon courage à celui qui veut aller la chercher.

*HS OFF*

Je trouve votre idée absolument géniale !!! Bon courage à ceux qui vont s'y lancer...
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Michou
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MessagePosté le: 18 Sep 2006 12:19    Sujet du message: Répondre en citant

16V-scirocco a écrit:
sinon, je fais en faire marer certains... mais coté sécurité, une formule vé c'est pas trop le top non?


Gagné: Laughing Laughing Laughing
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MessagePosté le: 18 Sep 2006 12:38    Sujet du message: Répondre en citant

boua à mon avis, ca va être mieux qu'une cox! en tout cas le tonneau sera toléré, on fait tout pour. Ensuite un chassis tubulaire résiste mieux qu'un chassis "standard", et les vitesses atteintes ne dépasseront pas le ~160, donc ça doit aller...
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vwoaz
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MessagePosté le: 19 Sep 2006 19:59    Sujet du message: Répondre en citant

Pyroman a écrit:
*HS ON: petite précision*

La cox rouge est à la carrosserie Hanker, juste après Dombresson quand on descend sur Valangin...mais d'après ce que j'en ai entendu sur le forum, c'est pas le genre à laisser partir une voiture (et même une épave) au prix qu'elle vaut réellement...bon courage à celui qui veut aller la chercher.

*HS OFF*

Je trouve votre idée absolument géniale !!! Bon courage à ceux qui vont s'y lancer...


Juste pour la localisation, c'est bien chez Anker le ferrailleur... :(
Pour le modèle: c'est une mexico les gars... Wink
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16V-scirocco
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MessagePosté le: 21 Sep 2006 16:39    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de parcourir le sujet et j'ai 2 3 réponses à apporter.

Pour le prix de l'alu... 8CHF le kg. Par contre les tubes (ou profilés divers) se vendent au mètre. Et là ça va dépendre des dimentions (intérieures et extérieures).
J'en ai utilisé dans un de mes projets de semestre, je ne sais plus exactement le prix. Mais ça dois pas être super cher, autour des 10.- le mêtre je pense...

Un exemple de choix ici: http://www.blecha.at/f/f110-tubes-ronds-grand.html

Maintenant il faut noter que la soudure de l'aluminium est plus chère et moins répandue que celle de l'acier...
Il faut aussi noter que le module d'élasticité de l'alu est moins grand que celui de l'acier (210'000 MPa pour l'acier contre environ 100'000 MPa pour l'alu). Les pièces alu seront donc plus volumineuses que celle en acier.

Il y a plein de calcul à faire pour déterminer la résistance nécessaire de notre chassi. A la limite je peux les faire, mais y me faut plein de données. Dans le genre: dimentions, accélérations, vitesse en courbe, ...
Avec les 2 premiers on fait déjà un très bon bout...

Je peux également faire une maquette numérique et la tester pour voir ses déformations sous contrainte... Mais là y vous faudra plein de patience... Et me preter éventuellement les pièces, ou mieux, les plans.

Sinon, coté estimation de prix... Je ne sais pas quoi dire, mais je pense que 2000.- c'est un peu utopique. A moins de faire un "garage kit"... Mais là, bonjour la précision! A la limite, si on arrive à un concept général, qu'on fait un peu tous la même chose, on pourra diminuer les coûts.

Le défi me tente bien je dois dire!!! 8)

Je vais me renseigner pour le moteur de la cox... Very Happy Twisted Evil
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dany67
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MessagePosté le: 21 Sep 2006 18:42    Sujet du message: Répondre en citant

Super projet, c'est géant !! Bravo !!
Pour ma part il faut être réaliste j'ai pas le temps Crying or Very sad entre la famille, la cox, le bus et le meeting de bus Confused

Mais sur, je serais en spectateur à la première course

Bonne chance les gars !!!
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MARTIAL
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MessagePosté le: 21 Sep 2006 18:56    Sujet du message: Répondre en citant

J'intervient un peu sur ce sujet passionnant 8) :

Perso, pour l' alu, j'oublierai Confused :

_Prix de la matière première
_Soudage spécifique (avec traitement thermique nécéssaire il me semble, pour éviter d'être trop cassante)
_Cintrage a efféctuer avec précautions
_Encombrement

Bref l'acier me semble plus adapté, avec des réparation ou évolution nettement plus facile. (bah ouais, c'est dingue comme on doit toujours rajouter une patte pour fixer tel ou tel accèssoire Evil or Very Mad )

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Pierrot78
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MessagePosté le: 25 Sep 2006 8:33    Sujet du message: Répondre en citant

MARTIAL a écrit:
J'intervient un peu sur ce sujet passionnant 8) :

Perso, pour l' alu, j'oublierai Confused :

_Prix de la matière première
_Soudage spécifique (avec traitement thermique nécéssaire il me semble, pour éviter d'être trop cassante)
_Cintrage a efféctuer avec précautions
_Encombrement

Bref l'acier me semble plus adapté, avec des réparation ou évolution nettement plus facile. (bah ouais, c'est dingue comme on doit toujours rajouter une patte pour fixer tel ou tel accèssoire Evil or Very Mad )

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Je pense que tu es vraiment 100% dans le vrai.
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MessagePosté le: 06 Oct 2006 22:07    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous!
Je suis l'administrateur de www.kitcar.fr (site mentionné dans ce topic).
Nous aussi nous nous intéressons de près à la construction d'une Formule Vé:
http://kitcar.bb-fr.com/viewtopic.forum?t=22
http://kitcar.bb-fr.com/viewtopic.forum?t=381

Alors aidons nous mutuellement pour faire avancer le projet!
@ Bientôt
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ngobet
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MessagePosté le: 06 Oct 2006 22:09    Sujet du message: Répondre en citant

On a commencé gentillement à modéliser pour pouvoir faire une structure valable pour le chassis.
Ca va sans doute bien avancer durant les prochains temps!
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MessagePosté le: 06 Oct 2006 22:11    Sujet du message: Répondre en citant

Pour tout dire:


... keep cool, c'est vraiment vraiment la mise en bouche...
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MessagePosté le: 06 Oct 2006 22:16    Sujet du message: Répondre en citant

ngobet a écrit:
Pour tout dire:


... keep cool, c'est vraiment vraiment la mise en bouche...


Trop bon Shocked Shocked Shocked Shocked

vite vite la suite Very Happy
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MessagePosté le: 21 Nov 2006 10:11    Sujet du message: Répondre en citant

Alors... pas de nouvelle depuis le 6 oct 06! Projet tombe à l'eau? Ou l'achat par "Ovale53" resout tout les problème de la contruction?
En tout cas le budget de 2000.- max est bien dépassé les gars Shocked Wink
Bonne suite et amusez-vous bien!
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MessagePosté le: 21 Nov 2006 10:27    Sujet du message: Répondre en citant

vwoaz a écrit:
Alors... pas de nouvelle depuis le 6 oct 06! Projet tombe à l'eau? Ou l'achat par "Ovale53" resout tout les problème de la contruction?
En tout cas le budget de 2000.- max est bien dépassé les gars Shocked Wink
Bonne suite et amusez-vous bien!


L'idée est d'avoir une base pour développer la suite Wink

Nous sommes toujours en travail et le projet est loins d'être abandonné Wink

@+ Thierry
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