bay 68 DD

Hans

...4 flancs red line et t'as un beach bomb Cool

...
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Er läuft und läuft und läuft

combideluxe1969

quand je ne suis pas sur mon terrain, je surf sur la toile (c'est bien dit ça)

j'ai sur ma plaque d'option le code 043 dont, je ne trouvais pas la signification,

et bien maintenant c'est chose faite (enfin c'est un grand mot)

visite sur un site connu et je trouve ça

037 No emergency flashers Italy, France
040 Speedometer with fuel gauge
043 Preparation for Swiss license requirements
045 Unknown Seen on Canadian early '64 Hardtop Deluxe
046 Side turn signal lights Denmark, Norway, Italy
047 2 back up lights

maintenant si un ami suisse en sait plus sur cette équipement,
je serai heureux d'en savoir plus

hangy

si tu connais un forum avec que des bays, tu trouvera sûrement un bout de réponse...

angel

Make your choice, cow or angel?!

Wink

combideluxe1969

ha oui, je vois Wink

comme tu le connais, je t'y ai répondu Mr. Green

combideluxe1969

C'est encore moi, toujours à la recherche d'info sur les premiers bay's

Je suis tombé sur des photos qui proviennent d'un livre explicatif de 1971

à l'intérieur de celui ci il y a des photos de l'intérieur des tôlés de l'époque

tout le combi n'était pas peint de la même couleur,

ce qui me rassure sur la photo que j'avais prise de l'intérieur de la cloison moteur

parce que après l'épisode des portes et des passages de roue

ne pas trouver de couleur grise à cette endroit me faisait un peu baisser au niveau du moral

quelqu'un aurait il une idée du code de la couleur utilisée pour l'intérieur, merci

hangy

Treuth

J'en profite pour demander au passage la ref. de la couleur extérieure du combi du catalogue... Wink

Treuth
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Save water, stay aircooled...
"Real cars don't spin the front tires, they lift them !"

combideluxe1969

merci hangy (va faloir que je me decide à descendre en suisse moi avec un pack de bière

pour treuth

4747.. L50K neptunblau bleu neptune

hangy

Treuth

hangy

Treuth

hangy

combideluxe1969

Treuth

OH YEAHHH !!!!! Fleurs

Treuth
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"Real cars don't spin the front tires, they lift them !"

combideluxe1969

bon des choses sérieuses ce sont passées aujourd' hui,

ma tendre épouse m'a conduit au garage pour prendre possession de mon double portes,

alors, vidange faite, nouvelle batterie et courroie tendue comme il faut,

mise en route, petite montée en température pendant que j'y fixe les plaques,

je prend une échelle pour pouvoir m'assoire au volant (c'est haut quand s'est d'origine),
je pourrai presque donner la main aux camionneurs,

direction la pompe à essence, 57 litres pas mal,

les choses sérieuses commence maintenant, s'est la première fois que je roule avec de vrais freins (4 tambourgs)

premières impressions, il ne pompe pas temps que ça malgré la hauteur,

la direction est un peu plus floue que le pick up (sans doute la hauteur),

la bonne surprise vient de mon moteur, je pensais être en possession d'un 1700 et bien non
j'ai mal compris, c'est un 2.0 litres
il arrache au démarage, mais je le trouve mou en 4ème, la boîte??

ça freine bien mieu que je ne le pensai, il y a moyen de s'arrêter assez vite,

une petite question, est ce normale que lorsque je mets mon clignotant les témoins des deux côtés clignotent au tableau de bord,

les sièges sont bien pour les longs trajets, quoique j'inclinerai bien le mien un peu vers l'avant (petite jambes)

demain gros nettoyage de la carrosserie en vue, pour le moment le bébé ou devrais je dire le DD se repose en bas,

;)