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kitkat en golf zwei CL "plus ultra"
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Rob
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MessagePosté le: 07 Avr 2009 21:17    Sujet du message: Répondre en citant

super Ca sent bon tout ça!!! Cool
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kitkat
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MessagePosté le: 11 Avr 2009 15:40    Sujet du message: Répondre en citant

Rob a écrit:
super Ca sent bon tout ça!!! Cool


je vais essayer de la finir pour la sortie circuit du swiss-g60 mais il me manque des pièces, du pognons et surtout du temps.
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kitkat
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MessagePosté le: 18 Avr 2009 14:56    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai toutes les pièces qu'il me faut reste a réviser le compresseur...


l'intercooler ne sera pas d'origine...


j'ai vidé un gros pare-choc arrière pour gagner du poids....



des étriers de VR6....
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kitkat
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MessagePosté le: 18 Juil 2009 15:50    Sujet du message: Répondre en citant

quelques news....elle est bientôt prête pour le 7 août en mode Gti avec calandre 2 phares,des jantes 14" et un intérieur course.




pour le 16G j'ai récupérer ma spirale qui a été recharger en magnésium, un petit coin était cassé,les carter allégé au max. Je vais réviser le tous dès que j'aurais trouver un kit de révision.
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kitkat
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MessagePosté le: 21 Aoû 2009 15:10    Sujet du message: Répondre en citant

compresseur réviser!! y a plus qu'a le monter sur le 16V...
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mikka
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MessagePosté le: 21 Aoû 2009 15:25    Sujet du message: Répondre en citant

Cool Cool

petite question, pour le pc arriere vidé,n tu compte le faire tenir comment sur l'auto?? juste avec les crochets sur les ailes?? Wink
au final tu veux avoir une gti16s compresseur G?
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kitkat
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MessagePosté le: 21 Aoû 2009 15:44    Sujet du message: Répondre en citant

mikka a écrit:
Cool Cool

petite question, pour le pc arriere vidé,n tu compte le faire tenir comment sur l'auto?? juste avec les crochets sur les ailes?? Wink
au final tu veux avoir une gti16s compresseur G?


J'ai fixer les ferrures d'origine directement au plastique du pare-choc et j'ai compenser l'épaisseur de la traverse par des entretoises.
on vois les vis sur cette photo...


niveau moteur elle aura un moteur gti 16V avec un compresseur de G60 qui devrait sortir 230-240 chevaux.
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mikka
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MessagePosté le: 21 Aoû 2009 15:50    Sujet du message: Répondre en citant

oki, merci de la reponse. Cool
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ludo88
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MessagePosté le: 21 Aoû 2009 16:51    Sujet du message: Répondre en citant

Joli!!!

230 à 240 chevaux? Pas mal Shocked
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mikka
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MessagePosté le: 21 Aoû 2009 16:54    Sujet du message: Répondre en citant

ludo88 a écrit:
Joli!!!

230 à 240 chevaux? Pas mal Shocked


tu t'inspire du montage de la limited pour ca non??

je suis curieux de voir ca Wink
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Jetta Gli
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MessagePosté le: 21 Aoû 2009 18:04    Sujet du message: Répondre en citant

pas mal le montage du moteur ça va tourner... Wink

mais pourquoi tu enleves pas completement le pare choc?
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kitkat
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MessagePosté le: 21 Aoû 2009 18:04    Sujet du message: Répondre en citant

mikka a écrit:
ludo88 a écrit:
Joli!!!

230 à 240 chevaux? Pas mal Shocked


tu t'inspire du montage de la limited pour ca non??

je suis curieux de voir ca Wink


la limited sort 210 chevaux, j'ai fais 2-3 modif pour arriver un peu plus haut.
notamment un compresseur RS....mais poulie d'origine...



je m'inspire de tous les photos,commentaires et projets que je trouve sur le net.mais au départ c'est la limited qui m'as donné envie de le faire.

je vais tous faire pour arriver a la finir pour le 8 novembre, la sortie du swiss-g60.
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kitkat
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MessagePosté le: 21 Aoû 2009 18:09    Sujet du message: Répondre en citant

Jetta Gli a écrit:
pas mal le montage du moteur ça va tourner... Wink

mais pourquoi tu enlèves pas complètement le pare choc?


si il y a touchette ça protège un minimum si j'ai rien ça pli la jupe et ça va rouiller.
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mikka
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MessagePosté le: 21 Aoû 2009 18:13    Sujet du message: Répondre en citant

oki, merci pour les infos supplementaires,

limited 210 cv, je savais.

mais je suis intrigue du type d'injection que tu vas prendre, et de comment tu vas adapter l'alternateur( deplacé sur la limited.) Wink
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Jetta Gli
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MessagePosté le: 21 Aoû 2009 18:16    Sujet du message: Répondre en citant

kitkat a écrit:
Jetta Gli a écrit:
pas mal le montage du moteur ça va tourner... Wink

mais pourquoi tu enlèves pas complètement le pare choc?


si il y a touchette ça protège un minimum si j'ai rien ça pli la jupe et ça va rouiller.


oui, j ai pas pensé aux touchettes...
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kitkat
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MessagePosté le: 21 Aoû 2009 18:25    Sujet du message: Répondre en citant

mikka a écrit:
oki, merci pour les infos supplementaires,

limited 210 cv, je savais.

mais je suis intrigue du type d'injection que tu vas prendre, et de comment tu vas adapter l'alternateur( deplacé sur la limited.) Wink




j'ai des injecteurs de G60 d'origine,révisé,une rampe d'injection sur mesure avec un régulateur de pression d'essence réglable.

la limited n'as pas le régulateur réglable et une rampe plus petite.

j'ai déplacé l'alternateur comme sur la limited a côté du collecteur mais le support je l'ai fais comme RPM motorsport, c'est le seul ou j'ai trouvé une photo.


le lien qui m'as bien aider pour commencer mon projet.

http://club.corrado.free.fr/prepa/16g/16g.htm
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mikka
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MessagePosté le: 21 Aoû 2009 18:37    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour ce lien, ca repond a pas mal de mes questions. Cool

la courroie entrainant le compresseur et l'alternateur, tu la choppes ou??

( dsl,je sais,je suis chiant Mr. Green )

et te souhaite bon courage dans ton projet, je trouve ca tres interessant, et serais curieux de le voir tourner. Wink
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kitkat
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MessagePosté le: 21 Aoû 2009 18:42    Sujet du message: Répondre en citant

mikka a écrit:
merci pour ce lien, ça répond a pas mal de mes questions. Cool

la courroie entrainant le compresseur et l'alternateur, tu la choppes ou??

( dsl,je sais,je suis chiant Mr. Green )

et te souhaite bon courage dans ton projet, je trouve ça très intéressant, et serais curieux de le voir tourner. Wink


je ne sais pas encore ou trouver cette longue courroie mais je suis justement a ce stade Laughing

merci pour les encouragements.
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mikka
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MessagePosté le: 21 Aoû 2009 18:54    Sujet du message: Répondre en citant

kitkat a écrit:
mikka a écrit:
merci pour ce lien, ça répond a pas mal de mes questions. Cool

la courroie entrainant le compresseur et l'alternateur, tu la choppes ou??

( dsl,je sais,je suis chiant Mr. Green )

et te souhaite bon courage dans ton projet, je trouve ça très intéressant, et serais curieux de le voir tourner. Wink


je ne sais pas encore ou trouver cette longue courroie mais je suis justement a ce stade Laughing

merci pour les encouragements.


Wink
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YII
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MessagePosté le: 21 Aoû 2009 18:58    Sujet du message: Répondre en citant

Du moment que tu connais les dimensions de la courroie idéal pour ton montage, tu peux regarder sur les sites des fabricants de courroie (de mémoire celui de Gates était plutôt bien) et trouver la référence d'un modèle qui se rapproche le plus de ce que tu as besoin. Reste ensuite à modifier la position d'une poulie ou celle du tendeur pour parfaire le montage.
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kitkat
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MessagePosté le: 22 Aoû 2009 16:57    Sujet du message: Répondre en citant

aujourd'hui pose du compresseur, démontage de la face avant de la golf 2....

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Senyuki
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MessagePosté le: 22 Aoû 2009 18:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bon courage pour la suite.
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kitkat
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MessagePosté le: 28 Aoû 2009 12:09    Sujet du message: Répondre en citant

freins a disques monté a l'arrière....
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kitkat
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MessagePosté le: 29 Aoû 2009 14:53    Sujet du message: Répondre en citant

amputage du moteur GTI faite.......
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kitkat
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MessagePosté le: 18 Sep 2009 14:33    Sujet du message: Répondre en citant

la greffe est faite il ne reste plus qu'a lui donner vie....
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