[vincE]

Au chaud et surtout enfin retrouvé

@+

[Fab_vw]

[vincE]

Tu connais l'adresse

@+

[ludo88]

Elle est vraiment belle, bravo

Tu as quoi comme taille de jante?
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VW, plus qu'une voiture, une passion

[Fab_vw]

[Fab_vw]

[ludo88]

[Fab_vw]

J'aimerais remettre l'autocollant qui se trouve sur le hayon, sous les insignes, mais il me faudrait un exemple ou une cote pour le placer exactement au bon endroit. Quelqu'un pourrait m'aider?

[vincE]

Voilà le lien sur la E de notre Monk fédéral

Ma One "E" GTI Sprint

@+

[Julio]

[Fab_vw]

[Fab_vw]

Un peu d'avancé pour ma One.
Je suis en train de lui remettre son moteur d'origine, car il avait été remplacé à l'époque par un moteur type JH (monté dans les cab Gli?)qui était plus ou moins préparé (AAC, collecteur 4/1, papillon gas weber, etc...)Pour le moment, elle sera d'origine pour pouvoir passer l'expertise, et par la suite, je verrai ce que je lui mettrai comme modifs.





Virer le Bloc JH

Le JJ qui va reprendre sa place une fois qu'il sera prêt

Pièces sablées et thermolaquées par la suite


Quelques pièces déjà arrivées, les autres sont en chemin...


Le compartiment moteur pas très propre, mais très sain!!

En cours de nettoyage


La suite pour bientôt...

[Vw 59]

[vincE]

Belle avancée Fabio

Tu vas sûrement finir la tienne avant la mienne

Pour en revenir à la discussion des pneus, regarde du coté de Toyo, en 185/55R13.
C'est le bon compromis entre le 195/45R13 trop bas et le 185/60R13 trop ballon.

@+

[porci82]

tiptop, good job!

[Minigolf]

Superbe job, ça donne envie!
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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[ludo88]

Top, bravo
_________________
VW, plus qu'une voiture, une passion

[Fab_vw]

Merci à tous!

[Mickey]

Excellent Chris !!!

Ca avance, cela devient concret.... Avec quoi as-tu nettoye ton compartiment moteur ?

Tcho, Mickey
_________________
No fucking ESP, ABS, EBV and so on, GTI only, the right stuff !!

2x Golf MK2 (EV/GZ + ex'RD'-9A upgraded) + 325I E30 Touring

[Fab_vw]

[Fab_vw]

J'ai voulu contrôler l'état de ma pompe à huile et j'ai constaté qu'il était préférable de la changer, car elle avait trop de jeu et les pignons frottent contre les parois.
Du coup, j'ai pris celle d'un autre bloc JJ que j'ai de côté, et à ma surprise, ce ne sont pas les mêmes, notamment le trou de la sortie d'huile (on voit sur la photo que sur celle du milieu, on dirait que le trou est mal usiné par rapport aux autres).

J'ai trouvé cette image sur internet pour illustrer, ce n'est pas la photo des mes pompes à huiles:



Donc, je pose la question à vous les pros:
Y a t'il plusieurs sortes de pompe, ou bien j'aurais plutôt une pompe d'un moteur différent ou autre cylindrée? Quelqu'un aurait un numéro de référence pour me guider?

Merci d'avance

[Fab_vw]

J'ai continué un peu mes recherches aujourd'hui et voici les résultats en image:
Voici donc mes différentes pompes à huile:

J'en ai 3, 2 de moteur JJ, 1 de moteur JH.

Les numéros de référence sur les pompes, démontés sur les moteurs types:

JH => 049 115 153 B
JJ (2) => 049 115 153 B
JJ (1) => 026 115 153 A

Quelle est la bonne pompe du coup? Est-ce qu'elles sont toutes compatibles avec le moteur JJ?

Voici les différences que j'ai pu constater:













Merci d'avance. Bonne soiréee

[vincE]

Salut Fabio,

laquelle était montée sur ton moteur ?

Je pense que le modèle JJ(2) semble être le mieux adapté. Et normalement, les marques sur les dents sont là pour faire coïncider les dents entre elles (Cf la RTA).

La JJ(1) présente un passage plus conséquent, voit-on des marques de Dremel ou c'est la fonderie ? L'axe est aussi usiné (amincissement) et je n'avais jamais vu cela.


@+

[Fab_vw]

Celle qui était monté sur le bloc que je refais est la JJ(1), mais elle est abîmée.
On voit que les pignons ont fraisé les parois.

Pour ce qui est de la JJ(1), aucune marque de Dremel, on voit que la pompe a été construite ainsi.

Merci!

[ngobet]

Y'a quelques trucs à vérifier. Le jeu sur tes axes, le diamètre de l'axe qui correspond à la douille ds le bloc et celle qui a le moins de jeu avec les parois (sans frotter) et pas de rayure surtout.
Après raf.