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stephou
Tout frais
Inscrit le: 03 Fév 2010
Messages: 31
Localisation: Fribourg
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 Posté le: 30 Nov 2010 11:47 Sujet du message: Ma Golf 2 gti s8 de 87 |
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Voilà une petite présentations de ma GTI s8
acheter a un membre du forum
Présentations de l'ancien propriétaire
avec quelque bricole a faire la géométrie et changement de la manchette de cardan droite. (pas encore fait)
+ réparations de l'accident.
elle a 265.000 km
elle est de 1987
full stock a part bien sur le filtées
calandre 4 feu avec lisseret rouge.
Quand je l'ai eu, elle avait l'aile droit, la calandre, le capot, par-choc av et le phare abimer. sur les photos l'aile et la par-choc sont pas encore changer.
Depuis les photos l'aile et le par-choc ont été changer, j'ai également enlever les autocollants a l'arr.
J'ai également fait faire une révision du démarreur, changer la batterie, brancher correctement l'atternateur, ...
A faire:
Géometrie
Cardan
Par-brise (j'ai recherche un)
Bar stab sparco à monter
2-3 bricole |
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Niko B
king of vwspirit
Inscrit le: 11 Fév 2004
Messages: 3589
Localisation: Lausanne
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| Posté le: 30 Nov 2010 13:12 Sujet du message: |
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Ah enfin!
Et une fois avec les pièces refaites ça done quoi? 
_________________
Parisien Inside
Golf Cab 83
Golf KR 86
A3 Sportback 09 |
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mikka
Modérateur
Inscrit le: 19 Mar 2007
Messages: 10776
Localisation: Westen Frankreich.
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| Posté le: 30 Nov 2010 13:20 Sujet du message: |
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| Niko B a écrit: | Ah enfin!
Et une fois avec les pièces refaites ça done quoi? |
bonne question ca
rebienvenue a elle en tout cas 
_________________
mk2 GTI 8s LY3D 1991
Ducati 900 SSie 2001
vw for cruising life... |
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stephou
Tout frais
Inscrit le: 03 Fév 2010
Messages: 31
Localisation: Fribourg
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| Posté le: 30 Nov 2010 13:34 Sujet du message: |
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| J'ai pas refait de photos depuis, j'en referais quand il y aura plus 10cm de neige dessus. |
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Niko B
king of vwspirit
Inscrit le: 11 Fév 2004
Messages: 3589
Localisation: Lausanne
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| Posté le: 30 Nov 2010 13:38 Sujet du message: |
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ça serait l'occasion de la deneiger justement 
_________________
Parisien Inside
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stephou
Tout frais
Inscrit le: 03 Fév 2010
Messages: 31
Localisation: Fribourg
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| Posté le: 30 Nov 2010 13:40 Sujet du message: |
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| je vais voir pour faire ça ^^ ce soir ou demain soir. |
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mikka
Modérateur
Inscrit le: 19 Mar 2007
Messages: 10776
Localisation: Westen Frankreich.
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| Posté le: 30 Nov 2010 13:49 Sujet du message: |
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| stephou a écrit: | | je vais voir pour faire ça ^^ ce soir ou demain soir. |
bah voila, bonne idée ca
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mk2 GTI 8s LY3D 1991
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kitkat
king of vwspirit
Inscrit le: 25 Fév 2004
Messages: 4205
Localisation: Mont de Vougney (180 habitants)
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| Posté le: 30 Nov 2010 15:15 Sujet du message: |
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la soeur de ma Gti...
elles sont trop belle ces golf 2 GTI blanche en petit PC. 
une photo du moteur? |
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stephou
Tout frais
Inscrit le: 03 Fév 2010
Messages: 31
Localisation: Fribourg
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| Posté le: 30 Nov 2010 15:51 Sujet du message: |
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| kitkat a écrit: | la soeur de ma Gti...
elles sont trop belle ces golf 2 GTI blanche en petit PC.
une photo du moteur? |
J'y penserais en faire en même temps que les autres photos ce soir ou demain soir. |
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TimTim
vwspirit en action
Inscrit le: 23 Avr 2010
Messages: 903
Localisation: VDT (NE)
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| Posté le: 30 Nov 2010 17:50 Sujet du message: |
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Jolie cette 8S 
Quelques trucs à refaire mais vraiment sympa hâte de voir la suite et les autres photos |
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stephou
Tout frais
Inscrit le: 03 Fév 2010
Messages: 31
Localisation: Fribourg
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| Posté le: 13 Déc 2010 14:03 Sujet du message: |
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Voilà déjà quelques photos supplémentaire.
La nouvelle aille:
Le Moteur (PF) avec la nouvelle barre anti-rapprochement:
Quelques détails:
A quoi sert ce contact, il c'est déplacer avec la barre et reste en permanence appuyé?
Avez-vous déjà rencontré ce problème? |
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Mickey
vwspirit en action
Inscrit le: 29 Avr 2004
Messages: 1254
Localisation: Annecy-France (a 20' de Geneve en auto, 9' en Golf)
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| Posté le: 13 Déc 2010 17:02 Sujet du message: |
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Salut,
Visiblement c'est ton contacteur pleine charge au niveau de ton injection.
Lorsque que ton papillon est au repos (lorsque tu desacceleres alors ca coupe ton arrive de carburant, tandis que lorsque ton papillon est ouvert cela actionne ton contacteur et balance la sauce), enfin si je ne me trompe pas, je serai toi je virerai la barre histoire que ton contacteur fonctionne normalement et ton injection de meme, je sais pas l'incidence, mais c'est pas 'clean' le montage
Visiblement tu as un bloc RD (KE-Jetronic, bloc 107 poneys, pas de corecteur de rechauffage, tout se fait au niveau de la tete d'injection) comme une de mes Golf, ca consomme pas ou peu (rapport dosage Air Essence optimise) mais si tu as l'occas de monter dans un GZ/EV avec le K-Jetronic et poussoirs meca (sortie 6 mois avant, ou non catalysee), tu verras cela n'a rien a voir le GZ-EV il donne.
Bonne continuation, Mickey
_________________
No fucking ESP, ABS, EBV and so on, GTI only, the right stuff !!
2x Golf MK2 (EV/GZ + ex'RD'-9A upgraded) + 325I E30 Touring |
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stephou
Tout frais
Inscrit le: 03 Fév 2010
Messages: 31
Localisation: Fribourg
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| Posté le: 14 Déc 2010 12:56 Sujet du message: |
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| Mickey a écrit: | Salut,
Visiblement c'est ton contacteur pleine charge au niveau de ton injection.
Lorsque que ton papillon est au repos (lorsque tu desacceleres alors ca coupe ton arrive de carburant, tandis que lorsque ton papillon est ouvert cela actionne ton contacteur et balance la sauce), enfin si je ne me trompe pas, je serai toi je virerai la barre histoire que ton contacteur fonctionne normalement et ton injection de meme, je sais pas l'incidence, mais c'est pas 'clean' le montage
Visiblement tu as un bloc RD (KE-Jetronic, bloc 107 poneys, pas de corecteur de rechauffage, tout se fait au niveau de la tete d'injection) comme une de mes Golf, ca consomme pas ou peu (rapport dosage Air Essence optimise) mais si tu as l'occas de monter dans un GZ/EV avec le K-Jetronic et poussoirs meca (sortie 6 mois avant, ou non catalysee), tu verras cela n'a rien a voir le GZ-EV il donne.
Bonne continuation, Mickey |
Merci bien pour toutes ces informations je vais voir s'il y a pas une autre solution que d'enlever la barre. |
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kitkat
king of vwspirit
Inscrit le: 25 Fév 2004
Messages: 4205
Localisation: Mont de Vougney (180 habitants)
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| Posté le: 14 Déc 2010 17:06 Sujet du message: |
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a mon avis tu as une barre de 16V qui est spécifique au moteur.
Je monte la mienne cette semaine je ferais une photo... |
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Yoop
vwspirit en action
Inscrit le: 26 Avr 2009
Messages: 1027
Localisation: Un peu partout
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| Posté le: 14 Déc 2010 17:27 Sujet du message: |
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C'est bizarre j'ai exactement la même barre Sparco si je me trompe pas et elle passe nickel mais jai un moulin GZ alors le tien doit avoir une barre spécifique  ...
J'ai une barre pour 16V si sa t'interesse, voir si sa jouerait pas mieux 
_________________
Vw Golf 2 GTI '84 |
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kitkat
king of vwspirit
Inscrit le: 25 Fév 2004
Messages: 4205
Localisation: Mont de Vougney (180 habitants)
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| Posté le: 15 Déc 2010 19:12 Sujet du message: |
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| j'ai fais un essaie a blanc et la mienne, qui est réglable, passe par dessus. |
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stephou
Tout frais
Inscrit le: 03 Fév 2010
Messages: 31
Localisation: Fribourg
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| Posté le: 15 Déc 2010 22:57 Sujet du message: |
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@ Kitkat. Non ca doit pas être une pour 16v.
Elle est de quelle marque ta barre?
@ Yoop: C'est gentile mais si c'est pas la bonne je vais voir pour la retourné ou je l'ai acheté et commender une autre. |
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kitkat
king of vwspirit
Inscrit le: 25 Fév 2004
Messages: 4205
Localisation: Mont de Vougney (180 habitants)
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| Posté le: 16 Déc 2010 12:21 Sujet du message: |
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| la mienne c'est une raceland |
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tonyvr6
vwspirit à fond
Inscrit le: 15 Mar 2008
Messages: 1752
Localisation: Monthey et troistorrents
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| Posté le: 16 Déc 2010 12:37 Sujet du message: |
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Jolie ta 8s en plus avec les pc lisseret rouge
Par contre pour la barre essaye une omp moins cher et vraiment bien.
A++.
_________________
VW un état d'esprit immortel... |
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kitkat
king of vwspirit
Inscrit le: 25 Fév 2004
Messages: 4205
Localisation: Mont de Vougney (180 habitants)
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| Posté le: 19 Déc 2010 16:37 Sujet du message: |
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la mienne pas part dessus mais pas de beaucoup...
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stephou
Tout frais
Inscrit le: 03 Fév 2010
Messages: 31
Localisation: Fribourg
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| Posté le: 04 Mar 2014 17:27 Sujet du message: des nouvelles après 3 ans |
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Bonjour à tous,
Ca fait 3 ans que j'ai plus posté ici et 2 ans au moins qu'elle ne roule plus.
Je me suis enfin décider à bosser dessus et la refaire rouler.
petite infiltration d'eau
qu'elle serait les point important à vérifier avec de la refaire tourner, sachant elle a pas tournée depuis 2 ans au moins.
Travaux déjà prévu:
- Changer roulement avent droite
- Changer disque et plaquettes arrière
- Démontage et séchage intérieur.
- Changer les joint de portes et toit |
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stephou
Tout frais
Inscrit le: 03 Fév 2010
Messages: 31
Localisation: Fribourg
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| Posté le: 09 Avr 2014 12:39 Sujet du message: |
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Le démontage continue...
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 09 Avr 2014 12:59 Sujet du message: Re: des nouvelles après 3 ans |
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| stephou a écrit: | | qu'elle serait les point important à vérifier avec de la refaire tourner, sachant elle a pas tournée depuis 2 ans au moins. |
Y'a pas grand chose, les bases après des longs mois d'immobilisation :
- batterie, charge et/ou remplacement.
- nettoyages des cosses de batterie et + démarreur.
- Spray contact sur masses moteur.
- Vidange huile moteur + filtre.
- Remplacement du liquide de freins.
- Vérification antigel moteur.
- Nettoyages et/ou remplacement des bougies.
- Vérification visuelle de la courroie de distribution.
Ensuite, tu débranches ta bobine d'allumage et tu fais tourner le démarreur 2-3 fois 10 secondes avec des petites pauses afin de refaire circuler l'huile et monter sa pression.
Tu rebranches, après démarrage, tu la laisse bien chauffer au ralenti et normalement tout est OK. Fait circuler l'eau chaude dans le radiateur interne (en mode air chaud).
Suivant comment elle fume, tu peux aussi lui mettre un petit additif essence contre l'humidité dans le réservoir, cela ne fait pas de mal...
Bon retour ici.
A++ |
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stephou
Tout frais
Inscrit le: 03 Fév 2010
Messages: 31
Localisation: Fribourg
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| Posté le: 09 Avr 2014 14:14 Sujet du message: Re: des nouvelles après 3 ans |
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| Julio a écrit: | | stephou a écrit: | | qu'elle serait les point important à vérifier avec de la refaire tourner, sachant elle a pas tournée depuis 2 ans au moins. |
Y'a pas grand chose, les bases après des longs mois d'immobilisation :
- batterie, charge et/ou remplacement.
- nettoyages des cosses de batterie et + démarreur.
- Spray contact sur masses moteur.
- Vidange huile moteur + filtre.
- Remplacement du liquide de freins.
- Vérification antigel moteur.
- Nettoyages et/ou remplacement des bougies.
- Vérification visuelle de la courroie de distribution.
Ensuite, tu débranches ta bobine d'allumage et tu fais tourner le démarreur 2-3 fois 10 secondes avec des petites pauses afin de refaire circuler l'huile et monter sa pression.
Tu rebranches, après démarrage, tu la laisse bien chauffer au ralenti et normalement tout est OK. Fait circuler l'eau chaude dans le radiateur interne (en mode air chaud).
Suivant comment elle fume, tu peux aussi lui mettre un petit additif essence contre l'humidité dans le réservoir, cela ne fait pas de mal...
Bon retour ici.
A++ |
MERCI Julio, je vais suivre tes recommandations à la lettre. |
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