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Scirocco 16v, projet en cours
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porci82
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MessagePosté le: 26 Juil 2011 12:09    Sujet du message: Scirocco 16v, projet en cours Répondre en citant

Hello a tous

Certains la connaissent déja (A, d'autres ont vu les photos sur FB, mais voila la nouvelle que j'ai enfin rappatriée :


a l'arrivée a son nouveau local :


déchargement :


son carnet technique :


le petit plus :


une des premières choses que j'ai giclé :


avec sa copine, l'autre poussièreuse!


Au programme :
- nettoyage du tout
- finition, remontage panneau de portes, etc
- nettoyer et remonter 2 baquets
- poser un coupe circuit
- rouler a Bresses et a Pouilly
- immatriculer pour rouler à Romont au slalom de cloture!

a long terme, passage en E1, donc changement de l'arceau pour un 6 points, arnais, baquets etc en FIA. epurement du tdb.

a+
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Jasmin
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MessagePosté le: 26 Juil 2011 12:20    Sujet du message: Répondre en citant

Salut copain !

Sympa cette Scirocco super

Tu le vends ton double muffler ? Mr. Green

A quoi correspond la Catégorie 2 LOCal?

A + super
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porci82
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MessagePosté le: 26 Juil 2011 12:33    Sujet du message: Répondre en citant

la local 2, c'est voiture avec cata, mais petite modification et banquette arrière!
pour le muffler, faut demander a RS50, il a pas l'air très chaud! Wink
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porci82
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MessagePosté le: 26 Juil 2011 12:50    Sujet du message: Répondre en citant

pour la partie historique de la voiture, voici son état avant que Rs50 l'a reçue :


et le post correspondant :
ici
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kitkat
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MessagePosté le: 26 Juil 2011 13:42    Sujet du message: Répondre en citant

elle avais pas un aileron cosworth qui bloquait le hayon? si oui je la connais....
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porci82
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MessagePosté le: 26 Juil 2011 13:57    Sujet du message: Répondre en citant

malheureusement, je ne sais pas comment elle était avant! Sad
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Mikael
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MessagePosté le: 26 Juil 2011 21:00    Sujet du message: Répondre en citant

Cool ta nouvelle scirocco... J'aime bien sans les feux de route additionnels.
Bon projet mais il faut d'abord finir la bleu qui est derrière... Mr. Green Wink
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Vw 59
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MessagePosté le: 27 Juil 2011 8:03    Sujet du message: Répondre en citant

Belle Love

Mr. Green Mr. Green Mr. Green
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porci82
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MessagePosté le: 27 Juil 2011 9:34    Sujet du message: Répondre en citant

Merci les gars..oui, effectivement, faudrait d'abord finir l'autre, mais bon, j'ai 2 sorties circuit a faire en aout, alors j'ai quand même bricolé un peu sur celle la pour qu'elle roule!
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Mikael
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MessagePosté le: 27 Juil 2011 11:16    Sujet du message: Répondre en citant

porci82 a écrit:
Merci les gars..oui, effectivement, faudrait d'abord finir l'autre, mais bon, j'ai 2 sorties circuit a faire en aout, alors j'ai quand même bricolé un peu sur celle la pour qu'elle roule!


Cool! Moi je peux pas aller à la sortie du club audi... c'est le jour de notre mariage civil... Mr. Green
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porci82
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MessagePosté le: 29 Juil 2011 7:17    Sujet du message: Répondre en citant

Mikael a écrit:
c'est le jour de notre mariage civil... Mr. Green

hé oui, faut faire des concession...surtout pour un jour si important haha!!!

je l'ai roulé hier, tout bien. il y a juste un souci, l'huile en roulant normal monte a 110°-120° et au ralenti a 140°!!! j'aime pas trop ça!!! je pense qu'il y a une huile trop liquide dedans, c'est possible?

pour le reste, elle marche assez bien, posée au sol, direction précise, c'est un jouet bien cool!

a+ Wink
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Julio
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MessagePosté le: 29 Juil 2011 7:31    Sujet du message: Répondre en citant

Oui effectivement tu es un peu chaud, d'autant plus que nous sommes pas vraiment en période caniculaire Wink

Pour orientation, le JJ de la 82 sur circuit n'a pas dépassé 110 degrés, c'est le "pilote" qui était en surchauffe avant Wink

Oui, la viscosité de l'huile joue un effet sur la température mais c'est pas avec des variations monstrueuses... Quand j'ai fait avec Alain mes recherches de viscosités sur la cox pour avoir les bonnes pressions, j'ai constaté pas mal de différences en plus de la variation de pression recherchée à froid et à chaud.

Sans entrer dans des théories de bistrot, tu as quoi comme huile dans ce moteur ?

Parce qu’il n'y a pas 30'000 recettes pour un 8s ou 16s genre PL ou KR...

- 5W40 si tu fait souvent des petits démarrage pour la déplacer (local etc...)
- 10W40 LE STANDARD pour nos moteurs water-cooled
- 10W60 pour un usage intensif course (avec motorisation normale) et un moteur "un peu fatigué"

Tu as une sonde et un mano de pression d'huile ? Cela donne quoi à froid et à chaud ?
A++
Julien
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ChrisG60
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MessagePosté le: 29 Juil 2011 8:06    Sujet du message: Répondre en citant

porci82 a écrit:
Mikael a écrit:
c'est le jour de notre mariage civil... Mr. Green

hé oui, faut faire des concession...surtout pour un jour si important haha!!!

je l'ai roulé hier, tout bien. il y a juste un souci, l'huile en roulant normal monte a 110°-120° et au ralenti a 140°!!! j'aime pas trop ça!!! je pense qu'il y a une huile trop liquide dedans, c'est possible?

pour le reste, elle marche assez bien, posée au sol, direction précise, c'est un jouet bien cool!

a+ Wink


Tu prends la température au MFA ou sur un mano?

@ plus

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porci82
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MessagePosté le: 29 Juil 2011 12:55    Sujet du message: Répondre en citant

@ChrisG60, au MFA !
@ Julio, pas de mano malheureusement.
Selon RS50, apparement, elle n'aurais pas de thermostat vu que montée pour les courses de côte! donc vais rajouter ça au plus vite!
coté huile : 10w40!

merci pour votre aide!a+ Wink
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ChrisG60
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MessagePosté le: 01 Aoû 2011 17:26    Sujet du message: Répondre en citant

porci82 a écrit:
@ChrisG60, au MFA !
@ Julio, pas de mano malheureusement.
Selon RS50, apparement, elle n'aurais pas de thermostat vu que montée pour les courses de côte! donc vais rajouter ça au plus vite!
coté huile : 10w40!

merci pour votre aide!a+ Wink


Le MFA a des fois des soucis (dû à des mauvaises masses probablement),
par exemple sur ma Trophy, l'huile prends 12 à 16° quand je roule en pleins phares...

@ plus

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Jetta Gli
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MessagePosté le: 01 Aoû 2011 17:29    Sujet du message: Répondre en citant

ChrisG60 a écrit:

par exemple sur ma Trophy, l'huile prends 12 à 16° quand je roule en pleins phares...


tu as des 4 ampoules 150W Question








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porci82
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MessagePosté le: 17 Aoû 2011 10:29    Sujet du message: Répondre en citant

hello...
me voici de retour de Bresses avec la scirocco...
tout s'est bien passé, juste une bride du tuyau d'eau mal fixée et donc arret en fin d'après midi Wink

petite vidéo (suis pas le meilleur pilote Laughing Wink ) :

Link






a+
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Jetta Gli
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MessagePosté le: 17 Aoû 2011 10:42    Sujet du message: Répondre en citant

tu etais en pneus routiers?
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MessagePosté le: 17 Aoû 2011 10:48    Sujet du message: Répondre en citant

oui, en pneu toyo T1R qui tiraient leur avant dernier circuit (Pouilly dans 2 semaines) :


a+
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porci82
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MessagePosté le: 17 Aoû 2011 10:48    Sujet du message: Répondre en citant

pourquoi cette question? tu trouve qu'elle tiens pas la route?
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Mikael
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MessagePosté le: 17 Aoû 2011 22:03    Sujet du message: Répondre en citant

porci82 a écrit:






a+


Super gueule ta scirocco! Et la bande blanche j'aime assez pour le côté racing de la chose... Cool
Par contre faut virer cette paupière au plus vite... Mr. Green

En tout cas ça donne envie de retourner sur circuit... Bruce lee
Cool! super
Et les TR1 ils sont super, surtout si tu veux aussi rouler sur le route des fois.
J'ai les mêmes pour le circuit et quand ils seront foutus je prendrais des R888.
a+ Wink
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Jetta Gli
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MessagePosté le: 17 Aoû 2011 22:24    Sujet du message: Répondre en citant

porci82 a écrit:
oui, en pneu toyo T1R qui tiraient leur avant dernier circuit (Pouilly dans 2 semaines) :


a+


j aussi deja roulé avec, c est des bons pneus, ca croche bien.
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porci82
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MessagePosté le: 18 Aoû 2011 7:46    Sujet du message: Répondre en citant

ouaip, sont pas mal...mais c'est clair qu'il me faudrait du semi slick! Wink

merci pour vos commentaires! Wink
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coelho
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MessagePosté le: 29 Fév 2012 18:55    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Porci !

Des news, des photos ?

++

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porci82
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MessagePosté le: 01 Mar 2012 9:42    Sujet du message: Répondre en citant

Hey...
des news, oui Very Happy !
j'ai un joint de culasse à changer, des semi slicks a acheter parsque ça patine vraiment trop en pneu route. Sinon, elle march(ait) fort.
Au niveau moteur, elle a la culasse rabotée.
J'ai encore mes arbres à came de KR a lancer dedans si c'est pas déja le cas...2 baquets qui attendent un coup de nettoyage.

on est bien bien loin d'une prépa a la Vince, ou Jim, mais bon... Laughing
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