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.:R32 by sk
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R32_sk
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MessagePosté le: 20 Sep 2011 19:58    Sujet du message: Répondre en citant

Perso je serai.pas chaud de prendre un masse simple sur un tdi et encore moins un allege en alu. un tdi a un couple enorme d ou le bi masse pour amortir. un volant simple va faire du bruit et risque de se voiler et si tu prend un allege en alu il va se foutre en l air rapidement a cause de la chaleur....
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Philippz
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MessagePosté le: 20 Sep 2011 20:18    Sujet du message: Répondre en citant

R32_sk a écrit:
Perso je serai.pas chaud de prendre un masse simple sur un tdi et encore moins un allege en alu. un tdi a un couple enorme d ou le bi masse pour amortir. un volant simple va faire du bruit et risque de se voiler et si tu prend un allege en alu il va se foutre en l air rapidement a cause de la chaleur....


+1 exact ! Wink
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R32_sk
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MessagePosté le: 28 Sep 2011 18:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bon après toutes ces heures passées dans la graisse, je m attaque au nettoyage ....

j ai attaquer au gros grin car jamais été nettoyé par moi ou les autres proprio soit 3 mm de crasse. demain 600 puis 1200 puis polish chrome Mr. Green



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Philippz
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MessagePosté le: 28 Sep 2011 18:56    Sujet du message: Répondre en citant

Tu es sur du 600 puis 1200 et polish ?

C'est pas trop gros ?

Un bon nettoyage polish ferait bien l'affaire Wink
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R32_sk
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MessagePosté le: 28 Sep 2011 19:03    Sujet du message: Répondre en citant

Philippz a écrit:
Tu es sur du 600 puis 1200 et polish ?

C'est pas trop gros ?

Un bon nettoyage polish ferait bien l'affaire Wink


Non je pense pas mais je parle de l'interieur des sorties...
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Philippz
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MessagePosté le: 28 Sep 2011 19:07    Sujet du message: Répondre en citant

Ah d'accord je pensais que t'allais faire ca sur la peinture Shocked

En effet maintenant que tu le dis elles brillent Mr. Green
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R32_sk
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MessagePosté le: 28 Sep 2011 19:33    Sujet du message: Répondre en citant

Philippz a écrit:
Ah d'accord je pensais que t'allais faire ca sur la peinture Shocked

En effet maintenant que tu le dis elles brillent Mr. Green


Me suis mal exprimé je parlais des pots et pas de la carosserie Mr. Green
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R32_sk
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MessagePosté le: 07 Oct 2011 12:18    Sujet du message: Répondre en citant

Dogbone ( support boite/Chassis)




Il existe des dogbone complet ou alors comme dans ce tuto des kit gommes renforcée qui remplacent celles d'origine.
La deuxieme méthode coute moins chère mais demande un peu de temps et surtout le plaisir de bricoler

Voici la marche à suivre pour upgrader sont dogbone sur Golf 4.

1. acheter un kit gommes (ECS,HPA, GTI Awsome,etc...)
Dans ce tuto le kit provient de HPA motorsport.





Attention, certaint KIT n'incluent pas la 3eme gomme ( la ronde).


1.1 Conseil: Acheter un Dogbone d'occasion pour effectuer le travail (c'est le meme pour toutes les G4 donc facil a trouver et pas chère 20 a 30 euros dans les démolitions), car une fois l'upgrade fait impossible de revenir à l'origine


2. dévisser l'écrou de 16





3. retirer la plaque noir sur l'avant du dogbone.
Celui qui est actuellement monté sur la voiture ce désolidarise à la main mais celui ci (a cause de la corrosion) à nécessité la manoeuvre suivante:

3.1 appliquer de w40 et pivoter de gauche a droite afin de le dégirpper






3.2 utiliser un extracteur pour le retirer si il est toujours récalcitrant Laughing





4. extraire la 3eme gomme ( la partie la plus compliquée du travail si on ne dispose pas d'une presse ce qui est mon cas).

Utiliser un extracteur, et serrer petit a petit pour ne pas partir de travers car la gomme travaille sour la pression.





voici a quoi ressemble le dogbone en pièces détachées.





Au touché les gommes d'origine sont nettement plus molles que celles de mon KIT Rolling Eyes

5. rapide nettoyage au 10w40 et brosse de l'ensemble:





Réassemblage.

6. Mise en place de la 3 ème gomme.
6.1 retirer complètement l'axe afin de gagner en flexibilité





6.2 induire le trou et la gomme de 10w40 afin de lubrifier et de permettre à la gomme de rentrer sans s'endommager contre les rebords.
J'ai posé la gomme sur l'établi puis par le haut forcer la pièce en alu ( dogbone) avec la pomme de main pour faire rentrer la gomme.

6.3 remettre l'axe dans la 3 eme gomme





6.4 ensuite mettre en place les deux autres gommes et serrer le tout. J'ai utilisé des serre-joint pour compresser le tout afin de visser l'écrou de 16.

Résultat:




Je vais surment le monter ce week end sur la bête , soit disant la différence est flagrante ...
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R32_sk
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MessagePosté le: 07 Oct 2011 14:27    Sujet du message: Répondre en citant

Voila le dogbone est posé ainsi que ma petite barre inférieur S3 Mr. Green

y a plusqu a faire un tour Very Happy


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R32_sk
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MessagePosté le: 13 Nov 2011 17:42    Sujet du message: Répondre en citant

nouvelles roullettes







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Yoop
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MessagePosté le: 13 Nov 2011 18:20    Sujet du message: Répondre en citant

Cool la petite expliquation Wink

J'adore la dernière photo Love
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Giome
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MessagePosté le: 14 Nov 2011 15:37    Sujet du message: Répondre en citant

Tres jolies les roulettes, bravo! super
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Ozgur
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MessagePosté le: 19 Jan 2012 19:12    Sujet du message: Répondre en citant

Eh, tu n'aurais pas allé faire un tour du côté de Lyon pour un dopage de cette R32 ? Mr. Green Un p'tit 251 poneys et 341 Nm de couple ? Smile
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jo1020
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MessagePosté le: 20 Jan 2012 10:15    Sujet du message: Répondre en citant

Elle déchire ! super
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j-one
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MessagePosté le: 22 Jan 2012 10:47    Sujet du message: Répondre en citant

bien sympa ... et bon boulot pour le VM

le mien sera aussi remplacé ce mois-ci... je pensait pas qu'il y avait autant de R32 avec ce problème .


bien sympa ces nouvelle roulettes, je t'ai pas encore croisée sur Genève.

à+
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R32_sk
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MessagePosté le: 08 Avr 2012 14:32    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,

Je reviens depuis le temps avec quelques nouvelles de la bête Mr. Green

8000 km depuis la dépose repose moteur à la suite du changement de la chaine, embrayage et VM.

Tout vas bien elle tourne comme une horloge maintenant Love

J'ai durant cette hiver intégré une jauge de température d'huile de marqur northsouth performance voici en image:


















Ensuite comme fallait bien s'occuper et que la ma golf était nikel je me suis attaqué au servic de celle d'un pote, Huile moteur + filtre vidane haldex +filtre, barre de s3, filtre a pollen, installation de sonde temperature et pression d'huile, recalibrage des vitesses etc..

on peut apercevoir ma mini concession VW dans la cour Very Happy





Ensuite blasé de rien avoir a bricoler sur ma Golf j ai craqué pour un volant style Golf 6:






Pour fêter les beaux jours je suis allé avec quelques membres de ce forum rencontrer des proprio de R32 dans le nord est de la france ( les photos sont de Alvalexia membre de ce forum)

[center][/center]









Un peu dessus que la Nouvelle MK5 R32 n'ait pas pu faire le déplacement avec nous Wink

Voila beaucoup de photos pour pas grand chose Embarassed

J'ai besoin de conseil, je suis a la recherche d'un daily plus précisement d une polo 1.4 16v 100cv, savez vous a quoi faire attention sur ces engins???

Merci pour la lecture super
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ptitboy
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MessagePosté le: 08 Avr 2012 17:01    Sujet du message: Répondre en citant

De bien belles photos !!! Merci
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Tim
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MessagePosté le: 08 Avr 2012 17:05    Sujet du message: Répondre en citant

Excellent tout ça!

Bien le montage de la temp. d'huile!!
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Mad_max_14
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MessagePosté le: 08 Avr 2012 18:04    Sujet du message: Répondre en citant

Joli R32 Cool

R32_sk a écrit:

J'ai besoin de conseil, je suis a la recherche d'un daily plus précisement d une polo 1.4 16v 100cv, savez vous a quoi faire attention sur ces engins???


Faut faire gaffe à la boîte à vitesse et faire attention à la distrib car c'est tout les 60'000 km sur ces Polo.. Autrement j'ai jamais eu de gros souci avec celle que j'ai depuis bientôt 2 ans et 40'000km fait avec Cool
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R32_sk
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MessagePosté le: 10 Avr 2012 10:49    Sujet du message: Répondre en citant

Mad_max_14 a écrit:
Joli R32 Cool

R32_sk a écrit:

J'ai besoin de conseil, je suis a la recherche d'un daily plus précisement d une polo 1.4 16v 100cv, savez vous a quoi faire attention sur ces engins???


Faut faire gaffe à la boîte à vitesse et faire attention à la distrib car c'est tout les 60'000 km sur ces Polo.. Autrement j'ai jamais eu de gros souci avec celle que j'ai depuis bientôt 2 ans et 40'000km fait avec Cool


ok je vais en voir une ce soir. derniers conseils pour pas tomber sur une merguez??? rouille, etc a bien regarder???
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Mad_max_14
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MessagePosté le: 10 Avr 2012 15:20    Sujet du message: Répondre en citant

Niveau rouille j'ai eu 2 bouts de tôle à refaire en carrosserie... C'est sous la bagniole, y as 2 endroits ou il y a des bouchons plastiques derrière les roues avant... Ça avait rouillé autour de ces bouchons... Mais bon ça m'avait 300.- donc c'est pas la mort.. Sinon la mienne n'a pas de rouille grave alors qu'elle a 192'000 km.. Voilà
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R32_sk
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MessagePosté le: 14 Avr 2012 19:56    Sujet du message: Répondre en citant

Reception de la polo demain :)
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swissrider
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MessagePosté le: 14 Avr 2012 20:02    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique les photos !!
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R32_sk
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MessagePosté le: 29 Sep 2012 16:33    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,

Il est temps pour moi de la laisser filer.

annonce poste dans les annonces.

A bientôt...

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Michaël_p
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MessagePosté le: 29 Sep 2012 17:17    Sujet du message: Répondre en citant

Ah bon Shocked

Tu vas te mettre à fond sur la polo ou en reprendre une autre Question
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