[estemike]

J'aimerais qu'on arrive à m'expliquer un truc :

Sur la pluspart des VW-Audi des année 80-90, il y a un truc que je n'arrive pas à expliquer :

Voici la manipulation à faire pour comprendre :

Laissez le contact sur Off,
Allumez les phares (qui se mettrons en feux de position)
Tirez le commodo des grands phares et gardez-le tiré.

Une fois sur deux vous pourrez ainsi faire fonctionner la ventilation, et les essuie-glace.

[Steeve.vwf]

cest juste mai j ai jamais compris pourquoi
A+ vwf

[porci82]

exact, j'ai vu ça aussi...
mais je me suis dit que c'était que sur la mienne!!!
ben qui bosse chez amag ?

[scirocco62]

pareil mais ché pas pourquoi
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L'argent ne fait pas le bonheur, mais l'achat d'une VW y contribut

[_][]==w==[][_] ou []OO==w==OO[] ou (__\==w==/__)

[Ludo]

est-ce que les grand-phares s'allument ?

car si c'est le cas, je pense que la masse se fait là ou elle peut... si tu vois ce que je veux dire.

[porci82]

oui, ils s'allument...
mais la question est pourquoi une fois sur deux???
c'est ça le plus bizarre !!!

[Pira]

marche pas chez moi
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A+ Pira

[estemike]

Alors on va démonter toute la torche de ta Golf pour l'analyser !

[G60wolfsburg]

c marrant sur ma G çA fait aussi
on apprend tous les jours.......
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G60 Edition one, Golf Cab GLI 83, Skoda Octavia combi RS '09, vw passat 76, G60 Edition Blue 5portes, Lupo 3L

[p13-vwf]

ca marche pas sur ma 32B....

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www.teamvwf.ch

[Leon]

Salut !

Ca marche quand on tire le commodo pour mettre les pleins phares (grands phares pour le suisses ), pas quand on les enlève.

La ventilation, les essuie-glaces fonctionnent car on alimente la commande du relais de décharge X au travers du bouton d'allumage des phares quand on tire le commodo pour mettre en plein phares (un + permanent arrive au niveau de l'inverseur code/phare du commodo).

Si tu as le courage de te palucher le schéma électrique tu comprendras mieux la subtilité.

A++
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Schémas électriques et docs diverses Golf 1 GTI-GLI >>> http://r.foesser.free.fr/manuels_vag/ <<< maj 18-03-2007

[MARTIAL]

Bizarre, je pensais justement que le relais X, un fois alimenté (par le neiman?) coupait le jus ?

Pour le coup de 1 fois sur 2, je pense à la position du relais de plein phare, il change de position à chaque fois que l'on touche la commande, donc sur une position, l'alimentation passerait par lui
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EnVERT et contre tous

[Leon]

Perdu pour le relais X, c'est le contraire. C'est pour alimenter les gros consommateurs de courant avec un + après contact qui arrive directement de la batterie.

Pour les plein phare, il n'y pas de relais, c'est le comodo qui fait la bascule entre les 2 états.

A++
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Schémas électriques et docs diverses Golf 1 GTI-GLI >>> http://r.foesser.free.fr/manuels_vag/ <<< maj 18-03-2007

[DOHC]

Hello ! pour moi diffèrrent, avec cette manoeuvre la pompe ABS et le ventile intèrieur s'enclenche
passat g60 syncro 1990

BYE! dy

[Wolfsburg0]

Salut!
Donc si je comprend bien des que le demarreur est activer, le demareur meme fais lacher le relais X et decharge pour le demarrage la batterie! Alors moi je viens de changer la boite a vitesse , pdt une semaine tout allais bien jusqua que en rallumant la voiture plus phare... de chauffage... d'essuis glace! a moins de mettre les grand phare... Sur le demarreur le fils noir jaune sers a cette fonction? car j'ai essayer de le ponter a la masse ou au positif mais rien le relais X ne tire plus ! Donc c pas le demarreur qui ne fonctionne plus... le relais tire avec les grand phares donc c pas le relais... c vraiment bizarre ya t'il encore quch a verifier?
MErci ! @+

[estemike]

Si jamais j'ai les schémas du parcours de courant. Passe au garage et on regarde...

Et complète ton profil par la même occasion.

[Leon]

[Wolfsburg0]

AAAhhh ben ouais dans le neiman!!! je devrais trouver facilemt alors! c un des fils aux neimen qui c tailler c pas possible que le neiman me lache j'espere sinon c la merde!

[helder]

il se peux que c soit le contacteur a clefs mais tu peux le changé separement du neiman.. ca ^m'est arrive.. j'ai mis des ampoules plus puissantes 100w ca a fait chauffé le contacteur et il c fissuré..